Система управления двигателем внутреннего сгорания с автоматическим отключением подачи топлива в цилиндры

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛЙСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 268773 9) ЦО Р 02 0 41/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ОПИСА ИЕ ЗОБРЕТЕНИЯ Т Тял К 1284/25-0 16,05.8507.11.86. Бю) 392 еле- по- стаал Всесоюзного института Мяльдзин рнои авляемой трой- и топнииублик. 1982.ВИГАС АВ- ПОа00 пуль- вля- допу- боту ВЛЕНИЯ Д СГОРАНИЯ ЛЮЧЕНИЕМ ЛИНДРЫ(71) Коломенский филзаочного политехнического(54) СИСТЕМА УПРАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГОТОМАТИЧЕСКИМ ОТКДАЧИ ТОПЛИВА В ЦИ(57) Изобретение относится к двига строению. Целью изобретения является вышение эффективности системы путем билизации подачи топлива, Двигатель реннего сгорания оснащен аккумулято системой топливоподачи с электроупр емыми форсунками и электронной сист управления. В последнюю введено ус ство автоматического отключения подач дива в цилиндры, отключающее подачу лина при длительностях кома ндного им са, управляющего работой электроупра емых форсунок, меньших минимально стимых, обеспечивающих устойчивую ра последних. 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к системам управления двигателем внутреннего сгорания с автоматическим отключением подачи топлива в цилиндры.Цель изобретения - повышение эффективности системы путем стабилизации подачи топлива,На чертеже представлена структурная схема системы управления.Система управления содержит соединенные последовательно регулятор 1 частоты вращения, формирователь 2 командных импульсов, распределитель 3 командных импульсов с двумя входами, электроуправляемые форсунки 4, устройство 5 автоматического отключения подачи топлива, содержа. щее соединенные последовательно задатчик 6 ограничений длительности, блок 7 сравнения с двумя входами и двумя выходами, блок 8 осреднения, блок 9 отключения подачи и блок 10 запрета отключения подачи с тремя входами и измеритель 11 длительности с двумя выходами, причем вход измерителя 1 длительности соединен с выходом регулятора 1 частоты вращения, первый выход - с вторым входом блока 10 запрета отключения подачи, второй выход -- с вторым входом блока 7 сравнения, выход которого соединен с третьим входом блока 10 запрета отключения подачи, а выход последнего соединен с вторым входом распределителя 3 командных импульсов.Система управления работает следуюгцим образом.Сигнал с выхода регулятора 1 частоты вращения, определяющий длительность командного импульса и соответственно продолжительность впрыскивания, поступает на вход формирователя 2 командных импульсов, где формируется сигнал управления электроуправляемыми форсунками 4, С выхода формирователя 2 командных импульсов через распределитель 3 командных импуль. сов сигнал управления поступает на соответствующие электроуправляемые форсунки 4, согласно порядку работы цилиндров двигателя. Сигнал с выхода регулятора 1 частоты врагцения подается также на измеритель 11 длительности командного импульса, входящего в устройство 5 автоматического отключения подачи. Измеренная длительность командного импульса сравнивается со значениями уставок заданных задатчиком 6 ограничений длительности командного импульса в блоке 7 сравнения. Если длительность командного импульса на выходе регулятора 1 частоты вращения, измеренная измерителем 11, меньше нижней уставки, что возможно при работе двигателя на режимах холостого хода и частичных нагрузок, то на первом выходе блока 7 сравнения формируется сигнал на отключение подачи, который поступает на блок 8 осреднения.Блок 8 осреднения дает разрешение на прохождение этого сигнала на вход блока 24отключения подач только в том случае, если этот сигнал формируется на протяжении заданного числа циклов подач топлива. Блок 2 отключения подач по сигналу с выхода блока 8 осреднения формирует сигнал на отключение электроуправляемых форсунок 4, который поступает на распределитель 3 командных импульсов через блок 10 запрета отключений подач. Последний блокирует прохождение сигнала отключения, т.е. включает в работу все электроуправляемые форсунки 4 в том случае, если на его второй вход поступает сигнал с измерителя 11 длительности, что соответствует длительности командного импульса, равной максимально возможной, или если на его третий вход подается сигнал с второго выхода блока 7 сравнения, что соответствует длительности командного импульса, превышаюгцей верхнюю уставку задатчика 6 ограничений длительности.Система обеспечивает на режимах холостого хода и частичных нагрузок двигателя, т.е. при малых продолжительностях впрыскивания, автоматическое отключение подачи топлива по цилиндрам, что повышает стабильность подач электроуправляем ы х форсунок 4.Для двигателя, оснащенного аккумуляторной системой топливоподачи с электро- управляемыми форсунками с электронной системой управления и системой электрического управления клапанами газораспреде. ления, вырабатываемые системой сигналы на отключение подачи топлива по соответствующим цилиндрам рекомендуется одновременно подавать в систему электрического управления клапанами газораспределения и через нее отключать клапаны соответствующих цилиндров. Это позволяет наряду с отключением подачи топлива исключить и насосные хода поршня цилиндра, т.е. уменьшить механические потери в двигателе. Формула изобретения 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 Система управления двигателем внутреннего сгорания с автоматическим отключением подачи топлива в цилиндры, содержащая соединенные последовательно регулятор частоты вращения, формирователь командных импульсов, распределитель командных импульсов с двумя входами и электроуправляемые форсунки, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности путем стабилизации подачи топлива, она дополнительно содержит устройство автоматического отключения подачи топлива, снабженное соединенными последовательно задатчиком ограничения длительности, блоком сравнения с двумя входами и двумя выходами, блоком осреднения, блоком отключения подачи и блоком запрета отключения подачи с тремя входами и измерителем длительности с двумя выходами, причем вход измерителя длительности соединен с выходом3регулятора частоты вращения, первый выход - с вторым входом блока запрета отключения подачи, второй выход - с вторым входом блока сравнения, выход которого 1268773 соединен с третьим входом блока запрета отключения подачи, а выход последнего соединен с вторым входом распределителя командных импульсов.Редак Заказ р М. Бланар009/33ВНИИПпо113035, МФилиал ППП Составитель В. СТехред И. ВересТираж 523И Государственного коделам изобретений иосква, Ж - 35, РаушскПатент, г. Ужгород,лавниковКорректор И.МускПодписноеи тета СССРоткрытийя наб д. 4/5ул Проектная 4