130333

Номер патента: 1216038

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Чутчев

МПК: B60K 41/22

Метки: передачей, средства, сцеплением, транспортного

...в частности к устройствам для управления сцеплением и передачей транспортного средства.Цель изобретения - облегчение управления.На фиг. 1 показана кинематическая принципиальная схема устройства; на фиг. 2 - механизм управления коробкой передач; на фиг, 3 - устройство, общий вид; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 3,Устройство для управления сцеплением и коробкой передач транспортного средства содержит педали 1 с рычагами 2, которые установлены на одной оси. Пружина 3 установлена на оси, прикрепленной к корпусу, тяги 4 шарнирно соединены одними концами с рычагами 2, Рычаг 5 сцепления шарнирно соединен с одним концом шатуна 6, к которому под углом прикреплены две втулки 7. Во втулках вращается вилка 8, имеющая выступы 9, смещенные...

Номер патента: 75929

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Кобылкин

МПК: G01B 5/24

Метки: гвоздей, например, обувных, оси, острия, относительно, прибор, стержня, эксцентричности

...предлагаемого прибора состоит в его конструктивном выполнении, в результате которого осуществляется надежное взаимодействие между острием гвоздя и щупом индикатора,Общий вид прибора в двух проекциях представлен на фиг, 1 и 2.Станина 1 прибора с закрепленным на ней лимбом 2 снабжена отверстием 3, в которое вставлена пустотелая оправка 4 с головкой б, К оправке 4, закрепляемой в станине 1 гайкой 6, прикреплена стрелка 7, подвижная относительно лимба 2.Оправка 4 со стороны, обращенной к станине 1, имеет конусную проточку, в которую вставлена разрезная втулка 8, Отверстие втулки 8 соответствует диаметоу вставляемого в него гвоздя 9.С другой стороны в оправку 4 ввернут шпиндель 10, упирающийся своим концом в головку 11 гвоздя 9, 29 Скол....

Номер патента: 371994

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Ведерников, Дубоносов, Письменный, Портнов, Федотов, Шерман

МПК: B21C 1/34

Метки: деформации, оправочного, оси, стержня, удержания

...Равнодействующая магнитных сил направлена,по оси стержня и обеспечивает его удержание от осевого смещения.Для обеспечения центрирования стержня в предложенном устройстве оси катушек расположены перпендикулярно оси стержня.На чертеже показан паперечный разрез описываемого устройства.Устройство для удержания оправочното стержня 1, изготовленного из магнитного материала и размещенного внутри перемещающейся трубы 2, включает расположенные перпендикулярно оправочному стержню электромагнитные катушки 3.В момент перезарядки стержня равнодействующая магнитных силнаправленная верти кально вверх, уравновешивает вес стержня,центрирует его и исключает контакт стержня с трубой. Количество электромагнитов зависит от длины н веса стержня. Сила,...

Номер патента: 608673

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Лифшиц, Тронин, Умняшкин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, механизм, передачи, сцепления

...кольцом 13. Система гидропривода включает в себя масляный насос 14. Для создания давления выжима сцепления имеется редукционный клапан 15, кран 16 для управления сцеплением и масляный бачок 17. Давление в гидротрансформаторе ограничивается клапаном 18, а расход жидкости в дросселем 19. Для переключения передач замыкают контакты 20 рукояткой 21, в результате чего в электрической цепи соленоида 22, соединенной с аккумулятором 23, возникает ток и сердечник 24 втягивается, передвигая кран.Прищип работы устройства состоит в следующем.Г 1 ри работающем двигателе насос 14 создает давление масла в трубопроводе, питающем гидротрансформатор. Часть масла сливается через вал реактора 25 гидротрансформатора, а часть под давлением, созданным в...

Номер патента: 667726

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Билык, Грицишин, Мазурок, Панченко

МПК: F16D 25/06

Метки: гидромеханической, передачи, сцепление, фрикционное

...и на"живным диском, а следовательно, уменьшается образование шлаков и засорение масла.На чертеже показано помещенное в полость гидротрансформатора фрикционноесцепление и система его управления.Корпус 1 фрикционного сцепленияжестко скреплен с турбинным колесом 2идротрансформатора, В корпусе 1 установлен нажимной диск 3, образуя с корпусомполость цилиндра 4. Ведомые диски 5 сцепления установлены на шлицах ступицы 6,которая насажена на шлицы первичного вала 7 коробки передач (на чертеже не показана). В пазах корпуса 1 сцепления установлены промежуточные диски 8. Опорный диск 9 укреплен в корпусе 1 и удерживает в осевом направлении пакет дисков .Фрикционное сцепление размещено в полости 10, заполненной маслом под необходимым давленрем и...