Устройство для счета автомобилей

(54 (57 УСТР Изоб нтроля ыть п 4В СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ИСАНИЕ ИЗО ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 4205726/24-2404.03.8730,09.88. Бюл, У 36Научно-производственно"Узавтотранстехника"Л. А. Ахметов, Е. М, МихС. Ким621.374.32(088.8)Авторское свидетельств3042, кл. С 07 С 5/08,торское свидетельство8499, кл. С 08 С 1/04,ЙСТВО ДЛЯ СЧЕТА АВТОМОБИЛЕЙетение относится к средствамодвюлых средств и можетьэовано для автоматического контроля наличия и счета автомобилеина платных стоянках. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение точности счета. Устройство содержит генератор 1, датчик 2, делительчастоты 3, селективный усилитель 4,дифференциальный усилитель 5, дели"тель 6 напряжения, детекторы 7 и 8,компаратор 9, дифференцирующий элемент 10, одновибратор 11, компаратор12, блок синхронизации 13, сигнализатор 14, счетчики 15 и 16, элементИЛИ 17, усилитель 18 и исполнительный блок 19. Устройство позволяет точнее определить число автомобилей путем введения цепей защиты от фальсификации счета. 1 ил.Изобретение относится к контролюподвижных средств и может быть использовано для автоматического контроля наличия и счета автомобилей на,платных стоянках.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение точности счета путем введения .цепей защиты от фальсиФикации результатов счета,На чертеже изображена структурнаясхема устройства.Устройство содержит генератор 1,:,18 и исполнительный блок 19,Датчик 2 состоит иэ передающей и 25приемной частей (излучателя и приемни.ка), которые установлены в створе ворот платной стоянки автомобилей подгрунт и подключены к остальной схемечерез коммутационный разъем. 30Исполнительный блок 19 выполнен ввиде электромеханического счетчика,например, типа А,Устройство работает следующим об"разом,35При прохождении автомобиля черезстворы ворот улучшается прохождениеэлектромагнитной волны от передающей.и приемной частей датчика 2. Частотаизлучателя определяется генератором 401, Селективный. усилитель 4 фильтруетсигнал с датчика по частотеС помо"щью элементов 5 и 6 полезный сигналусиливается по амплитуде. Детекторы7 и 8 выделяют низкочастотные составляющие сигналов с выхода делителя 6напряжения и дифференциального усилителя 5. С выхода детектора 8 сигнал поступает одновременно на прямойвход компаратора 9 и на инверсныйвход компаратора 12. На компараторе9 сравниваются два сигнала:с выхода детектора 7 и 11 о с выхода детектора 8. Сигнал, выданныйкомпаратором 9, дифференцируется элементом 10, нормируется по длительности одновибратором 11 и поступает навход делителя 3 частоты, в качествекоторого может быть использован счетчик с пересчетом на два. Затем с выхода делителя частоты сигнал черезсхему ИЛИ 17 и усилитель 18 мощностипоступает на исполнительный блок 19.Исходное состояние устройства,т,е, автомобиль отсутствует: "пор11 снги "йофКогда автомобиль проезжает в створе ворот, 11 1 становится большеоо на выходе компаратора 9 логический перепад, при этом срабатываетсигнализатор 14 и логический импульснаправляется по цепи 10, 11, 3, 17,18, срабатывает исполнительный блок19, Счетчик 15 по входу запирается.На выходе компаратора 12 присутствует логический сигнал, который запирает по входу установки счетчик 16,Блок 13 синхронизации вырабатываетпрямоугольные импульсы с частотой100 Гц, которые постоянно поступаютна счетчики 15 и 16, Последние выполняют функцию защиты устройства отфальсн 1 икации счета..Счетчик 16 выполняет функцию защиты при коротком замыкании на кабеле датчика и отсоединении разъемадатчика от устройстваЕсли выполняется условие Но,11 о, на входеустановки счетчика 16 появляется разрешающий логический сигнал и счетчик16 через каждые 8 с вырабатывает импульс, который через схему ИЛИ 16 иусилитель 18 поступает на исполнительный блок 19 и увеличивает его показания, Диспетчер тут же восстанавливает устройство в рабочее состояние,потому что ему невыгодно, чтобы показатели исполнительного устройстваувеличивались в доход государствапри отсутствии автомобиля.