Устройство для автоматического регулирования величины тормозного нажатия
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 134711
Авторы: Чехович, Шавгулидзе
Текст
) В . няя часть пневматическое реле, сос ш ртоя ее из резиновой диафрагмы, являющейся дифференциальным поршнем и д .- и воздействующей надвухседельный питательный клапан, двух пружин и сал -никовых манжет.аям е" г;В верхней части корпуса 1 помещаются: уплотняюшая манжетапитательный клапансан 3 с седлом 4 и хвостовиком 5, выведенным дляуравновешивания в атмосферу; выпускное р; рузиновая диафрагма 8 - дифференциальный поршень, поршни 9 и 1)ом 11 опирающимся в нижней части корпуса на центр 1,с хвостовиком, оавновешиваемый пружиной 13, и поршень . ри хол ст, рурнжина 13 давигпоршень 14 находится в краинем нижнем положении, прусилиемчерез центри12 а хвостовик 11 поршня, который уравновешен усо 4 питзпружины и н7 аходится в крайнем нижнем положении. Седлопитательного клапана остается открытым,При торможении воздух из запасного резервуара через воздухораспредслитель поступает по воздухопроводам 1"115 и 1 б в полость под. диафрагмой 8. В результате давления на меньшую площадь поршня 9вся система идет вверх, при этом выпускно отвер стие б закрываетсяседлом 4 и открывается питательный клапан 3, В тормозной цилиндрвоздух проходит по воздухопроводам 15 и 17 через открытый клапан3 и полость над диафрагмой 8,При груженом режиме, когда поршень 14 находится в верхнемкрайнем положении, пружина 13 увеличивает свою силу, которая сооветствует разности плошадей поршней 9 и 10, поэтому давление воздуха под диафрагмой будет одинаковым, т. е. в тормозном цилиндре будетдавление, соответствующее груженому режиму,Предмет изобретения1. Уст ойство для автоматического регулирования величины тормозного нажатия, в зависимости от нагрузки вагона, заключаюшее в себе связанный с рессорным подвешиванием привод, воздействующий посредством пружины на поршневой или диафрагменный орган, сочлененный с клапаном, контролирующим сообщение воздухораспределителя с тормозным цилиндром, отл и ч а ю ш е е с я тем, что, с целью сохранения управляемости тормоза в постоянном интервале изменения при торможении значения величины давления в тормозной магистрали, независмо от величины нагрузки вагона, примененный в нем поршневой или диафрагменный орган выполнен дифференциальным.2, Устройство по п. 1, о тл и ч а ю ш ее с я тем, что в нем применена вторая пружина, воздействуюшая своим давлением набольшую рабочую площадь дифференциального поршневого или диафрагменного органа.3. Устройство по пп. 1- - 2, отл и ч аю шееся тем, что ббльшая рабочая площадь дифференциального поршневого или диафрагменного органа подвержена действию воздушного давления в тормозном цилиндре, а меньшая его рабочая площадь - действию воздушного давления в тормозном канале воздухораспределителя,4. Устройство по пп. 1- - 3, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что клапан, контролирующий сообшение воздухораспределителя с тормозным цилиндром, выполнен двухседельным и контролирующим также сообщение тормозного цилиндра с атмосферой помимо тормозного канала воздух- распределителя,
СмотретьЗаявка
664850, 28.04.1960
Чехович В. Н, Шавгулидзе Т. Е
МПК / Метки
МПК: B60T 15/08, B60T 8/18
Метки: величины, нажатия, тормозного
Опубликовано: 01.01.1961
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-134711-ustrojjstvo-dlya-avtomaticheskogo-regulirovaniya-velichiny-tormoznogo-nazhatiya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для автоматического регулирования величины тормозного нажатия</a>
Воздухораспределитель для тормозного привода прицепного транспортного средства
Номер патента: 1393694
Опубликовано: 07.05.1988
МПК: B60T 15/36
Метки: воздухораспределитель, привода, прицепного, средства, тормозного, транспортного
...этом поршень 4 нижней частью упирается в верхнее уплотнение 42 запирающего элемента 1, закрывает осевой каФормула изобретенияВоздухораспределитель для тормозного привода прицепного транспортного средства, содержащий корпус с внутренними перегородками, разделяющими его на камеры, в которых размещены поршни следящей системы, управляющей перепускным клапаном, образующие со стенками корпуса и перегородками питающую ресиверную управляющую и тормозную пояости, пои этом в первой камере между верхней торцовой стенкой корпуса и первой перегородкой размещен отжатый пружиной от перегородки аварийный поршень с односторонним манжетным уплотнением, разделяющий ресиверную полость от питающей полости, образованной со стороны первой перегородки, по...
