Электропривод

(51) 4 Н 02 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ следовательскии,технологическийоенияГришин ическое управлМ.: Энергия, 96 р А. С, ОбщиМ.: Энергоиздат ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(57) Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электропро. водах стендов для испытания синхронных двигателей с возбуждением от постоянных магнитов. Цель изобретения - повышение точности. времени работы электропровода на повышенной скорости, Указанная цель достигается тем, что переключатель 9 скоростей осуществляет композицию обмоток статора двигателя 1 в треугольник (минимальная скорость вращения) или в двойную звезду (максимальная скорость). Если переключатель 9 скоростей установлен в положение, соответствующее максимальной частоте вращения двигателя, то при пуске двигателя катушка 33 третьего реле обесточена. Катушка 38 реле времени через контакт 39 поднимается к сети и через строго определенное время разомкнет контакт 37, разрывая цепь питания устройства управления электроприводом.ил.Форм уло. изобретения Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах стендов для испытания синхронных двигателей с возбуждением от постоянных магнитов.Цель изобретения - повышение точности времени работы на повышенной скорости.На чертеже изображена принципиальная схема электропривода.Электропривод содержит двухскоростной асинхронный электродвигатель 1, два реле, одни выводы катушек 2 и 3 которых объединены в общую точку, одни выводы трех замыкающих контактов 4 и 5 каждого из реле, включенных по реверсивной схеме, предназначены для подключения к фазам 6, 7 и 8 источника питания, переключатель 9 скоростей, три входных вывода 10, 11 и 12 которого подключены к другим выводам трех замыкающих контактов 4 и 5 каждого из реле, шесть выходных выводов 13 - 18 переключателя 9 скоростей подключены к трем крайним и трем средним выводам фаз статорной обмотки двухскоростного асинхронного электродвигателя 1, другой вывод катушки 2 первого реле через размыкающий контакт 19 соединен с одним выводом размыкающего контакта 20 кнопки управления пуска Веред, сблокированного с замыкак)- щим контактом 21 этой же кнопки управления, другой вывод размыкаюшего контакта 20 кнопки управления пуска Вперед соединен с одним выводом замыкающего контакта 22 кнопки управления пуска Назад, сблокированного с размыкающим контактом 23 этой же кнопки управления, друтой вывод замыкающего контакта 22 кнопки управления пуска Назад, шунтирован ного четвертым замыкак)щим контактом 24 первого реле, соединен с одним выводом кнопки управления 25 Стоп, с одним выводом размыкающего контакта 23 кнопки управления пуска Назад, другой вывод которого через последовательно соединенные замыкаюгций контакт 2 кнопки управления Вперед, шунтируемый четвертым замыкающим контактом 26 второго реле, и размыкающий контакт 27 первого реле соединен с другим выводом катушки 3 второго реле.Четвертый и пятый входные выводы 28 и 29 переключателя 9 скоростей соединены между собой и с одним из крайних выводов 18 фаз статорной обмотки, шестой входной вывод 30 переключателя 9 скоростей предназначен для подключения к нулю источника питания, седьмой выходной вывод 31 переключателя 9 скоростей соединен с вторым из крайних выводов 13 фаз статорной обмотки, восьмой выходной вывод 32 нереключателя 9 скоростей через катушку 33 третьего реле соединен с одним выводом кнопки 25 управления Стоп, девятый выходной вывод 34 соединен с третьим из 5 10 5 20 25 ЗО 35 40 45 крайних выводов 15 фаз статорной обмотки, десятый и одиннадцатый выходные выводы 35 и 36 перекл)очателя 9 скоростей соединены между собой и через размыкающий контакт 37 реле времени подсоединены к другому выводу кнопки 25 управления Стоп, общая точка катушек 2 и 3 первого и второго реле подключена к одному из выводов одного замыкающего контакта 4 первого реле, другой вывод которого через последовательно соединенные катушку 38 реле времени и размыкающий контакт 39 третьего реле подсоединен к обшей точке соединения десятого и одиннадцатого выводов 35 и 36 переключателя 9 скоростей.Электропривод работает следующим образом.