Способ ускоренного охлаждения проката

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 9) (И) 35348 4 В 21 В 37/ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОПИСАН И Т 0 РСН 0 ЛЬСТВУ ВИ 6/23"0285 е этого повьппени лине и вследств го качества. Од ие и выключение овременное включе" секций охлаждающей ет равномерно охасть проката, заклюсечением, находящимся я секций под первои ем, находящимся в,88. Вюл.кий институтезда КПССЗайниев71.04.02 (08ское свидетекл. В 21 ВЗое свидетель кл. В 21 В 3 автом установки позволя лаждать среднюю ч ченную между его в момент включени секцией, и сечени/10, 1980,о т выключени екцией. При не ни и участки прока растающую к конца ру, т.к. охлаждаю всеми .включенными охлаждение концов после остывания равномерную темпе по длине проката,качество. 1 ил.(57) Изобрному произпользованоки полосы.ациональн УСКОРЕННОГ Е тение относится кодству и может быт ока ис- оката станах горяче ель изобретения ле по е охлаждение прока(56) Автор952397,Авторск969345,секций под послед- этом передний и задта будут иметь возм проката температутся частично, не секциями. Такое позволяет получить в рулоне более ратуру и свойства т.е. повысить егоИзобретение относится к прокатному производству и может быть использовано на станах горячей прокатки преимущественно полосы.Цель изобретения - более рацио,нальное охлаждение проката по длине и вследствие этого повышение его качестваНа чертеже показана диаграмма расО пределения температуры при использовании данного способа.Способ осуществляют следующим образом,При перемещении проката (П) по отводящему рольгангу стана секции охлаждающей установки (ОУ), обеспечивающие необходимый для получения заданной температуры смотки расходадагента, включают одновременно ри прохождении передним концом проата последней по ходу прокатки подежащей включению секции охлаждающей становки. В дальнейшем, в конце охаждения, секции ОУ выключают одно- д 5 ременно прн подходе конца проката од первую включенную секцию (С), аспределение температуры полученн ое после такого охлаждения при че 3 О гырех включенных С, показано на чертеже,где 1, - охлаждаемая часть П с заданной температурой Т, смотки; 1 Нр - передняя часть П 134 ззадняя часть П; 1 мп и 1 нз еохлажденные передний и задний учатки П; 1 1 - участок П, находившийя в момент с начала охлаждения межу четвертой и третьей включеннымиекциями; 1- участок находившийся момент С между третьей и второй1 з - участок, находившийся в моент с между второй и первой С; о - охлаждаемый участок, находив-,йся в момент с 1 до первой.С, а в Момент с 2 конца охлаждения - после четвертой С, "1 - участок,находивпийся в момент смежду четвертой и третьей С" 1 - участок, находив" юийся в момент с между третьей и Второй С; 1 - участок, находившийСя в момент с между второй и пер вой С. Следовательно, участки 1 и 1охлйМдены одной С, 1 и 1 - двумя С, 1 и 1 ч. - тремя С, 1 - всеми четырьмя С, 1 Ни 1 не подвергаН 3лись ускоренному охлаждению,Как видно из диаграммы, способ обеспечивает постепенный переход от температуры Т неохлажденных конечных участков 1 и 1 н к температуННре Т средней части 1 О проката. Повышенная температура конечных участков П улучшает условия захвата его моталкой и формирования внешних витков рулона при сморчке. Ступенчатое изменение температуры передней и задней частей 1 я и 1 З способствует равномерному охлаждению П после смотки его в рулон, что приводит к формированию равномерной структуры по длине П, следовательно, к повышению его качества, Весь расходуемый хладагент при этом идет на охлаждение П, т.е. исключается нерациональное использование хладагента. Кроме того, предлагаемый способ может использоваться при всех скоростях прокатки, т.е, имеет более широкую область применения по сравнению с известным, который при высоких скоростях не может быть использован. Преимуществом способа является также простота его реализации, так как не требует контроля за продвижением П под каждой секцией ОУ для поочередного включения их и снабжения каждой С узлами слива хладагента..Формула изобретенияСпособ ускоренного охлаждения проката, преимущественно полосового, включающий струйную подачу хладагента на движущийся прокат через секции охлаждающей установки, последовательно установленные вдоль оси транспортирования проката, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью более рационального охлаждения проката по длине и вследствие этого повышенияоего качества, все подлежащие включению секции включают одновременно после прохождения передним концом проката последней из них по ходу прокатки и выключают также одновременно при подходе заднего конца проката под первую включенную секцию.1435348 траш Производственно-полиграфическое предприятие ород, ул. Проектная,едактор В.П аказ 5588/1 Составитель Г.РостовТехред Л.Сердюкова Корректор В,Романенко Тираж 467 ВПИИПИ Государственног по делам- изобретени 3035, Москва, Ж, РаушПодписноекомитета СССРи открытийская наб., д, 4