Электромагнитная муфта-тормоз

(51)4 Н 02 К 49/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Горьковский конструкторско- технологический институт автомобильной промышленности. Авторское свидетельство СССР В 828335, кл. Н 02 К 49/02, 1979. (54)(57) ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МУФТА-ТОРМОЗ, содержащая электропроводный цилиндрический якорь, укрепленный своей ,ступицей на ведомом валу и размещенный в зазоре, образованном с однойстороны зубчатыми полюсами неподвижного магнитопровода и зубчатыми полюсами индуктора муфты, соединенного с ведущим валом, и с другойстороны - шихтоволновым пакетом неподвижного магнитопровода, две катушки возбуждения муфты и тормоза, о т -л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности и упрощения конструкции, на обращенных однак другой со стороны тормоза поверхностях стугицы якоря и неподвижногомагнитопровода выполнены дополнительные радиально размещенные зубцы-полюса с одинаковым шагом между ними.Изобретение относится к областиэлектромашиностроения, в частностик устройствам на вихревых токах, работающих в режиме торможения, и можетбыть использовано в машиностроении, 5где требуется фиксированная остановка вала.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкцииустройства.10На фиг. 1 изображена электромагнитная муфта-тормоз для фиксированной остановки вала; на фиг. 2 -часть магнитопровода, обращенная кступице якоря с двумя дополнительными полюсами; на фиг. 3 - то же,с четырьмя дополнительными полюсами,Устройство состоит иэ ведущейчасти, имеющей приводной двигатель1 с индукционной муфтой 2, с зубчатыми полюсами, якоря 3 и тормоза 4для фиксированной установки вала 5,который соединен с якорем 3, размещенным между неподвижным магнитопроводом б, имеющим полюса 7, и полюсами индуктора муфты 2, и пакетом8 электротехнической стали, исключающий возникновение вихревых токовв нем. На магнитопроводе 6 со стороны, обращенной к ступице якоря, образованы дополнительные полюса 9путем проточки прямоугольных пазов10. На ступице якоря 3 дополнительныеполюса 11 устанавливаются с помощьювинтов. Количество и расположениеполюсов 9 на магнитопроводе 6 и по 35люсов 11 на ступице якоря 3 произвольное и одинаковое. Например. можетбыть установлено два полюса 9, размещенные рядом и разделенные одинот другого и от остальной поверхности магнитопровода 6 пазами 10. Либочетырех полюса, разнесенные один ото, другого по окружности на 90 (фиг.2и 3),Установление более четырех дополнительных полюсов приводит к ослаблению основного магнитного потока тормоза. На неподвижном магнитопроводе 6 установлены две обмотки 12 и 13 возбуждения муфты и тормоза.Работа электромагнитной муфты- тормоза.При возбуждении катушки 12 создается магнитный поток Ф 1, проходящий через зубцы индуктора муфты 2, воздушный зазор, левую половину якоря 3, воздушный зазор, пакет 8 стали и корпус. При включении двигателя 1 индуктор муфты 2 начинает вращаться и благодаря тому, что индуктор зубчатый, магнитный поток в якоре 3 изменяется во времени и пространстве. Взаимодействие вихревых токов якоря 3 с магнитным потоком Ф 1 приводит к возникновению электромагнитного момента, который приводит якорь 3 во вращение в ту же сторону, что и индуктор муфты 2.При торможении двигатель 1 и индуктор муфты 2 отключаются от сети, на обмотку 13 возбуждения подается питание. Обмотка 13 возбуждения 13 создает магнитный поток Ф 2, проходящий через полюса 7, воздушный зазор, правую половину якоря 3, воздушный зазор, пакет 8 стали, магнитопровод 6.Так как якорь 3 продолжает вращаться по. инерции в магнитном поле, которое изменяется во времени, то в якоре наводятся ЭДС и вихревые токи, которые тормозят якорь. При прохождении дополнительных полюсов 11 якоря мимо дополнительных полюсов 9 магнитопровода 6 часть магнитного потока ФЗ ответвляется, поэтому увеличение дополнительных полюсов более четырех приводит к ослаблению сновного магнитного потока Ф 2,1181072 3035, Москва, Ж, Ра аз 5944/5 б Тираж 645 ВНИИПИ Государственного комитет по делам изобретений и открыт ПодписиСССРий., д. 4/5 кая н Пат Ужго Филиал ул. Проектная; Составитель А, ТрепутневаРедактор Л. Зайцева Техред Л.Иикеш Корректор М. Максимиш