Переключатель 9 скоростей осуществляет коммутацию обмоток статора двигателяв треугольник (минимальная скорость вращения) или двойную звезду (максимальная скорость), После предварительной коммутации обмоток производится пуск двигателя при помощи первого или второго реле в одном или другом направлении. Включение первого или второго реле осуществляется посредством коммутации контактов 20 или 22 кнопок управления.Если переключатель 9 скоростей установлен в положение, соответствующее максимальной частоте врагцения двигателя, то при пуске двигателя катушка реле 33 обесточена. Катушка 38 реле времени через контакт 39 подключается к сети и через определенное время размыкает контакт 37., разрывая цепь питания устройства управления. В результате происходит остановка двигателя.Если переключатель скоростей установлен в положение, соответствующее минимальной частоте вращения, то при пуске двигателя включается катушка 33 реле, размыкается контакт 39, отключающий катушку 38 реле времени. Таким образом, при минимальной частоте вращения катушки 38 реле времени не оказывает влияния на работу электропривода. Остановка электропривода осуществляется нажатием на кнопку 25.Применение данного электропривода позволяет производить автоматическое отключение двигателя после работы его на повышенной частоте вращения и не влияет на его работу при минимальной скорости. Электропривод, содержащий двухскоростной асинхронный электродвигатель, два реле, одни выводы катушек которых объединены в общую точку, одни выводы трех замыкающих контактоз каждого из реле, включенных по реверсивной схеме, предназна ены для подключения к фазам источника1324087 Составитель О. ФесенкоРедактор М. Товтин Текред И. Верее Корректор 1. ЧрлсйиЗа каз 297/55 Тираж 660 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4 5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, л. Проектная. 4 питания, переключатель скоростей, три входных вывода которого подключены к другим выводам трех замыкающих контактов каждого из реле, шесть выходных выводов переключателя скоростей подключены к трем 5 крайним и трем средним выводам фаз статорной обмотки двухскоростного асинхронного электродвигателя, другой вывод катушки первого реле через размыкающий контакт соединен с одним выводом размыкающего контакта кнопки управления пуска Вперед, сблокированного с замыкающим контактом этой же кнопки управления, другой вывод размыкающего контакта кнопки управления пуска Вперед соединен с одним выводом замыкающего контакта кнопки управления 15 пуска Назад, сблокированного с размыкаю. щим контактом этой же кнопки управления, другой вывод замыкающего контакта кнопки управления пуска Назад, шунтированного четвертым замыкающим контактом первого 20 реле, соединен с одним выводом кнопки управления Стоп, с одним выводом размыкающего контакта кнопки управления пуска Назад, другой вывод которого через последовательно соединенные замыкающий контакт кнопки управления Вперед, шунтируемый четвертым замыкающим контактом второго реле, и размыкающий контакт первого реле соединен с другим выводом катушки второго реле, отличающийся тем, что, с целью повышения точности времени работы на повышенной скорости, в него введены третье реле с размыкающим контактом, реле времени с размыкающим контактом, переключатель скоростей снабжен четвертым, пятым и шестым входными выводами и седьмым, восьмым, девятым, десятым, одиннадцатым и двенадцатым выходными выводами, четвертый и пятый входные выводы переключателя скоростей соединены между собой и с одним из крайних выводов фаз статорной обмотки, шестой входной вывод переключателя скоростей предназначен для подключения к нулю источника питания, седьмой выходной вывод переключателя скоростей соединен с вторым из крайних выводов фаз статорной обмотки, восьмой выходной вывод переключателя скоростей через катушку третьего реле соединен с одним выводом кнопки управления Стоп, девятый выходной вывод соединен с третьим из крайних выводов фаз статорной обмотки, десятый и одиннадцатый выходные выводы переключателя скоростей соединены между собой и через размыкающий контакт реле времени подсоединены к другому выводу кнопки управления Стоп, общая точка катушек первого и второго реле подключена к одному из выводов одного замыкающего контакта первого реле, другой вывод которого через последовательно соединенные катуцку реле времени и размыкающий контакт третьего реле подсоединен к общей точке соединения десятого и одиннадцатого выходных выводов переключателя скоростей.