Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

, ЯЦ 1149040 01 М 1/О САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМ ДЕТЕЛЬСТВУ НИЯ по авт. св.706551, ом, что, с целью повышения э умоглушения, на выходе вы ры установлен обтекатель, нап шиной к впускному патрубку и в виде двух концентричных п ных конусов с размещенными перегородками перпендикуляр сов. тличаю ффекти пускной равленн выполи ерфоримежду но оси те Огарков, икдинение Вор оительный з ции. п. 1, оателя усродка, конуса свыпускнь тличающиися ановлена разсоединяющая входным отх патрубков. 2. Глушитель п тем, что внутри обте делительная перег вершину внутреннего верстием одного из тво С 1975.ШУМА ВЫХ(ОННЕГО СГОРАГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОбРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Производственное объшиловградский тепловозоствод им. Октябрьской Револю(54) (57) 1. ГЛУШИТЕЛЬПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕ щийся вности камеый веренный рован- ними конуИзобретение относится к устройствам для глушения шума выхлопа отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.По основному авт, св. Мо 706551 известен глушитель шума, содержащий корпус, разделенный на впускную и выпускную камеры при помощи перегородки с перепускными диффузорами, соосный с ними впускной патрубок и установленные перпендикулярно к ним расширяющиеся выпускные патрубки, причем выпускные патрубки размещены частично в выпускной камере и их входные отверстия смещены по высоте, каждое последующее относительно предыдущего так, что верхняя кромка отверстий совмещена по высоте с верхней кромкой перепускных диффузоров 1 .Однако для достижения высокой степени глушения шума в широком диапазоне частот явление наложения асимметричных звуковых колебаний использовано неполно в виду недостаточной разницы длины пути газа в выпускной камере и в расширяющихся выпускных патрубках, при изменяющихся режимах работы тепловозного двигателя, поэтому ширина спектра поглощения шума в выпускной камере глушителя достигается в ограниченном диапазоне частот. Кроме того, не полностью реализуется эффект разбиения ядра струи при изменяющейся частоте вращения коленчатого вала двигателя и постоянном объеме глушителя (его геометрических размерах), что приводит к недостаточной эффективности шумоглушения.Цель изобретения - повышение эффективности шумоглущения.Поставленная цель достигается тем, что в глушителе шума на выходе выпускной камеры установлен обтекатель, направленный вершиной к впускному патрубку и выпол.ненный в виде двух концентричных перфорированных конусов с размещенными между ними перегородками перпендикулярно оси конусов. Причем внутри обтекателя установлена разделительная перегородка, соединяющая вершину внутреннего конуса с входным отверстием одного из выпускных патрубков. На фиг. 1 показан глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез; на фиг, 2 - узел 1 нафиг. 1.Глушитель шума выхлопа содержит корпус 1, разделенный на впускную 2 и выпускную 3 камеры при помощи перегородки 4с перепускными диффузорами 5, соосндго сними впускного патрубка 6 и установленныхперпендикулярно к ним расширяющихсявыпускных патрубков 7 (фиг, 1), которыеразмещены частично в выпускной камере 3и их входные отверстия смещены по высоте,каждое последующее относительно предыдущего так, что верхняя кромка отверстийвыпускных патрубков 7 совмещена по высоте с верхней кромкой перепускных диффузоров 5. На входе выпускного патрубка 7установлен обтекатель 8, выполненный в виде двух концентричных перфорированныхконусов 9 и 10 с расположенными между0 ними перегородками 11 перпендикулярно осиконуса (фиг. 1 и 2). Причем на линии вершин конусов может быть установлена разделительная перегородка 12 (фиг. 2),Глушитель работает следующим обра 25 зом,Поток выпускных газов от двигателя внутреннего сгорания поступает через впускнойпатрубок 6 во впускную камеру 2, где скорость газов снижается из-за их расширения. Из впускной камеры 2 поток газа по 30 ступает в перепускные диффузоры 5, где происходит осевая концентрация излучения,иодновременное расширение и дробление потока газов на элементарные струи. Из перепускных диффузоров 5 элементарные струигазов попадают в выпускную камеру 3, гдепроисходит расширение и смешивание их, азатем поток, омывая обтекатель 8 изменяетнаправление на 90 и через перфорацию направляется перпендикулярно оси впускногопатрубка 6, изменяет повторно направление40 на 90 и далее через расширяющиеся патрубки 7 отводится в атмосферу.Использование предлагаемого глушителяшума двигателя внутреннего сгорания позволит снизить уровень шума, производимоготепловодами.1149040 12 В. Васютинрес НИИ едактор Н, Баказ 1846/24 113035, Мнлиал ППП Составитель Техред И. В Тираж 497 Государственн елам изобрете сква, Ж - 35,сПатент, г. УогоийРаужго орре кто р М. Са:бо пс лодпнсноеСССРийд. 415роектная, 4 П комитета и открыт ская наб од, ул. П