Устройство для закрепления номерного указателя на пассажирском вагоне
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 9) 111) 9812 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ131Главяйства нного х В. Д. тенк тво СССР00, 1983.ЗАКРЕПЛЛЯ НА П НИ СА УДАРСТВЕННЪЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Проектно-конструктоного управления вагМПС СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯНОМЕРНОГО УКАЗАТЕЖИРСКОМ ВАГОНЕ 151) 4 В 61 Э 4/00, В 6 К 13/10(57) Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Целью изобретения является )ныпсссА остулучгнецие видимости номерного указателя. Это обеспечивается тем, что консольвыполнена из двух частей 4 и 5, соединенных между собои пружиной 6. Часть 5 изогнута в горизонтальной плоскости под прямым углом и жестко прикреплена к фланцу 13 боковой тамбурной двери 14, Во время движения осзда устройство вместе с корпусом 2 и номерным указаталем 3 располагаются в положении. прижатом к вагону, т.е. параллельно ему. При стоянке поезда, когда дверь открыта для пассажиров, номерной указатель располагается перпендикулярно к вагону. 3 ил.Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для закрепления номерного указателя на пассажирском вагоне,Цель изобретения - повышение надеж 5 ности и улучшение видимости указателя.Па фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2.Устройство для закрепления номерного указателя на пассажирском вагоне содержит консоль 1, соединенную с корпусом 2 для номерного указателя 3. Консоль выполнена из двух частей 4 и 5, соединенных между собой пружиной 6 с помощью винтов 7 и пружинных шайб 8, для чего в частях 4 и 5 выполнены отверстия 9 и 10 с резьбой, а в5 концах пружины 6 - канавки1 и 12. Флансц 13 выполнен для крепления устройства к верхнему углу наружной стороны петельного края боковой тамбурной двери 4 вагона 15 с помощью болтов 16 и пружинных шайб 17. Часть 5 консоли изогнута иод прямым углом в горизонтальной плоскости и жестко прикреплена к фланцу 13. При стоянке вагона 15 дверь 14 открыта для посадки пассажиров. При этом фланец 13, присоединенный болтами 16 через пружинные шайбы 17 к верхнему углу петлевого края двери 14, повернут вместе с дверью на 90 вместе с прикрепленной к фланцу частью 5 и связанной с ней пружиной 6 частью 4 с корпусом 2 и номерным указателем 3, расположенным при открытой двери 14 перпендикулярно лицевой стороне вагона 15.При движении вагона 5 рабочее положение двери 4 - закрытое. При этом номерной указатель располагается вдоль вагона.Если входная дверь 14 при движении остается открытой, то корпус 2 (не выходящий за габарит приближения строений), встречая препятствие (например, щетки моечной машины), вместе с частью 4 под действием пружины 6 отгибается и располагается вдоль вагона.формула изобретенияУстройство для закрепления номерного указателя на пассажирском вагоне, содержащее прикрепленную к вагону консоль, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и улучшения видимости указателя, консоль выполнена из двух частей, соединенных между собой пружиной, причем одна часть изогнута под прямым углом в горизонтальной плоскости и жестко прикреплена к верхней части петлевого края боковой двери вагона.1298120 А-А авитель Б.ред И. Вереаж 45 б Тех Тир ного кони итосквд, Жрафическо роектная дактор Н. Марголинаказ 73/20НИИПИ Государствен113035,Мроизводственно-поли а СССР по дел 35, Раушская предприятие, г. овецкии Коррект Подписн аги изобрстсни наб., д. 4;5 Ужгород, ул.
СмотретьЗаявка
3978340, 21.11.1985
ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА МПС СССР
ГАВРИЛОВ АЛЕКСАНДР АРВОВИЧ, КОСТЕНКО ВЛАДИМИР ДМИТРИЕВИЧ, ПЛОХОЙ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60R 13/10, B61D 41/00
Метки: вагоне, закрепления, номерного, пассажирском, указателя
Опубликовано: 23.03.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1298120-ustrojjstvo-dlya-zakrepleniya-nomernogo-ukazatelya-na-passazhirskom-vagone.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для закрепления номерного указателя на пассажирском вагоне</a>
Устройство для запирания торцовых дверей вагона
Номер патента: 278724
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: E05B 65/14
Метки: вагона, дверей, запирания, торцовых
...на нижней оовязке двери, содержащие неподвижсно за- б креплеццусо в опорах обвязки ось, на которой шарццрсцо закреплен запорцый клин, взаимодействующий с,порогом двери.Цель изобретения - обеспечение возможности открывания и запирания дверей как со снаружи, так и изнутри вагона и исключение самопроизвольного поворота оси и выхода запорного клиона из зацепления с порогом при разгрузке вагона на вагоноопрокидывателях.Это достигается тем, что запирающее уст б ройство выполнено в виде подвижной в опорах нижней обвязки оси, на которой жестко закреплены запорцый клин и кулачок, который фиксируется упругим элементом, закрепленным ца обвязке. Концы оси отогнуты, образуя ручки с наружной и внутренней сторожевы две- ри воздействует на ось с...
