Транспортный судоподъемник для перевода судов из бьефа в бьефдля перевода судов из одного бьефа в другой через гребень плотины используются траиспортиые наклонные судоподъемники со шлюзами, полушлюзамн и наливн

Союз Советских Социалистиыеских РеспубликФг 38 т -гг д т ггц1 Х ггЧ Г С 1 А РАИРОч-Ю гг ства М Зависимое от авт, свцдетел Заяцлсцо 04.1 Ъ.1960 ( 6613 96/27) ч, 65 Ь вкис присоединением з Государственныи Комитет по делам изобретений и открытий СССРПриоритетОпубликовано 06.7111.1965 МПК В 63 с Бюллетень16 пК писания 13.1 Х.1965 опуолцковация Авторыизобретения М. Бакалейников, Н, М. Исако А. ф, Ольбек витель АНСПОРТНЫЙ СУДОПОДЪЕМНИК ДЛЯ ПЕРЕВОДА СУДОВ ИЗ БЬЕФА В БЬЕФ2 опудписяая гог)ппа244 Для перевода судов цз одного бьефа в другой через гребень плотины используются трацспортцые цаклоцць;е судоподъемцики со шлюзами, полушлозами и наливными камерамц. Суда в таких судоподъегниках перево дятся только по продольной оси сооружения.Предлагаемый судоподъемцик отличается от известных тем, что суда из бьефа в бьеф через гребень плотццы переводятся в цем без шлюзов, полушлюзов и наливных камер, 10 Кроме того, установленное ца гребне плотицы поворотцое устройство с примыкающим к нему тупиковым стапелем дает возможцость переводить суда по путям цаклоццых плоскостей верхцего и нижнего бьефов, расположец цым под углом (в горизонтальной плоскости друг к другу) и тем самым найти наиболее вьггодцое цх направление в смысле вписывация в рельеф местцости. Поворотное устройство позволяет значительно сократить объем 20 земляных работ, а также делает возмокцым продольный подъем (спуск) судов, проходящих через гребень плотины, с одцовремеццым их разъездом.Все это удешевляет стоимость строительст ва, увеличивает пропускную спосооцость таких судоподъемциков и повышает их рентабельцость.На фиг. 1 изображегго судопропускцое сооругкецие, вид сбоку; ца фиг. 2 - то же, вцд ЗО в плане. Судоподъемцгц состоит цзцых устройств, поворотггого г рпикового стапеля.Двухъярусное устройство включает цижцюю косяковую тележку 1 ц верхщою 2, оборудоваццые механизмами передьцжецця с водозащцтцымц тяговыми прцводамц. Устройство служит для подъема и спуска судов по ггаклоцггым гастяг верхцего бьефа 3 гг цггжнего 4.Поворотное устройство 5 поворачивает судцо, устацовлеццое ца верхцей тележке 2, ца цеобходцмый угол как прц персводе его из бьефа в бьеф, так и прц вводе его в тупиковый стапель 6,Для установки судца ца двухъярусцое устройство в верхцем ц нижнем бьефах предусмотрецы палы 7 с цаходящцмцся ца ццх цаводочными приспособлениями.Мехаццзмы подъема (спуска) судов, их горизонтального перемещения, а также поворота управляются с пульта управления.На плотине гидроузла возможцо сквозное передвижецце железцодорокного ц автомобильцого трацспорта благодаря путепроводу 8, который прокладывают под поворотным устройством,Суда через гребень плотины переводятся в такой последовательцостц.На двухъярусцое устройство, заранее щенное в воду у порога судовозцых путей3 Предмет изобретения 253о Редактор Л. А. Ильина Техред Ю. В. Баранов Корректор О. Б, Тгорина Заказ 2025/1 Тирак 550 формат бум. 60 Х 901 з Объем 0,21 изд. л, Цена 5 коп. ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр, Серова, 4Типография, пр. Сапунова, 2 бьефа, с помощью наводочных приспосоолений устанавливается судно так, чтобы диаметральная плоскость его совпала с продольной осью верхней тележки. Затем устройство с судном, теперь уже с помощью тягового привода косяковой тележки, перемещается до крайнего верхнего положения у гребня плотины, 1 опцы уложенных на этой тележке рельсов совмещаются (стыкуются) с рельсами поворотного устройства, установленного 10 так, что его продольная ось совпадает с продольной осью наклонного стапеля, по которому передвигается судно. После этого верхшою тележку с находящимся на ней судном механизм передвижения сталкивает с ко сяковой на поворотное устройство. С последнего верхняя тележка перекатывается на косяковую противоположного бьефа, и двухьярусное устройство опускается в воду до всплытия судна.20Пни сдиоврсменном подъеме судов по судовозным путям их разъезд на гребне плотины происходит следующим образом,Судно, доставленное к гребню первым, переводится по рельсовому пути на поворотное 25 устройство и с него иа тупиковый стапель. 1.1 а освобожденное поворотное устройство переводится верхняя тележка с судном, поднятым из противополо кного бьефа, которое затем передается на свободную косяковую тележку для спуска на воду. Освободившееся 1 гповь поворотное устройство совмещается с тупиковы и стагелсм, и судно переводится с одного на другое. С поворотного устройства верхняя тележка с судном перекать.вается на освободившуюся косяковую и опускается в воду до всплытия судна. 1, Транспортный судоподъемннк для перевода судов из бьера в бьеф через гребень плотины, от,шчатиргсся тем, что, с целью исключения из системы судопропускного усОтроиства шлюзов, полушлюзов и наливной камеры, а также сокращения времени перевода судов, ои снабжен передвигающимся по путям наклонных плоскостей бьефов двухьярусным бескамерпым устройством, нижняя и верхняя части которого выполнены с водозашищеппыми тяговыми приводами.2. Судоподъемник по п. 1, отличаощиася тем, что, с целью разъезда судов при переводе их из бьефа в бьеф, па гребне плотины выполнено поворотное устройство с тупиковым стапелем.