Грузовая подвеска

Номер патента: 1455093

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Гаврилов

МПК: B66D 1/34, F16G 11/02

Метки: блоке, конца, крепления, троса

...7 с отверстиями для разме,щения винта 3 и концов троса, и от;верстие 8 для размещения конца 9 винта 3.Клин 2 имеет симметричную форму,конусные боковые поверхности с канавками 10 для размещения концов тросаи резьбовое отверстие, расположенное;по оси симметрии для взаимодействияс винтом 3.Винт 3 имеет неподвижно сидящуюна нем головку 11 и гайку 12. Профильная планка 4 снабжена отверстием по оси симметрии для размещения винта 3 и канавками 13 на концах по профилю троса. 35Устройство для крепления концов троса на блоке работает следующим образом,Концы троса вставляются в полость 5 таким образом, чтобы они размести- ф лись в канавках между клином 2 и боковыми поверхностями полости 5. С помощью головки 11, опирающейся на перемычку 7,...

Номер патента: 1073599

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Бидуля, Календарев, Колотилин, Соколов, Суровцев

МПК: G01M 19/00

Метки: блока, испытаний, подбивочного, путевой, стенд, элементов

...к эксплуатационным.Поставленная цель достигается темчто а стенде для испытаний элементовподбивочного блока путевой машины,содержащем смонтированные на раменагружаюцее удтройство, устройствовозбуждения виброколебаний подбоеки устройство их поворота, нагружающее устройство состоит из груза, на,грФкающей пружины, связанной с гру зом и упругой тяги для шарнирногосоединения груза с нижней частьюподбойки, ауказанные устройствовозбуждения виброколебаний подбоеки устройство их поворота смонтированы 40 с воэможностью взаимодействия с испытуемой подбойкой в соответствующих ее шарнирных .соединениях.1073599 Тираж 823 Подписное ВНИИПИ Заказ 316/39ю филиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул.Проектная, 4 водного электродвигателя 11, червячного...

Номер патента: 1549815

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Керницкий, Плющев

МПК: B60N 2/02

Метки: оператора, подвеска, самоходной, сиденья, установки

...возрастает, увеличивая силу сопротивления и, соответственно, крутизну упругой характеристики подвески а ходе отбоя, что способствует существенному снижению максимальной амплитуды хода отбоя и позволяет обеспечить дехгпфиропацие колебаний, и ри этом рассеивание энергии осуществляется за счет дросселирования воздуха из атмосферы в надпоршневую полость пневмоцилиндра 14 при прохождении поршнем первого сверху и последующих дросселей 17. Изменяя (в статическом положении подвески) высоту расположения оп 1 я 18 в пневмоцилиндрс 14 (посредством д пойства регулирования типа винт 22 - гапка - стойка 20), можно изменить момепл гачала дросселирования и, соответствс о. и;сцсивность демпфироваия кол.о. й .цдепья с расположеным а нем опертороп при...

Номер патента: 1071506

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Стаханова, Цыпленков

МПК: B62D 55/20

Метки: резинометаллический, шарнира, элемент

...фиг. 1 показан резинометаллическийэлемент шарнира, продольный разрез; нафиг. 2 - то же, в запрессованном в обойму Виде,Рези нометаллический элемент шарнира имеет внутреннюю арматуру в виде пальца 1 и упругое резиновое тело, включающеевысокие кольцевые выступы 2, низкие кольце 45ные выступы 3 и сплошное массивное тело 4.Количество и типоразмерность высоких кольцевых выступов 2 выбираются из условияобеспечения сцепления резины с поверхностью обоймы при эксплуатационной радиальной нагрузке и скручивании упругого тела на рабочий угол, а также нераскрытия полости шарнира со стороны колец на протяжении срока слу жбы шарнира. Высокие кольцевые выступы 2 по высоте в направлении, противоположном радиальному нагружению, на 20-80/, больше, чем...

Номер патента: 1261890

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Василенко, Васильев, Гончар, Кабаков, Орлов, Пабат

МПК: B66D 3/04

Метки: блоков, неподвижных, несущему, обоймы, подвески, полипласта, элементу

...элементу 10. В поршне 7 имеются дросселирующие отверстия 11. Корпус 1 виброгасителя соединен с обоймой 12 неподвижных блоков полиспаста посредством шарнира 13. На корпусе виброгасителя установлен датчик 14 скорости, имеющий обмотку 15, внутри которой перемещается кольцевой постоянный магнит 16, соединенный посредством штанги 17 и шарнира 18 с кронштейном 19, жестко установленным на штоке 8. Обмотка 15 датчика 14 скорости соединена с входом формирователя 20 сигнала, выход которого соединен с обмоткой электромагнитного клапана 5.Устройство работает следующим образом.В исходном положении (без груза) полость А рабочего цилиндра 2 и корпус 1 виброгасителя под действием пружины 6 находятся в верхнем положении. МРС 4 полностью заполняет...