Прибор для установки распределения двигателей внутреннего горения

М 14332 Класс 46 Ь, 2 ЙТЙ ИСАНИЕ ОПгприбора для установки распределения двигателей внгорения. еннего К патенту, Т. Заварзнна, заявле (заяв, свид 14 ному 28 марта 19293713).года. Действие патентарта 1930,года,год распростраубликовано 31 марта 1930 няется иа 15 лет от 31 м ыдаче патента Изобретение касается прибора для установки распределения двигателей внутреннего горения с закрепляемым на валу двигателя делительным диском, снабженным на внешней окружности делениями, и с остающейся неподвижною при поворачивании вала двигателя указательной стрелкой. Предлагаемый прибор предназначается для определения угла поворота вала двигателя внутреннего горения между главными моментами его действия как-то: открытие и закрытие клапанов, подача топлива и т. и.На чертеже фиг. 1 изображает вид прибора спереди; фиг. 2 - вид его сзади и фиг. 3 - разрез по АВ на фиг. 1 и 2.Прибор имеет диск 1 с делениями на градусы, прикрепленный к цилиндрической коробке 2. В стенке торцевои стен- Фки коробки 2 имеется отверстие, в которое вставляется штифт 15, снабженный гайкою 10 и головкою 8 с углублением, каковая головка служит втулкою для оси 4, другой конец которой проходит в отверстие прикрепленнойк циферблату 1 втулки 9 и снабжен стрелкою 3; с осью 4, при помощи стержня б, жестко связан груз 5, На центральный штифт 8 надеваются три планки 7 с отверстиями;14, дающими возможность переставлять их на центральном штифте 15 для различ. ных диаметров вала. Один конец каждой планки загнут под прямым углом и в, него ввернут нажимной винт 12, Для того, чтобы планки не могли сдвинуться в сторону, для них имеются направляющие,13, приклепанные к коробке 2. На. детые на стержень 8 своими отверстиями 14, планки 7 закрепляются гайкой 11.Для установки распределения двигателей внутреннего горения двигатель нужно поставить так, чтобы поршень проверяемого цилиндра находился на верхней мертвой точке. После этого раздвинутые в соответствии с диаметром , вала планки 7 закрепляются гайкой 11, и прибор надевается загнутыми концами планок 7 на конец главного коленчатого вала и закрепляется на нем нажимными винтами 12, причем концы стрелки 3 должны показывать на циферблате 0 (или 180"),После закрепления прибора на валу коленчатый вал медленно поворачивают за маховик или помощью рукоятки, при чем весь прибор вращается вместе с валом в то время, как стрелка прибора, благодаря тяжести груза 5, остается в строго горизонтальном положении. При вращении вала следят за тем, когда кулачок распределительного вала двигателя нажмет на ролик, и в это время записывают показание стрелки 3, т.-е., определяют угол поворота от верхней:мертвой точки, после которого начинает-ся открытие всасывающего клапана дви-гателя, Затем снова поворачивают вал .двигателя и смотрят затем, когда кулачок распределительного вала пройдет и перестанет нажимать на ролик; тогда снова записывают показание стрелки 3, т.-е. определяют угол поворота до за.крытия клапана. Таким же порядком по. веряются моменты действия выпускного клапана, зажигания и начала подачи топлива при нефтяных двигателях, Снятая таким путем диаграмма двигателядает возможность определить, верно или неверно распределение данного двига. теля, и если неверно, то выявить причину этого. При многоцилиндровых двигателях производится проверка каждого цилиндра в отдельности. П р едмет патента.Прибор для установки распределения ,двигателей внутреннего горения с закрепляемым на валу двигателя делительгным диском, снабженным на внешней окружности делениями, и с остающейся неподвижной, при поворачивании вала двигателя указательной стрелкой, характеризующийся применением цилиндрической коробки 2, передняя торцевая стоона коей служит делительным диском, а задняя несет направляющие 13,13, для насаженных на центральный штифт коробки трех разведенных под углом 120 планок 7, снабженных по длине отверстиями для возможности закрепления планок в различных положениях в соответствии с величиной диаметров вала двигателя, а с одного конца загнутых под прямым углом и несущих на этом конце нажимные винты 12, служащие для укрепления прибора на коленчатом валу двигателя, внутри каковой коробки помещен груз 5, жестко связанный помощью стержня б с осью 4, покоящейся во втулках 8, 8, расположенных в торцевых стенках цилиндрической коробки 2 прибора, каковая ось несет на своем выступающем из коробки 2 конце ука. зательную стрелку 3, остающуюся, благодаря грузу 5, постоянно в горизонтальном положении,