Электропневматический воздухораспределитель для дверей вагона
Номер патента: 48487
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Файн
МПК: B60J 5/00, B61D 19/02, E05F 15/02
Метки: вагона, воздухораспределитель, дверей, электропневматический
...4 по каналу 9,8 и через элекгропнематический клапан5 будет происходить подпитываниесжатым воздухом полостей большихпоршней,После прекращения возбуждения ка. тушки клапана 3 сжатый воздух сновапопадет в полость над поршнем 6, и пружина поршня снова прижмет клапанк нижнему седлу(как указано на схеме). Для открытия другой стороны дверейвагона необходимо дать короткий импульс тока в ка ушку 4; тогда также нарушится равновесие диференциальных поршней второго цилиндра,и онпереместится в крайнее положение в сторону малого поршня, золотник при этом сообщит задие полости дверных цилиндров с атмосферой, а в передние полости поступит сжатый воздух в двери другой стороны вагона откроются. При этом в первом цилиндре положение поршня остается...
Контрольный замок для дверей товарных вагонов, вагонов ледников и т. п.
Номер патента: 27390
Опубликовано: 31.08.1932
Автор: Мельников
МПК: B60J 5/00, B61D 19/02, E05B 65/20
Метки: вагонов, дверей, замок, контрольный, ледников, товарных
...болт с круглой головкой, закрепленной гайкой изнутри вагона. Над лицевой стороной коробка 19 имеет две крышки 24 и 25, прикрепленные к ней на шарнирах, Крышка 24, которая ложится непосредственно на коробку 19 и охватывает ее своими загнутыми краями, снабжена закрепительным шпеньком 22, входящим при закрытии крышки в проЖиг Е Ц мгА п скр рез 21 коробки 19, и защелкою 26, входящею в прорез 23. Против прореза 20крышка 24 имеет такой же прорез с вогнутыми внутрь краями. Поверх крышки 24помещается вторая крышка 25 без отверстий, служащая для предохранения механизма и контрольного талона от сыростии загрязнения.Планка 13 с механизмом прикрепленак двери вагона при помощи болтов, проходящих через отверстия 27, пропущенныхсквозь дверной...
Затвор для дверей товарного вагона
Номер патента: 5447
Опубликовано: 31.05.1928
Автор: Криворученко
МПК: B60J 5/00, B61D 19/00, E05B 65/20
Метки: вагона, дверей, затвор, товарного
...противоположную вырезу 2, для чего язык 4 части 3, снабжен соответствующими вырезами, в которые входит выступ 5 накладки 1, часть же 3 удерживаемая указанным выступом, остается неподвижной.Для запирания двери в вырез 2 закладывается вагонная задвижка б, в отверстие 9 которой вдвигается засов 3, при чем происходит совмещение языков 4, Затем, засов поворачивается около своей оси до вертикального положения языков 4, и в их отверстие 7 вставляется пломба, скрепляющая оба языка 4,4. Таким образом, вагон пломбируется без применения бечевки или проволоки.Чтобы раскрыть вагон, необходимо из языков удалить при помощи особых щипцов 8 (фиг. б) пломбу, которая при этом теряет свою первоначальную форму и не можетПредмет патента. фиГ.4 г. 2...
Запор для дверей вагонов
Номер патента: 47327
Опубликовано: 30.06.1936
Автор: Эринрайх
МПК: E05B 65/22
...проеме тела ригеля, выталкиваемогоиз него наружу давлением листовойпружинки 10,Подпружиненный держатель 7, укре.пленный против угольника 1 в наличникедвери, имеет пружину 8, отжимающуюего наружу из своего гнезда, К кольцуна конце стержня ригеля 3 прикреплентрос 15, который при опускании ручки 19,НА ИЗОБРЕТЕНН ереи вагонов.Эринрайха, заявленному 23 октябряперв.178813). опубликовано ЗО июня 1936 года. вытягивает вверх ригель 3 через посредство угловых рычагов 1 б и штока 17.Рычаг 19 расположен рядом с контроллером 2 б в непосредственной близости от вожатого, Запор снабжен указателями 13 для пассажиров и 18 для вожатого,Действие, запора осуществляется следующим образом, Опускается ручка 19, вследствие чего происходит поднятие...
Предыдущий патент: Привод колесной пары моторвагонного электроподвижного состава
Следующий патент: Устройство для управления вписыванием железнодорожного экипажа в кривые участки пути
Случайный патент: Кривошип привода шпинделей в многошпиндельных сверлильных головках