Стенд для изготовления железобетонных конструкций

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ 12784 СПУБЛИК 114 Е Я (щелк:. у. )7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ к.БЯФ ВЩ ОПИСАН Н АВТОРСКОМ ЗОБРЕТЕН ИДЕТЕЛЬСТВУ ов,о ССС2, 1985СССР1980. ВЛЕНИЯ ЖУКЦИЙк строительствжелезобетон Е 17(56) Авторское свидетельств1114700, кл. Е 04 б 21/1Авторское свидетельство52604, кл. Е 04 6 21/12,(54) СТЕНД ДЛЯ ИЗГОТО ЛЕЗОБЕТОННЪХ КОНСТР (57) Изобретение относится и изготовлению сборного Изобретение позволяет снизить материалоемкость, повышает надежность и долговечность механизма распалубливания. На основании 1 установлены распорные балки 2. На рельсах 3 смонтированы подвижные тележки 4, на рамах которых укреплены боковые щиты 5 с помощью шарниров 6. В пазу рамы подвижной тележки 4 расположена ось 8 двузвенника, одно звено 9 которого соединено с щитом 5 с помощью шарнира 10. Другое звено 11 двузвенника выполнено в виде двух тяг, объединенных траверсой, которая расположена внутри рамы 13. За счет хода силового цилиндра 14 механизм перемещения щитов производит отрыв, поворот и отодвигание бокового щита 5. 4 ил.Изобретение относится к строительству, преимучцественно к стендам для изготовления предварительно напряженных железобетонных конструкций, применяемых в качестве пролетных строений в мостостроении.Цель изобретения - снижение материалоемкости, повышение надежности и долговечности механизмов распалубливания и удобства обслуживания.На фиг. изображен стенд в рабочем положении; на фиг.2 - вид Л ца фиг.1; на фиг.3 - стенд в момент окончания поворота бокового щита; на фиг.4 - то же, при отодвинутом от балки боковом щите.На основании 1 установлены распорные балки 2. На рельсах 3 смонтированы подвижные тележки 4, на рамах которых укреплены боковые щиты 5 с помощью шарниров 6. В пазу 7 рамы подвижной тележки 4 расположена ось 8 двузвецника, одно звено 9 которого, выполненное в виде форкопфа, связано с боковым щитом 5 с помощью шарнира 1 О. Второе звено двузвенника выполнено в виде двух тяг 11, обьединенных траверсой 12, которая расположена внутри неподвижной рамы 13. За счет хода силового цилиндра 14, укрепленного снаружи стенда, механизм перемещения щитов, состоящий из подвижной тележки 4, шарнирного двузвенника, траверсы 2, направляющих неподвижной рамы 13, производит отрыв, поворот и отодвигание бокового щита 5. Готовую балку 15 снимают с поддона 6 и складируют на подставки 17, используя пространство над механизмами вце стенда.Распорные балки 2, воспринимающие продольные усилия от натяжения арматуры, установленные на основании 1 стенда, служат и для восприятия поперечных нагрузок, возникающих при отрыве боковых щитов 5 опалубки.В рабочее положение, соответствующее формованию балки, боковые щиты 5 устанавливают за счет отрегулированной длины звена 9 и опирания через шарниры 6 ца раму подвижной тележки 4. Г 1 ри этом используют силовые цилиндры4, перемещак 1- щие подвижные тележки 4 в крайнее положение до упирания низа бокового щита 5 в верхнюю плиту поддона 16. Затем фиксируют подвижные тележки 4 ца период проведения бетонирования и набора прочности балкой.Отрыв боковых гцитов 5 осуществляютза счет их поворота вокруг шарниров 6.Силовые цилиндры 14, упираясь в распорные балки 2, передают усилия через звенья 11 и 9 на боковые щиты 5, при этом ось 8 О перемещается внутри паза 7 в направлении от оси балки. После упирания оси 8 в край паза 7 прекращается поворот боковых щитов и начинаегся откатывание подвижных тележек 4 вместе с боковыми щитами 5 по рельсам 3 для образования про ходов между поддоном 16 и боковыми щитами 5. При этом траверса 12 перемещается по цаправляющим вцутри неподвижной рамы 13, а тяги 11 проходят через каналы, выполненные в распорцых балках 2.20Формула тобретенаяСтенд для изготовления железобетонныхконструкций, содержащий основание, распорные балки, поддон, боковые щиты опа лубки, механизм иеремщения щитов опалубки в виде силовых элементов и подвижные тележки, отла;аюш ай.я тем, что, с целью снижения материалоемкости, г:овышения надежности и долговечности механизмов рас.цалубливания и удобства обслуживания, 30 боковые щиты опалубки шарнирно установле ы на подвижпых тележках, рамы которых имеют продольные пазы, а каждый механизм перемещения щита снабжен шарнирным двузвецником, одно звенс которого выполнено регулируемым по длиш шарнирно соединено 35 с соответствук)щим боковым щитом опалубки, а другое звено вь:полнецо в виде двух параллельных тяг, обьедиценных траверсой, и связано с силовым элементом, причем ось двузвеццика расположена в продольном пазу рамы соответствующей подвижной тележки, при этом силовые элементы механизмов перемещения щитов закреплены на распорных балках и последние выполнены с каналами, через которые прону.цены тяги двузвенников.1278430 г.Ф Редактор О. БугирЗаказ 6685/26 ВНИИПИпо де113035, МосФилиал ППП Составитель Ю. МабоТехред И. Верес Корректор И. МТираж 718 ПодписноеГосударственного комитета СССРам изобретений и открытийва, Ж - 35, Раущская наб., д. 4/5Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4