Транспортный ротор

Номер патента: 548738

Опубликовано: 28.02.1977

Автор: Куркин

МПК: F16H 3/12

Метки: валов, вращения, гидравлическое, коробок, передач, синхронизации, скоростей, средств, транспортных

...передачи, состоящей пз шестерен 8 и 9 и вала 10, связаны с выходным валом 11 корооки передач, при этом отношение числа зуоьев шестерен 5 и 6 равно обратному значению отношения числа зубьев шестерен 8 и 9.В корпусе 3 насосов 1 и 2 выполнен канал 12 (см. фпг. 2), соедипяощпй насосы с гидро- системой транспортного средства, а также каналы 13, 14 и 15, соединяющие насосы между собой, Каналы 13 и 15 связаны пропускными клапанами 16 и 17. Кроме того, каналы 13 и 14 снабжены предохранительными клапанами 18, служащими для предохранения сйстемы от перегрузки.Управляется устройство золотником 19, в котором выполнены выемка 20 и отверстие 21, соединенное с полостью слива гидросистемы транспортного средства.Производительность насосов 1 и 2...

Номер патента: 1067583

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Бродовский, Иванов, Туровский

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронного, вала, вращения, гармонических, двигателя, ротором, сигналов, фазным, частоты

...асинхронного двигателя с фазным ротором, включенного в состав управляемого электропривода; 60 йа фиг.2 - электрическая схема фазы формирователя приращений опорный сигналов,; на фиг.3 - временная диаг.- рамма его работы; на фиг.4 - электрическая схема фазы блока памяти; , 65 на фиг.5 - временная диаграмма его работы, на фиг.б - схема размещения обмоток двухфазного асинхронного двигателя с фазным ротором.устройство для определения гармонических сигналов частоты вращения вала асинхронного двигателя с фазным ротором содержит Датчики Фазных токов статора 1 (фиг.1) и датчики фазных параметров ротора 2,. связанные с входами формирователя гармонических сигналов 3, фазные выходы которого образуют фазные .выходы устройства. В устройство введены...

Номер патента: 284524

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Мюнстер, Таев

МПК: F16D 11/00

Метки: валу, вращения, заданные, кулачковая, муфта, передачи, углы

...работы муфты,Два выступа 10 расположены диаметрально противоположно для лучшего распределения осевых усилий.25 Муфта работает следующим образом.При подаче сигнала на вкгпочение ведомаяпслумуфта под воздействием силового органаперемещается вправо, сжимая пружину. Прпэтом впадины 9 отходят от выступов 10, а ку 30 лачки полумуфт сцепляются друг с другом.Вращение передается с ведущей полумуфты на ведомую и на вал. Зазор между торцом полумуфты и выступами 10 при включенной муфте небольшой и ограничен лишь технологическими возможностями изготовления муфты. Малая величина зазора благоприятно сказывается на быстродействии при выключении муфты.При подаче сигнала на выключение силовой орган перестает воздействовать на ведомую полумуфту, и...

Номер патента: 375630

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Краснов, Михайлов, Пискунов

МПК: F02K 11/00, G05D 13/64

Метки: валов, вращения, двигателей, регулятор, скорости

...шестер 1 ни которого приводятся во вращение валиком 13. Все описанные детали и узлы размещены в разборном корпусе, состоящем из трех частей: нижней - 22, средней 23 и верх 375630ней - 24, Свободные полости корпуса используются как емкость для рабочей жидкости. Синхронный двигатель 15 с помощью фланца крепиъся к верхней части корпуса.Работа регулятора осуществляется следующим образом.При синхронном и синфазном,вращении поля статора маломощного синхронного двига- теля и,вала регулируемого двигателя момент на валу синхронного двигателя равен нулю, В этом случае лопатки (заслонки) вилки 9 обеспечивают одинаковое открытие:сопел 7 и 8 и, следовательно, одинаковые давления на поршни 18 и 19 гидропривода, Если вращение вала регулируемого...

Номер патента: 925691

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Гарбузов, Раченко, Шаткус, Ярмашев

МПК: B60K 41/22

Метки: блокировки, вала, комбинированного, коробки, муфтой, первичного, передач, переключения, средства, сцепления, тормозком, транспортного, устройством

...поворотных рычага 17 и 18. Первый из них одноплечий, свободное плечо которого располагается под регулирующим элементом 16 с возможностью контакта сним, а второй - двуплечий, одно плечо 19 которого тягой 20 соединено срычагом переключения передач, а второе плечо 21 штангой 22 соединено сосредней частью одноплечего рычага 17.Длины плеч рычагов, тяги 20 иштанги 22 выбраны из условия, что при нейтральном положении рычага переключения передач регулирующий эле.мент 16 удерживает гидрозамок 12 воткрытом положении, а по всех других положениях рычага - в закрытомположении (см,фиг,2)Параметры регулирующего элемента16 выбраны из условия переливанияиз полости гидроцилиндра 4 объемарабочей жидкости, достаточного дляразмыкания тормоэка 7Заполнение...