Защитный шлем

Номер патента: 1630987

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Бураков, Сидоров, Человечков

МПК: B65D 85/68

Метки: средств, транспортных, упаковки

...На задние буЬеры 6 прицепов устанавливают гибкие стяжки 7, На передние поперечные балки 8 рам прицепов, используя имеющиеся в них отверстия,посредством четырех болтов 9 с гайками и плоскими шайбами закрепляютсяпоперечные бруски 10 днища, К по"перечным брускам 10 крепятся продольные бруски 11 при помощи гвоздей 12 и металлических угольников13.Поперечные бруски 10 и продольныебруски 11, скрепленные между собой,образуют общее транспортное днище 14.После того, как днище смонтировано,пакет прицепов можно транспортировать на паре колес любого прицепав момент загрузки. В транспортномположении в вагоне пакет прицепов стоит вертикально на днище 14, сохраняя устойчивость к опрокидыванию.Прицепы 1 и 2 могут быть смонтированы между двумя днищами...

Номер патента: 1564028

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Кох, Роде, Шретер, Шуберт, Шульц

МПК: B61F 5/14

Метки: вертикальных, верхними, железнодорожного, зазоров, между, нижними, скользунов, средства, транспортного, установки, частями

...смонтированным на тележке,при этом тележка. снабжена Фиксаторамидля блокирования положения нижних.частей скольэунов в направляющих те.лежки.На фиг.1 схематично изображенопредлагаемое устройство,; на фиг,2 -установка скользунов при насаженном кузове с перекосом.Устройство содержит кузов 1, опирающийся при помощи подпятника 2 сферической Формы на тележку 3. Колебательные движения кузова 1 ограничиваются благодаря наличию боковыхскользунов, состоящих из их верхнихчастей 4 и нижних частей 5. Междучастями 4 и 5 скользунов имеется зазор и размещены пружины 6. Нижниечасти 5 скользунов установлены в вер.55тикальных направляющих тележки 3 исвоими нижними концами посредствомпружин 7 соединены с плечами двуплечего рычага 8, установленного с...

Номер патента: 852646

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Кораблева, Мельников, Тюльпин

МПК: B60J 1/17

Метки: окно, средства, транспортного

...9., На трапеции 2 Фиксируются два толкателя 10 со среэаемыми штифтами 11. В нижнейчасти окна находятся ограничительные упоры 12. Механизм управления и рычажно-пружинные механизм окна сбоку закрыты щитом 13.Открывание окна в обычных условиях осуществляется следующим обра;зом.Нажимая на ручку-защелку опускного пакета в верхней части окна, одновременно опускают его вниз на 1/3 высоты оконного проема, при этом опускной пакет 1 фиксируется на подвижных упо рах б.Для открывания окна в аварийной сиситуации необходимо поворотом рукоятки 9 механизма управления вывести подвижные упоры, из зоны движения 15 опускного пакета.1. При опускании пакета далее вниз, толкатели 10 подходят к ограничительным упорам 12, при этом штифты 11 срезаются и...

Номер патента: 1303502

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Московкин, Польшаков, Пятков, Черемушкин

МПК: B65D 85/68

Метки: двухколесных, средств, тара, транспортных, упаковки

...снабжена замком 10, которьгй может состо 5 ть из Одпружигенного сте 1 кня, 1, жестко закрепленного на верхней части стойки 3, и крюка 12, расположенного на основашги 1. Тара имеет опоры 13, выполненные в виде скоб, попарно расположенных на нижней части стоек 3, В верхней части одна из стоек 3 снабжена с двух сторон ограничителями 14, выполненными в виде ушек. Ниже ограничителей 14 размещены замковые устройства 15 типа задвижки, взаимодействующие с упорами 16, распонгженными в верхней части раскосов 4.Устройство работает следующим образом.Тару в сложенном состоянии доставляют к месту упаковки двухколесных транспортных средств. Отжимают подпружиненный стержень 11, выводя его из зацепления с крюком2, и устанавливают в рабочее...

Номер патента: 1331669

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Баннов, Петров

МПК: B60J 1/10

Метки: окно, средства, транспортного

...которого относительно швеллера 2 можно применять как плоские, так и цилиндрические стекла 1 О.Фиксация стекла 10 через уплотнитель 9 с внутренней стороны осуществлена стопором 11, выполненным в виде опорной рамки со стойками 12, снабженными выступами 13. Опорная рамка в зависимости от способностей к упругим деформациям материала, из которого она выполнена, может быть как цельной, так и разрезной и состоящей из отдельных частей. При этом разъем 14 стопора 11 должен быть расположен вне зоны клиновых замков 4 и иметь на обоих стыкуемых концах стойки 12 с выступами 13. Стопор 11 соединен с рамой 1 через выступы 13, которые опираются на внутреннюю часть швеллеров 2 через отверстия 15, выполненные по периметру рамы 1 с шагом, соответствующим...