Навесное оборудование к крану мостового типа

/О 04 В 66 С 13/О ВСЕГ.ОКОе3,ВВИЫОЖМА Т 0 РСИ 0 МУ СИДТПСТМ лонну, кинематическисвязанную с грузовой тележкой, установленной на пролетной балке крана, и смонтированнуюна колонне кабину с захватным органом,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения надежности, оноснабжено размещенной под грузовой тележкой и прикрепленной к ней горизонтальной рамой и смонтированными напоследней механизмами фиксации ееположения относительно пролетной балки крана, при этом колонна жесткосоединена с горизонтальной рамой. 44/29-1 Бюп. У 25технологичео Главного ктное бюр СССР Лях и 874(0орское о констравления З.Ф.Халдей8.8)свидетельст66 С 17/04 СССР0.05.69 кл ОВАНИЕ Кжащее коОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Прорукт орскпути МПС)(57) 1, НАВЕСНОЕ ОБОР НУ МОСТОВОГО ТИПА, сод 8012424571242457 размещенных вс возможностью шпонокпазах,ногостви упомянутых на. 2. Оборудование по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что каждый механизм фиксации положения горизонтальной рамы относительно пролетной балки крана выполнен из закрепленного на горизонтальной раме корпуса с выполненнЫми в нем вертикальными Изобретение относится к областиподъемно-транспортного оборудования,применяемого на железнодорожном транспорте, а именно к устройствам, обеспечивающим механизацию процесса открывания и закрывания крышек люковполувагонов на повышенных путях.Цель изобретения - повьппение надежности.На фиг, 1 изображен кран мостово Ого типа с навесным оборудованием,общий вид, на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1.Навесное оборудование содержит горизонтальную раму 1, закрепленную 15посредством захватного устройства 2к грузовой тележке 3 крана на пролет -ной балке 4 крана.Горизонтальная рама 1 опираетсяна колонны 5, в нижней части которых 20размещены кабины 6 с захватными ор,ганами 7. Кабины 6 располагаются пообе стороны полувагона 8, находящего.ся на Повьппенном пути 9, для осуществления открывания и закрывания кры шек люков полувагонов,Однако для открывания и. закрывания крьппек люков полувагонов необходимо устойчивое положение кабины 6навесного оборудования. ЗОДля этой цели навесное оборудование снабжено механизмамИ фиксацииположения горизонтальной рамы относительно пролетной балки крана. Механизмы фиксации смонтированы на горизонтальной раме. Каждый механизм фиксации положения горизонтальной рамы 1относительно пролетной балки 4 крана выполнен в виде корпуса 10 с направляющими пазами 11, внутри которого установлен упор 12, перемещающий-ся по направляющим лазам 11 посред -направляющими пазами и упора, установленного в корпусе посредством вертикаль- перемещения и взаимодейс пролетной балкой кра-,2ством шпонок 13. Корпус 10 закреплен, на горизонтальной раме 1, Упор 12 установлен в корпусе 10 с возможностью вертикального перемещения и взаимодействия с пролетной балкой 4 крана. Привод перемещения упора 2 выполнен следующим образомНа раме кабины 6 закреплен вал 14, который не конце имеет винтовую нарезку 15 для взаимодействия с внутренней резьбой упора 12. Упор 12 контактйрует с пролетной балкой 4 крана посредством шарнирного соединения 16, что обеспечивает плотный контакт.Навесное оборудование к крану мостового типа работает следующим об разом.Навесное оборудование крюком грузовой тележки 3 крана поднимается вверх и посредством горизонтальной рамы 1 скрепляется с захватным устройством 2, жестко соединенным с грузовой тележкой крана. Затем грузовая тележка 3 с навешенным навесным оборудованием перемещается на середину пролетной балки 4 крана.Навесное оборудование устанавливается в рабочее положение до подачи полувагонов на повышенный путь, Затем подают полувагоны между кабинами 6. Перед началом работы для открывания и закрывания крышек люков полувагонов включаются механизмы фиксации положения горизонтальной рамы относительно пролетной балки крана. Для этого из кабины 6 приводом приводится в движение вал 14, взаимодействующий посредством резьбового соединения с упором 12, который перемещается вверх по направляющим паэам 11 корпуса 10. Упор 12 перемещается до тех пор, пока пята шарнирного соединеСоставитель О.Кузьминедактор В.Иванова Техред О.Гортвай орректор Г.Р 799 П ого комитета СССР ний и открытий Раушская наб., д одписное 3 одственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектн П ния 16 не образует плотный контактс пролетной балкой 4 крана. Такимобразом, исключаются зазоры междупятой шарнирного соединен я 16 ипролетной балкой 4 крана. В связи счем во время трогания и остановкикрана колебания навесного оборудования исключены. Затем кран начинает 3661/23 Тираж ВНИИПИ Государствен по делам изобрет 113035, Москва, Ж1242457 4перемещаться вдоль состава полуваго= нов, стоящих на повышенном пути, открывая и закрывая крышки люков полувагонов. 5После окончания работы, механизмыфиксации выключаются и навесное оборудование снимается.