Устройство для загрузки трактора при испытаниях на полигоне

СО)ОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 119) (11)Ю 4 С 01 М 17/ ВСЕСОВЗКА Я А И.ф,КЕ. ЗОБРЕ ТЕЛЬСТВ ПИСАНИ о-производст тракторостро имонян, ян,Г.О. Асатрян 1.05 (088.8ьство СССР7/00, 1981. АКТОРАольтрактения ожно ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ К АВТОРСКОМУ С(71) КЪкный филиал Научвенного объединения поению "НАТИ"(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИПРИ ИСПЫТАНИЯХ НА ПОЛИГОНЕ(57) Изобретение может быть иэовано для ресурсных испытанийторов на полигоне. Цель иэобррасширение функциональных воэ тей путем .расширения создаваемых нагрузок и пиковых нагрузок при начале движения. При буксированиииспытываемья трактором тормознойтележки тормозом создается средний уровень тяговой нагрузки,устанавливаемый регулятором. При йаезде передних или задних колес наимитаторы дорожныхнеровностей тяговое сопротивление увеличивается, Приэтом поршень гидроцилиндра 15 будетперемещаться вправо, вытесняя жидкость из штоковой полости 31 в гидравлическую полость 29 гидропневматического аккумулятора 28. При умень-дшенин регулятором 26 давления в 19пневматической полости 27 жесткостьгндропневматического аккумулятора 28уменьшается. 2 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 4 Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для ресурсных испытаний тракторов на полигоне,Цель изобретения - расширениефункциональных воэможностей путемрасширения создаваемых тяговых нагрузок и пиковых нагрузок при трогании.На фиг,1 изображено устройство,вид сбоку; на фиг.2 -, схема соединения гидроцилиндра с регулируемымисточником сжатого воздуха.Предлагаемое устройство содержиттормозную тележку 1, на которой установлен тормоз, выполненный в видегидронасоса 2 с регулятором 3, кинематически соединенный посредствомкоробки 4 передач с задними колесами 5 тормозной тележки 1, На полигоне 6 в зоне движения задних 5 и пе-редних 7 колес закреплены имитаторы 8дорожных неровностей. Буксирныйкрюк 9 тормозной тележки 1 посредством шарнира 10 связан с тягами 13,жестко соединенными с каркасом 12,закрепленным на трубе 13. На одномконце трубы 13 закреплен фланец 14,к которому прикреплен корпус 15 гидроцилиндра. Внутри трубы 13 размещена тяга 16, один конец которой шарниром 17 соединен со штоком 18 гидро"цилиндра. На другом конце тяги 16закреплен фланец 19 и серьга 20, сое"диненная с прицепным крюком 21 испытываемого трактора 22. На другом конце трубы 13 закреплен фланец 23.Междуфланцами 19 и 23 размещен резиновыйамортизатор 24, На тормозной тележ-ке 1 установлен регулируемый источник сжатого воздуха, содержащий ресивер 25, сообщенный посредствомрегулятора 26 давления с пневматической полостью 27 гидропневматическогоаккумулятора 28, гидравлическая полость 29 которого гибким трубопрово"дом 30 сообщена со штоковой полостью 31 гидроцилиндра. Для контролядавления воздуха установлены манометры 32, 33 и предохранительный клапан 34. Ресивер 25 сообщен с компрес-сором 35, приводимым от вала отборамощности трактора или от другого привода. При буксировании испытываемым трактором 22 тормозной тележки 1 посредством тормоза 2 создается средний уровень тяговой нагрузки, устанавливаемый регулятором 3. При наезде передних 7 или задних 5 колестормозной тележки 1 на имитаторы 8дорожных неровностей тяговое сопротивление тормозной тележки 1 увеличивается, появляется пиковая погрузка.При этом поршень гидроцилиндра 15перемещается вправо, вытесняя жидкость из штоковой полости 31 в гидравлическую полость 29 гидропневматического аккумулятора 28, Уровень пи"ковой нагрузки, создаваемой тормознойтележкой 1, определяется давлениемвоздуха в пневматической полости 27гидропневматического аккумулятора 28.При увеличении посредством регулято"ра 26 жесткость пневматического аккумулятора 28 увеличивается. При этомуровень пиковой нагрузки, создаваемой тормозной тележкой 1 при неизменной высоте имитаторов 1 8 дорожныхнеровностей, увеличивается. При уменьшении посредством регулятора 26 давления в пневматической полости 27жесткость гидропневматического аккумулятора 28 уменьшается. При этомуровень пиковой погрузки, создаваемойтормозной тележкой 1 при неизменнойвысоте имитаторов 8 дорожных неровностей уменьшается.. Таким образом, предлагаемое устройство при неизменной высоте имитаторов дорожных неровностей создает колебания тяговой нагрузки с широким диапазоном регулирования амплитуды колебаний тяговой нагрузки, что позволяет проводить испытания тракторов различных тяговых классов и,имитировать воздействие неровностей различной высоты, Это расширяет функциональные возможности предлагаемого устройства и повышает точность воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения. Формула изобретения Устройство для загрузки трактора при испытаниях на полигоне, содержа- щее тормозную тележку и имитаторы дорожных неровностей, закрепленные на полигоне в зоне движения колес тормозной тележки, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем расширения создаваемых нагрузок и пиковых нагрузок при начале1219951 движения, оно снабжено гидроцилиндром, соединеннык с остовом тормознойтележки и с прицепным крюком испытываемого трактора, гидропневматическим аккумулятором, гидравлическая г.1 Составитель Н.Мазеповктор Т.Кугрышева Техред И.Верес Кор ктор Е охман ж 778нного комитета СССРтений н открытийРаушская наб д. одписное 4/ Патент",илиал 316/51 ВНИИПИ и 113035Тир осударств лам изобрсква Жполость которого сообщена со штоковойполостью гидроцилиндра, и регулируемым источником сжатого воздуха, сообщенным с пневматической полостьюгидропневматического аккумулятора. Ужгород, ул. Проектная, 4