Импульсно-фазовый преобразователь напряжения электроподвижного состава переменного тока

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 147609 09) (11) 4 ш В 601.9 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОР рудового Красследовательский транспорта о СС 1974. Й ПРЕ- ЭЛЕКТ- РЕМЕН- исторных с шунти- обмоткой АЗОВЬ ЕНИЯ ВА ПЕ ва тир иены ичной 1 Ь (Ф ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(71) Всесоюзный ордена Тного Знамени научно-исинститут железнодорожного(54) (57) ИМПУЛ ЬСНО-ФОБРАЗОВАТЕЛЬ НАПРЯЖРОПОДВИЖНОГО СОСТАНОГО ТОКА, содержащий дмоста, входы которых соедрованной конденсатором втор тягового трансформатора, а выходы - с тяговыми двигателями постоянного тока последовательного возбуждения, цепи из последовательно соединенных дросселя, коммутирующего конденсатора и вспомогательного тиристора, включенные параллельно каждым тиристорам одних из плеч мостов, и диоды, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности,он снабжен датчиками тока и элементами И, каждый из которых связан выходом с управляющим электродом тиристоров указанных плеч мостов, а входы соединены с датчиками тока в цепи вспомогательных тиристоров и датчиками в цепи диодов, через которые соединены разноименные обкладки коммутирующих конденсаторов каждого тиристорного моста.1Изобретение относится к транспорту, вчастности к устройствам для импульсногорегулирования тяговых двигателей электроподвижного состава однофазного переменного тока.Цель изобретения - повышение надеж 5ности работы преобразователя.На фиг. 1 представлена принципиальная схема предлагаемого устройства; нафиг. 2 - временные диаграммы токов инапряжений в элементах преобразователя Ово время его работы,Преобразователь содержит два одинаковых тиристорных моста 1 и 2, состоящих из главных тиристоров 3 - 6, дросселей 7 и 8, коммутирующих конденсаторов9 и 10, зарядных диодов 11 и 12 и вспомогательных тиристоров 13 и 14. В цепидиодов 1 и 12 включены датчики 15 и16 тока, а в цепи вспомогательных тиристоров 13 и 14 - соответственно датчики 17 и 18, К выходу датчиков 16 и 17подключен входами элемент И 19. Выходэлемента И 19 соединен через формирователь 20 импульсов с управляющим электродом главного тиристора 6. Выходы датчиков 5 и 18 тока соединены аналогичночерез элемент И и формирователь (не показаны) с управляющим электродом тиристора 5, Выходы тиристорных мостов 1 и 2соединены с тяговыми двигателями 21 и 22постоянного тока последовательного возбуждения. Входы мостов 1 и 2 подключены квторичной обмотке тягового трансформатора ЗО23, шунтированной конденсатором 24, а первичная обмотка трансформатора 23 подключена к тяговой сети.На временных диаграммах (фиг. 2) представлены кривая а напряжения, кривая бтока вторичной обмотки тягового трансфор. З 5матора, кривые в и г импульсов напряжения на управляющих электродах тиристоров 13 и 6, кривые д, е, ж, з, и токов тиристоров 3, 5 и 13, диода 11 и тиристора 6,кривая к тока коммутирующего конденсатора 9 и кривая л напряжения тиристора 6. Устройство работает следующим образом.В режиме инвертирования при полярности напряжения на вторичной обмотке трансформатора 23 токи двигателей 2 и 22, работающих в режиме генератора, замкнуты в контуры, образованные тиристорами 3 и 5, Коммутирующие конденсаторы 9 заряжены полярностью напряжения, указанной на фиг, 1 без скобок, В режиме инвертирования подают импульс управления сначала на тиристор 13 одного моста. Напряжение конденсатора 9 запирает главный тиристор 5, в результате возникает контур протекания тока двигателя через главный тиристор 3, дроссель 7, конденсатор 9, датчик 17 и вспомогательный тиристор 13, что обеспечивает перезаряд конденсатора 9 полярностью напряжения, указанной на фиг. 1 в скобках, В течение всего времени перезаря. да к тиристору 6 приложено запирающее напряжение, при достижении величины напряжения на конденсаторе 9 текущего напряжения трансформатора 23 ток двигателя переходит в контур, образованный элементами: тиристор 3, трансформатор 23, дроссель 8, датчик 6 тока, диод 1, датчик 7 и вспомогательный тиристор 13. В этот момент ток протекает через зарядный диод 1, главный тиристор 13 и дроссель 8. Г 1 адение напряжения в этой цепи создает на тиристоре 6 напряжение отпирающей полярности, одновременно сигналы с датчиков6 и 17 поступают на вход элемента И 9. Зти сигналы совпадают по времени, в результате на выходе элемента И 19 возникает импульс, обеспечивающий запуск формирователя 20 импульсов, На этом процесс переключения тока заканчивается.Аналогично осуществляется управление тиристором 6 в другом мосту преобразователя в момент появления амплитуды первого полупериода частоты тока входного конденсатора, а также управление противофазными тиристорами преобразователя в другом полупериоде напряжения сети..Тираж 65 И Государственно делам изобретен осква, Ж - 35, Р сПатент, г. Уль Н. ЛысякВерес го ком итнй и отк аушскаяжгород, ул Редактор М. ПетроваЗаказ 1474/18ВНИИПпо113035,. Мфилиал ППП Корректор ОПодписноета СССРрытнйнаб., д. 4/5Проектная, 4