Время срабатывания можно регулировать по усмотрению изготовителя ипо месту пользования,Счетчик 15 выполняет функцию защиты от длительного наложения металлической массы на датчик. Так, цепь,состоящая иэ блоков 10, 11, 3, 17,18, 19, срабатывает только от,логического перепада на выходе компаратора9. Если же автомобиль стоит в створеворот или наложена металлическая масса (лист), в створе постоянно горитсигнализатор 14 (аварийная ситуация),присутствует разрешающий логическийсигнал по установочному входу счетчика 15 и через каждую минуту по цепи17, 18 срабатывает исполнительныйЗаказ 4855/47 Тираж 558 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 блок 19, при этом увеличиваются показания счетчика в сторону увеличения (в пользу государства), Диспетчер тут же сам оперативно убирает метал 5 лический лист. Время срабатывания можно регулировать.Если ворот двое, е, направления въезда и выезда строго разграничены, устанавливают либо знак, указывающий 10 направление въезда и направление выезда, либо показывают направление стрелок прямо на асфальте. В этом случае устанавливают двухканальную систему, т,е. каждый канал содержит 15 устройство, показанное на чертеже.Конструктивно устройство выполне-. но по двухканальной системе в целом. одном корпусе. При наличии двух ворот счетчик 3 деления не производит, т.е. 20 ключ замкнут (условно показан на чер, теже).Если ворота на стоянке одни, т.е. . въезд и выезд производится через одни и те же ворота, то используется одно канальное устройство, изображенное на чертеже. В этом случае любой въехавший автомобиль и любой выехавший автомобиль считается как один автомобиль и исполнительное устройство уве О личивает.показание на единицу. Практика эксплуатации показывает, что доход увеличивается по сравнению с ручным способом..э 511 ри резком континентальном климате, когда температура изменяется в предефлах от + 45 до - 45 , возможны отказы, Чтобы этого не происходило, в; датчике 2 мещцу излучателем и прием ником введена обратная связь.Предлагаемое устройство счета.ав,томобилей позволяет точнее определйть ежедневную выручку от пользования платной стоянкой, повышает финансо .вую дисциплину кассиров-контроллеров,064Формула изобретенияУстройство для счета автомобилей, содержащее генератор, датчик, первый и второй детекторы, первый компаратор, выход которого соединен с входом дифференцирующего элемента, второй компаратор, усилитель и элемент ИЛ 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения точности счета, в него введены селективный усилитель, дифферен" циальный усилитель, делитель напряжения, одновибратор, делитель частоты, первый, второй счетчики, блок синхро" низации, сигнализатор и исполнительный блок, выход генератора импульсов подключен к входу датчика и через делитель напряжения - к входу первого детектора и к первому входу дифференциального усилителя, выход которого через второй детектор соединен с первьми входами первого и второго компараторов, выход датчика .через селективный усилитель подключен к второму входу дифференциального усилителя, выход первого детектора соединен с вторым входом первого компаратора, выход которого подключен к входу сигнализатора и к установочному входу первого счетчика, выход которого соединен с первым входом элемента ИЛИ, выход второго компаратора подключен к установочному входу второго счетчика, выход которого соединен с вторым входом элемента ИЛИ, выход которого через усилитель подключен к входу иеполнительного блока, выход дифференцирующего элемента через последовательно соединенные одновибраторы и делитель частоты подключен к третье" му входу элемента ИЛИ, выход блока синхронизации соединен со счетными входами первого и второго счетчиков, второй вход второго компаратора является входом устройства.