Скип

СО 1 ОЭ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4(51) В 66 В 17/26ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОЧНРЫТИИОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) Л.А,Голубь и О.А.федор (71) Днепропетровский государственный ордена Трудового Красного Знамени проектный институт "Днепрогипрошахт"(56) 1. Авторское свидетельство СССР У 560809, кл. В 66 В 17/08, 1976.2. Авторское свидетельство СССР Р 594004, кл. В 66 В 17/26, 1976. 801162723 А(54) (57) СКИП, включающий кузов, заслонку, силовой цилиндр ее приводаи разгрузочные кривые, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности работы,скип снабжен дополнительньп силовымцилиндром, корпус которого шарнирносоединен с нижней частью кузова, ашток соединен с ней тягой, причемштоковые и поршневые полости обоихсиловых цилиндров сообщены трубопроводами, а шток дополнительногосилового цилиндра установлен с воэможностью перемещения концевой частьюпо разгрузочным кривым.1162Изобретение относится к шахтномуподъему, конкретнее к скиповым подьемникам, оборудованным шторными зат -ворами.Известен шахтный скип, включающийкузов, подвижную плоскую заслонку,закрывающую выпускное отверстие скипа, и привод, предназначенный дляее открывания Я .Недостатком такого скипа являетсянизкая надежность его работы.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является скип, включающий кузов, заслонку, силовой цилиндр ее привода и разгрузочные кривые 2 .Недостатком известного скипа яв"ляется низкая производительность работы, связанная с длительностью открытия заслонки,Целью изобретения является повышение производительности работы.Поставленная цель достигаетсятем, что скип, включающий кузов,заслонку, силовой цилиндр ее привода и,разгрузочные кривые, снабжендополнительным силовым цилиндром,корпус которого шарнирно соединен снижней частью кузова, а шток соеди- ЗОнен с ней тягой, причем штоковые ипоршневые полости Обоих силовых цилиндров сообщены трубопроводами,а шток дополнительного силового цилиндра установлен с возможностьюперемещения концевой частью по разгрузочным кривым.На фиг.1 показан скип со шторнымзатвором в закрытом положении; нафиг2 то жеВ ОткРытОм положении 1 4 рфиг.З - вид А на фиг.1,Скип содержит шторный затвор иэплоской заслонки 1, установленнойв направляющих 2, укрепленных вдольразгрузочного отверстия на кузове 3 скипа. Заслонка имеет привод,выполненный в виде двух силовыхцилиндров 4 и 5. Силовой цилиндр 4шарнирно установлен на скипе с воз 723можностью поворота в вертикальной плоскости. Его штоковая и поршневаяполости соединены трубопроводами 6 соответственно со штоковой и поршневой полостями силового цилиндра 5, жестко укрепленного на скипе, Шток силового цилиндра 5 соединен с плоской заслонкой , а шток силового цилиндра 4 соединен с роликами 7, укрепленными на скипе с возможностью взаимодействия с желобчатыми разгрузочными кривыми 8, установленными в копре в зоне разгрузки скипа в приемный бункер 9.Шторный затвор скипа работает следующий образом.При движении скипа в копре вверх ролик 7, войдя в зону разгрузки скипа и взаимодействуя с желобчатой кривой 8, приводит в движение шток силового цилиндра 4. Рабочая жидкость из штоковой полости силового цилиндра 4 по трубопроводам 6 перете.кает в штоковую полость силового цилиндра 5 и приводит в действие его шток, который, поднимаясь вверх, передвигает плоскую заслонку 1, при этом открывается разгрузочное, отверстие скипа и он разгружается в приемный бункер 9. При движении скипа вниз ролики 7, взаимодействуя с желобчатой кривой 8 и через силовой цилиндр 4 и трубопроводы 6 с силовым цилиндром 5, возвращают плоскую заслонку 1 в исходное положение,Самопроизвольное открывание шторного затвора при движении скипа по стволу исключено, так как плоская заслонка обладает известной массой которая держит систему в крайнем закрытом) положении.Использование предлагаемого изобретения позволяет повысить производи.тельность работы скипа эа счет уско" рения процесса открытия заслонки, предотвратить незакрытие заслонки за счет ее принудительного закрывания, что значительно повышает надежность работы.1162723 ВОЯ г. 4055/18 Тирва 804 ПодписноВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж"35, Раушская наб., д. 4 Ф 5 а илиал ППП "Патент", г.уагород,ул. Проектная, 4 Составитель Л.Черепенкинадактор Л.Гратилло Техред Т.Фанта Корректор В. Гирняк