Центробежная форсунка

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 19) и 4 г 23 в 11/0 я 13,; ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ Ящ; пу; КА вого перемещения обтекатель 16, подпружиненный к выходному соплу 6. Через тангенциальные каналы 7 Т из промежуточной камеры 11 поступает в КЗ 4, При прохождении максимального расхода в КЗ 4 возникают максимальные усилия на торцовую поверхность обтекателя 16, который сжимает при этом тарированные пружины. При таком положении обтекателя 16 КЗ 4 имеет максимальную величину. При снижении расхода топлива в КЗ 4 усилие Т на обекатель уменьшается, вследствие чего усилие пружины отодвигает обтекатель 16. В результате уменьшается глубина КЗ 4, что приводит к поддержанию вращения Т в последней с максимальной скоростью. 4 ил. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относится к энергетикеи м.б. использовано для распыливанияжидкого топлива (Т) в энергетических установках. Изобретение позволяет повыситьэкономичность путем обеспечения регулирования глубины камеры завихрения (КЗ). Впоследней установлен с возможностью осе,1399592 А 21Изобретение относится к энергетике и может быть использовано для распыливания жидкого топлива в энергетических установках.Цельк) изобретения является повышение экономичности.5На фиг.показана предлагаемая центробежная форсунка, продольный разрез; ца фиг. 2 - сопловая часть форсу нки; ца фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б - Б на фиг. 2.Центробежная форсунка содержит корпус 1, соцло 2, конический рассекатеь 3, камеру 4 завихрения. В камере 4 завихрения выполнены тангенциальные каналы 5. В центральной части сопла 2 выполнено сопловое отверстие 6. На наружной поверхности рассекателя 3 выполнены направляющие пластины 7 и 8 разной длины, образующие криволинейные каналы 9. Причем, направляющие пластины 7 и 8 изогнуты так, что оци у входа в отверстие 10 выполнены под углом а= 20 - 25. Отверстия 10 подключены ,к трапециевидной промежуточной камере1. В наружной окружности трапециевидной промежуточной камеры 11 установлено кольцо 12 трапециевидной формы. Между тангенциальными каналами 5 выполнены направля ющие лопатки 13. Топливный тракт имеет также скос 14 и торцовую плоскость 15. В камере 4 завихрения установлен обтекатель 16. Обтекатель 16 имеет форму конуса. Под обтекатель 16 подставлен набор конусцых шайб 17 разной толщины. Торцовая часть сопла 2 в зоне камеры 4 завихрения выполнена в виде конфузора 18.Обтекатель 16 с набором конусных шайб 7 установлен в цилиндрической втулке 19. По наружной поверхности втулки 19 выполнены полуцилиндрические углубления 20. Точно такие полуцилиндрические углубления 2 выполнены соосно в боковой поверхности цилиндрического отверстия 22, выполненного со стороны камеры 4 завихрения. В полуцилиндрические углубления 20 вставле ны тарировацные пружинки 23, с торцов которых находятся шарики 24 и 25. Конусные 2шайбы 17 имеют дополнительные выступы 26.Центробежная форсунка работает следуюгцим образом.Топливо с определенными давлением и скоростью поступает в корпусфорсунки и приобретает врацательное движение в криволинейных каналах 9, входя практически без потерь в трапециевидную промежуточную камеру 11. Из трапециевидной промежуточной камеры 11 через тангеццицальцые каналы 5 гопливо поступает в камеру 4 завихрения. Благодаря тангецциальному подводу жидкого топлива в камеру 4 завихрения топливо приобретает врагцательцое движение.Г 1 ри прохождении максимального расхода топлива в камере 4 завихрения возникают максимальные усилия на торцовую поверхность обтекателя 16. Вследствие этого обтекатель 16 вместе с конусными шайбами 17 и цилиндрической втулкой 9 перемегцается по шарикам 24 и 25 внутрь отверстия 22, сжимая при этом тарировацные пружинки 23. При таком положении обтекателя 16 глубина камеры 4 завихрения максимальной велич ины.При снижении расхода топлива в камеру 4 завихрения усилие топлива на поверхность обтекателя 16 уменьшается, вследствие чего усилие тарированцых пружин 23 отодвигает обтекатель6, вследствие чего уменьшается глубина камеры 4 завихрения, что приводит к поддержанио вращения топлива в камере 4 завихрения на максимальной скорости. Фор ула изобретенияЦентробежная форсунка по авт. св. Юо 1348611, отличающаяся тем, что, с целью поВышения экономичности, путем обеспечения регулирования глубины камеры завихрения при изменении расхода топлива, обтекатель установлен с возможностью осевого перемещения и подпружинец к выходному соплу.1399592 А-А Обруцар ткц п цш ят Составител ова Техред И. Верес Тираж 510 венного комитета СССРНИИПИ Государс 11303 Производственно Э. ЯзыковКорректор ЛГ 1 одписносо дслаги изобретений и открьская наб., д. 4,5ие, г. Ужгород, ул. Проектна