Воздухораспределитель для тормозной системы прицепа
Номер патента: 1110691
Опубликовано: 30.08.1984
Авторы: Бергер, Карпов, Козача, Кульчицкий, Левченко
МПК: B60T 15/36
Метки: воздухораспределитель, прицепа, системы, тормозной
...уцравлсния (цри применении устройства двухпроводной схеме). Концентрично полости 8 расположены гк)лости 1 О и 11, разделенные кольцеобразцым выступом 4. Г ри этом площадки кольцеобразцого выступа 4 со стороны Олостей О и 11 равны. Г 1 олость 10 соединена с соедини)ельцой (питак)щей) магистралью. По,ц)сть 11 со.шне)са с рсивером прицепа. В нижней части корпуса 1 установлен перепускной клапан 12, поджатый пружиной 13, пос)чредцо в)аимодей. ствующий с седлом 14, запрессованным в корпус 1, и с дном 5 поршня 3. В полости 8 помещена пружина 16, посредством которой 1 юршень 3 находится в верхнем исходном положении.В нижней части корпуса 1 расположены также две соосные бобышки (не показаны) для подключения тормозных камер, соеди. цепные...
Устройство для замера величин утечек воздуха из тормозной системы железнодорожного состава
Номер патента: 313720
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Елсаков, Левин, Уральский
МПК: B60T 17/22
Метки: величин, воздуха, железнодорожного, замера, системы, состава, тормозной, утечек
...кагтактами конечых выклоателей 19 - 22. Устройотво питается от источника переменного тока через блок 33 пита- НИ Я.Включение питания устройства производится прои нахождении ручки крана 9 машч- ппста в поездном положеии. Если в составе имеется утечка, то на шкале 18 устаповится показание соответствующей утечки.Оно появляется в результате выявле 54 я решаощим усилителем 2 сигнала рассогласоваия между показанРями датчиков 8 и 10.Этот сигнал усиливается усилителем 11 мощности, который подает сигнал управле 1 яя па обмотку двигателя 16. Двигатель, вращаясь, через редуктор воздевствует на плунжер датчика 10 до уничтожения сигнала рассогласо. вания на входе решающего усилителя 2, т. е, до его остановки, По шкале 18 отсчитывается величина...
Воздухораспределитель пневматической тормозной системы прицепного транспортного средства
Номер патента: 645878
Опубликовано: 05.02.1979
Авторы: Козак, Решетник, Руденко
МПК: B60T 15/42
Метки: воздухораспределитель, пневматической, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного
...29 и 30 следящий механизм начинает перемещаться вниз. Выпускной клапан 23 садится на седло 24 и разобщает полость 31 с атмосферой. При дальнейшем понижении давления в полости 29 и создании перепада давлений между полостями 2 9 и 30, достаточного дпя преодоления усилил пружины 26 и усилия от давления воздуха, действующего на плошадь, равную разности плошадей дополнительного клапана 21 и сечения полого штока 22,клапан 21 отрывается от седла отверстия 27, Этим достигается повышение чувствительности воздухораспредепитепя, Воздух иэ нопости 30 по каналам 19 через полость 20 и зазор между клапаном 21 и седлом центрального отверстия 27 поступает в полость 31 и далее в тормозные камеры.Наполнение тормозных камер через зазор между...
Воздухораспределитель для тормозной системы транспортного средства с прицепом
Номер патента: 965846
Опубликовано: 15.10.1982
Авторы: Бергер, Козача, Кульчицкий, Левченко
МПК: B60T 15/36
Метки: воздухораспределитель, прицепом, системы, средства, тормозной, транспортного
...подпружиненный обратный клапан 21. В крышке 2 выполнены бобышка 22 для подключения магистрали управления и бобышка 23 для подключения ресиверов прицепа. В дне корпуса предусмотрена бобышка 24 для подключения тормозных камер.Полости 9 и 11 связаны между собой дроссельным каналом 25, обеспечивающим выравнивание давления между полос тями при незначительной утечке воз- духа из соединительной (питающей) магистрали, что позволяет исключить. подтормаживание прицепа при работе воздухораспределителя в одно- и двухпроводной схемах привода тормозовПри использовании в однопроводной схеме привода тормозов прицепа воэдухораспределитель работает следующим образом.Сжатый воздух из соединительной магистрали поступает в отверстие бобышки 18 и...
Предыдущий патент: Воздухораспределитель автоматического воздушного тормоза прямого действия
Следующий патент: Установка для сушки и протирки подвижного состава
Случайный патент: Устройство для искусственной вентиляции легких