Наклонный судоподъемник для перевода из бьефа в бьеф маломерных судов

Номер патента: 136640

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Бакалейников, Исаков, Ольбек

МПК: B63C 3/00, E02C 3/00

Метки: бьефа, бьефдля, гребень, используются, наклонные, наливн, одного, перевода, плотины, полушлюзамн, судов, судоподъемник, судоподъемники, траиспортиые, транспортный, шлюзами

...судца ца двухъярусцое устройство в верхцем ц нижнем бьефах предусмотрецы палы 7 с цаходящцмцся ца ццх цаводочными приспособлениями.Мехаццзмы подъема (спуска) судов, их горизонтального перемещения, а также поворота управляются с пульта управления.На плотине гидроузла возможцо сквозное передвижецце железцодорокного ц автомобильцого трацспорта благодаря путепроводу 8, который прокладывают под поворотным устройством,Суда через гребень плотины переводятся в такой последовательцостц.На двухъярусцое устройство, заранее щенное в воду у порога судовозцых путей3 Предмет изобретения 253о Редактор Л. А. Ильина Техред Ю. В. Баранов Корректор О. Б, Тгорина Заказ 2025/1 Тирак 550 формат бум. 60 Х 901 з Объем 0,21 изд. л, Цена 5 коп. ЦНИИПИ...

Номер патента: 972002

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Зиневич

МПК: E02C 3/00

Метки: судов, судоподъемник

...в виде грейдерных дорог. По концам платформы 5 установлены направляющие штанги 17. Каждая из двух направляющих штанг представляет собой трубчатый рычаг 18, опирающийся на горизонтальную ось 19, укрепленную на опорах, установленных на платформе 5. На концах длинных плеч рычагов смонтированы отбойные устройства в виде кареток 20, а на коротких плечах - противовес 21, уравновешивающие всю систему направляющих штанг и устройство для фиксации положения каретки 20 относительно бортов судна, выполненное в виде сектора 22 с отверстиями и переставным штырем.Каретка 20 представляет собой четыре обрезиненных колеса 23 или .пневмоколеса небольшого диаметра, из числа отработавших свой ресурс авиаколес, соединенных между собой при помощи...

Номер патента: 7278

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Авдышев

МПК: B63C 7/12

Метки: затонувших, затопляемое, подъема, судно, судов, управляемое

...и пресная вода.Еонический люк д, пружинного кдапана 13 (фиг. 4 и 4) прижимается к стенкам е пружинамп а, с 8 и соединен с нижними концами штоков с поршней двух цилиндров а. 1 согда требуется открыть клапан 13, то по воздушной трубе Ь, впускают в цилиндры а сжатый воздух из резервуаров 11. Поршни цилиндров под давлением воздуха, опулаются и штоками с отодвигают люк д, открывая таким образом клапан. Воздуховыпускной клапан 17 (фиг. 5) состоит из трубки а, закрытой с одного конца и снабженной наружной нарезкой на открытом конце; в средней части трубки а имеется отверстие с которым она сообщается с камерой .К и которое плотно закрывается цилиндрической заслонкой Ь снабженной отверстием е, и находящейся под действием спиральной пружины...

Номер патента: 424763

Опубликовано: 25.04.1974

Автор: Изобретени

МПК: B63B 35/40

Метки: мостами, проводки, судно-шлюз, судов

...ворота открываются и створки их заво 10 дятся в бортовые ниши 8, где они находятсяв течение всей навигации. Для ремонтных заграждений предусмотрены пазы 9. Плавучиерамы размещаются в рымовых нишах 10.Расположение шлюза отьсоситечьно продоль 15 ной оси моста 11 и мостовых опор 12 показано на фиг. 1. Перед буксированием секциик мосту ее осадка уменьшается откачиваниемводы из нее за борт, что обеспечивает возможность проводки секции даже при малых20 глубинах на судовом ходе. Польсая шлюзоваяосадка придается секции только у моста непосредственно перед установкой ее в шлюзовое положение.Первой устанавливают низовую секцию.25 Для этого ее подтягивают против течения дозахода носовой части под мост и после выверки положения крепят на...

Номер патента: 901154

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Крылов

МПК: B63B 35/40

Метки: между, мостом, опорами, проводки, судно-шлюз, судов

...2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Судно-шлюз содержит шлюзовую камеру 1 для размещения в нем судна 2, шлюзо вые ворота 3, пазы 4 ремонтных заграждений, балластные бортовые отсеки 5, соединенные между собой днищевым отсеком 6.Для перемещения шлюза под мостом устанавливают привод. состоящий из лебедок 7, установленных на головах, и их канатов 8, охватывающих мостовые опоры 9 на разных уровнях, чтобы избежать трения друг о друга.Работает судно-шлюз следующим образом.15 Судно заходит в камеру 1 и занимаетположение 10, ворота 3 закрывают, после чего понижают уровень в шлюзовой камере, чтобы судно заняло положение 11.Для понижения уровня воды в камереслужат бортовые отсеки 5, соединенные между собой отсеком 6....