Исполнительный цилиндр

. Степ сов,ов, А Де 8)свидетВ 11/ ьство СССР. 1966. 2 В ход осн ого порш го перемеьногоно корпу- Б ме о перемена возмо н щения вспомогательпоршня относител ного. о основ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ И О СИЕТЕПСТВ(54) (57) ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЦИЛЮДР,содержащий корпус, основной полыйпоршень со щтоком, установленныйкорпусе с образованием рабочих кр, и вспомогательньй поршень сштоком, расположенный в полостиосновного поршня с образованиемдополнительных камер, сообщенныхрабочими камерами. о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы путем увели 4(5) Р 15 В 15 22 ф Р ния страгивающего усилия, вспомога" тельный поршень выполнен подпружиненньм с двух сторон относительно основного поршня, а его шток установлен в корпусе с возможностью ограниченного осевого перемещения и снабженупорами, расположенными с возможностью взаимодействия с корпусом в соответствии со следунщим неравенством: 1,рабочий о ня;величина возможн щения вспомогате поршня относител са,1 11426Изобретение относится к машиностроению, в частности, к арматуростроению и может быть использовано для управления высокоресурсными затворами с большим быстродействием.Известен исполнительный цилиндр, содержащий корпус, основной полый поршень со штоком, установленные в корпусе с образованием рабочих камер и вспомогательный поршень со штоком, 10 расположенный в полости основного поршня с образованием дополнительных камер, сообщенных с рабочими камерами Г 13.Недостатком известного цилиндра 15 является малое страгивающее усилие в начале движения основного поршня,Цель изобретения - .повышение надежности работы путем увеличения страгивающего усилия, 20укаэанная цель достигается тем, что в исполнительном цилиндре, содержащем корпус, основной полый поршень со штоком, установленные в корпусе с образованием рабочих камер, 25 и вспомогательный поршень со штоком, расположенный в полости основного поршня с образованием дополнительных камер, сообщенных с рабочими камерами, вспомогательный поршень выполнен подпружиненным с двух сторон относительно основного поршня, а его шток установлен в корпусе с возможностью ограниченного осевого перемещения и снабжен упорами, расположенными с возможностью взаимодействия с корпусом в соответствии со следующим неравенством:в 40где Ь - рабочий ход основного поршня,Ь - величина возможного переме-,2щения вспомогательного поршня относительно корпуса;Ь - величина возможного переме 3щения вспомогательного цоршня относительно основного. На чертеже представлена схема исполнительного цилиндра.Исполнительный цилиндр содержит корпус 1, основной полый поршень 2 со штоком 3, установленные в корпусес образованием рабочих камер 4 и 5, вспомогательный поршень 6 со штоком 7. Вспомогательный поршень 6 расположен в полости 8 основного поршня 2 с образованием дополнитель" 68 2ных камер 9 и 10, сообщенных с рабо - чими камерами 4 и 5. Вспомогательный поршень 6 поджат с двух сторон пружинами 11 и 12, одна из сторон зафиксирована упором 13. Шток 7 вспомогательного поршня установлен в корпусе 1 с возможностью ограниченного осевого перемещения и снабжен упорами 14 и 15, расположенными с возможностью взаимодействия с корпусом в соответствии со следующим неравенством: Ь ) Ьзгде Ь - рабочий ход основного поршня;Ь . - величина возможного перемещения вспомогательногопоршня относительно корпуса,Ь - величина возможного переме 3щения вспомогательного поршня относительно основного.Рабочая камера 4 и 5 имеет подводящие каналы 16 и 17.Исполнительный цилиндр работаетследующим обрЪэом,При подводе рабочего давления кканалу 17 рабочая среда передвигаютпоршень 2 со штоком 3 вниз до упорав опорный торец корпуса 1. При этомв момент страгивания поршень 3 получает дополнительное ускорениеотвспомогательного поршня 6, которыйпод действием рабочего давления разгоняется и садится на опорную поверхность поршня 2, тем самым, передав последнему кинетическую энергию,увеличивает общую площадь поршня,следовательно,.и развиваемое поршнем усилие.Эта особенность конструкции способствует повышению чувствительности (быстродействия) приводного устройства в случаях с затруднением (замедление, увеличение трения в паре поршень - корпус, прихватывание направляющих поверхностей пары поршень - корпус и т.д.).перемещения поршня 2 вниз при совершении рабочего ходаПри подходе поршня к крайнему положению перед посадкой на опорный торец 1 происходит "отключение" площади и массы вспомогательного поршня 6 иэ общей рабочей площади и общей массы поршня 2 за счет его останова из-эа посадки упора 14 на корпус. Следствием этого являетсяз 11 снижение развиваемого поршнем усилия что, в свою очередь, приводит в результате наличия определенной нагрузки на штоке 3, сил трения в сопротивлении поршень - корпус к снижению скорости движения поршня 2 при подходе к крайнему положению.Дпя совершения обратного хода поршня 2 рабочее давление подводится в канал 16. Работа устройства в этом случае аналогична рассмотренной: поршень 2 начинает перемещаться вверх и воспринимает энергию от вспомогательного поршня 6, поджимающего к опорной поверхности упора 13. При дальнейшем перемещении происходит останов поршня 6 вследст 42668 4вие упора его штока 7 в упор 15 и вконце хода поршень 2 подходит ккрайнему верхнему положению беэпоршня 6,5Использование предлагаемого устройства позволяет повысить надежность работы привода благодаря повй. шению чувствительности поршня в 1 О момент страгивания с одновременнымснижением скорости поршня в концехода и обеспечивает создание благоприятных условий работы высокоре-,сурсных затворов клапанной арматурыпо быстродействию с одновременнымдостижением минимальной скорости посадки клапана на седло."Патент ал ППП ВНИИПИ Заказ 689/33Фюа1 раж 648 ПодписноеУжгород, ул.Проектная