Способ контроля кинематической погрешности зубчатых колес

СОЮЭ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУ БЛИН 091 01) ВС".судОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Куйбышевский институт инженеровжелезнодорожного транспорта(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ КИНЕМАТИЧЕСКОЙПОГРЕШНОСТИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к методам и средствам контроля зубчатых колес. Цельизобретения - повышение точности итехнологичности контроля путем обеспечения обката колес с зазором междупрофильными поверхностями зубьев и получение информации о кинематической погрешности зубчатого колеса какпо правым, так и по левым профилямзубьев. Для этого образцовое зубчатое колесо выполнено из диэлектрического материала с утоненными до заострения вершин зубьями для получения коэффициента перекрытия, равного единице. На правые и левые профильные поверхности зубьев нанесенслой металла. Металлизированные покрытия служат обкладками конденсаторов при измерении электрической емкости между зубьями образцового иконтролируемого колес. Обкатку производят синхронным бесконтактным. вращением образцового и контролируемого колес. 2 ил.1314224 1Изобретение относится к машиностроению, а именно к методам и средствам контроля зубчатых колес.Цель изобретения - повышение точности и технологичности контроля путем обеспечения обката колее с зазором между профильными поверхностямизубьев и получение информации о кинематической погрешности как по правым,так и по левым профилям зубьев. 10На фиг. 1 изображена схема обката образцового и контролируемогоколес; на фиг. 2 - графики измененияемкости.Схема содержит образцовое зубчатое колесо 1, выполненное иэ диэлектрического материала с утоненными дозаострения вершин зубьями, для образования коэффициента перекрытия,равного единице. На правые и левые 20профильные поверхности зубьев нанесенслой металла 2 и 3 с диэлектрическойперемычкой у вершины зуба, Таким образом, конфигурация зубьев образцового колеса 1 выполнена так, чтобы 25реализовалось только однопарное пе -ресопряжение с зубьями контролируемого колеса 4 с целью исключениявлияния на результат измерений соседних профилей, Металлизированные покрытия (слой металла 2 и 3) на левыхи правых профильных поверхностях образцового колеса 1 служат обкладкамиконденсаторов при измерении электрической емкости в зазорах между зубьями обкатываемых образцового и контролируемого зубчатых колес 1 и 4.На фиг. 2 приняты следующие обозначения:СТ текущие Ординаты емкости 40и времени,Т - период начала пересопряжения профилей,Т - период пересопряжения про 2филей; 45Т - период конца пересопряжезния профилей,лС - величина кинематической 2профилем образцового колеса 1,6 - кривая изменения емкостимежду правым профилем контролируемого колеса 4 илевым профилем образцовогоколеса 1,7 - тарировочная кривая изменения емкости (например,между двумя образцовымиколесами).Способ осуществляют следующим образом,Устанавливают образцовое и контролируемое зубчатые колеса 1 и 4 наноминальном межосевом расстоянии, обкатывают их и измеряют параметр, характеризующий кинематическую погрешность зубчатого колеса, при этом выполняют Образцовое зубчатое колесо 1из диэлектрического материала с утоненными до заострения вершин зубьями,а левые и правые профильные поверхности зубьев - металлизированными,обкатку производят синхронным бесконтактным вращением образцового иконтролируемого колес 1 и 4, а в качестве параметра, характеризующегокинематическую погрешность, измеряютизменение емкости между зубьями обкатываемых колес.Поскольку слои металла 2 и 3, нанесенные на профильные поверхностизубьев образцового колеса 1 изолированы друг от друга, измерение кинематической погрешности можно производить одновременно как по правым,так и по левым профилям контролируемого колеса, что особенно важно дляпромежуточных колес, так как они работают одновременно правыми и левыми профилями.ьС характеризует кинематическуюпогрешность для левого профиля, аМ",2 - для правого,Формула изобретения50 55 погрешности, выраженная визменении емкости для леВОГО профИЛя;величина кинематической погрешности, выраженная визменении емкости дляправого профиля,"кривая изменения электрической емкости между левым профилем контролируемого колеса 4 и правым Способ контроля кинематической погрешности зубчатых колес, заключающийся в том, что устанавливают образцовое и контролируемое колеса на номинальном межосевом расстоянии, обкатывают их н измеряют параметр, характеризующий,кинематическую погрешность зубчатого кс:еса, О т л и ч аю щ н й с я тем, что, с целью повы- ЕНИЯ ТОЧНОСТИ И ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ, ВЫ- полняют образцовое зубчатое колесо1314224 Т Составитель Б. Афонскийедактор Н. Швыдкая Техред В.Кадар Корректор С.Че аказ 2205/44 Тираж 678 Подписно ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретении и от113035, Москва, Ж, Раушс ытн я наб., д од, ул. П Производственно-полиграфическое предприятие, г. ектная, 4 из диэлектрического материала с утоненными до заострения вершин зубьями а левые и правые профильные поверхности зубьев - металлизированными, обкатку производят синхронным бесконтактным вращением образцового и контролируемого колес, измеряют изменение емкости между зубьями обкатываемых колес, а в качестве параметра,характеризующего кинематическую погрешность, принимают измеренную величину.