Стенд для испытания соединения шарнирного узла шатуна с кривошипом

ОЭ 611 4(51) 6 01 М 15/00 Р 15 В 19/00 пвааааена наиЕП СапОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЗОИНОМу АВИВВЪСТВ 06юл. В 3(56) 1. Решетов Д.Н. Машины и стендля испытания деталей. М., "Машиностроение", 1979, с. 226-227, рис.62. Авторское свидетельство СССРУ 157220, кл, Р 04 В 51/00, 1962. 54)(57) 1, СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ СОЕДИНЕНИЯ .ШАРНИРНОГО УЗЛА ШАТУНА С КРИВОШИПОМ, содержащий станину с установленными на ней силовой балкой,электроприводом с редуктором, имеющимдва соосных ведомых вала, и два шатуна, в верхнем конце каждого иэ которых установлен шарнирный узел соединения, от л и ч а ющ и й, с я тем,что, с целью ускорения испытаний иповышения их эффективности, на каждом конце ведомого вала редуктора установлена разрезная обойма, в которой закреплен цилиндрический вкладвивимитатор участка кривошипа, имеющийсквозное отверстие, в котором установлен йалец шарнирного узла шатуна,а последний нижним концом кннемати,чески соединен с силовой балкой через пружинно-рычажный механизм.1136 О 57 2. Стенд по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что разрезная обойма выполнена с эксцентрично расположенными гнездами для крепления конца Изобретение относится к области машиностроения, а точнее к стендам для испьггания узлов нефтяных насосов (станков-.качалок) на усталостную прочность. 5Известен стенд для испытания подшипников и прочности валов при циркуляционной нагрузке, содержащий опоры, привод, кинематически связанный с ним и размещенный в опорах вал, на консольном конце которого установлен с возможностью поворота рычаг и ,соединенный с ним нагружатель 11.Недостатком указанного стенда является то, что он позволяет испытывать при циркуляционной нагрузке только часть соединения шарнирного узла шатуна с кривошипом - палец н подшипник - и не позволяет подвергать при этом испытанию место крепления 20 пальца шатуна в участке кривошипа. Кроме того, указанный стенд не позволяет проводить испытания при пульсирующей знакопостоянной циркуляционной нагрузке, имеющей место в реальном 25 процессе нагружения испьпуемого узла.Наиболее близким к изобретению пр технической сущности является стенд для испытания приводов штанговых глу-. бинно-насосных установок, содержащий ЗО станину с установленными на ней силовой балкой, электроприводом с редуктором, имеющим два соосных ведомых ва-ла, и два шатуна, в верхнем конце каждого из которых установлен шарнирный узел соединения 21 .Недостаток известного стенда состоит в том, что он не позволяет ускорить испытания из-за возникающих при увеличении частоты циклической нагрузки больших инерционных нагрузок конструкции всего стенда. Кроме того, большой объем энергоемких агрегатрв стенда определяет потребление ими при испытаниях значительного количест 45 ва энергии. вала редуктора и вкладыша-имитатора,а отверстие под палец шатуна вовкладыше-имитаторе выполнено эксцентричным. Цель изобретения - ускорение испытаний путем увеличения частоты циклической нагрузки и .повышение их эффек-,тивности эа счет приближения характера нагружения испытуемого узла креальному,Поставленная цель достигается тем,что в стенде для испытания соединения шарнирного узла шатуна с кривошипом, содержащем станину с установленными на ней силовой балкой, электроприводом с редуктором, имеющим двасоосных ведомых вала, и два шатуна,в верхнем конце каждого из которыхустановлен шарнирный узел соединения,на каждом конце ведомого вала редуктора установлена разрезная обойма,в которой закреплен цилиндрическийвкладьпп-имитатор участка крнвошина,имеющий сквозное отверстие, в которомустановлен палец шарнирного узла шатуна, а последний нижним концом кинематически соединен с силовой балкойчерез пружинно-рычажный механизм.Кроме того, разрезная обойма выполнена с эксцентрично расположенными гнездами для крепления конца валаредуктора и вкладыша-имитатора, а отверстие под палец шатуна во вкладышеимитаторе выполнено эксцентричным.На чертеже изображена схема стенда.Стенд для испытания соединенияшарнирного узла шатуна с кривошипомсодержит станину 1 с установленнымина ней силовой балкой 2, электроприводом с редуктором 3, имеющим двасоосных ведомых вала 4, и два шатуна 5, в верхнем конце каждого из ко;торых установлен шарнирный узел 6соединения. На каждом конце ведомоговала 4 редуктора 3 установлена разрезная обойма 7, в которой закреплен цилиндрический вкладыш-имитатор 8 участка кривошипа, имеющий сквозное отверстие 9, в котором установлен палец 10шарнирного узла шатуна, а последний1136 Составитель Л.АлександровТехред С.Легеза Корректор А.Тяско Редактор Л.Гротилло Заказ 10277/32 Тираж 898 Подпис ное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 нижним концом кинематически соединенс силовой балкой 2 через пружиннорычажный механизм 11,Разрезная обойма 7 выполнена сэксцентрично расположенными гнезда- .ми 12 и 13 для крепления конца валаредуктора и вкладьппа-имитатора, а отверстие 9 под палец 10 шатуна во - .,вкладьппе-имитаторе 8 выполнено эксцентричным. ОВ головке шатуна 5 установлен подшипник 14 качения, во внутреннейобойме которого установлен палец 10,участок которого входящий в отверстие 9 во вкладьппе-имитаторе 8, выполнен коническим и укреплен в нем спомощью резьбового соединения 15.Разрезная обойма 7 стягивается в рабочем положении болтами 16. В рычажно-пружинном механизме 11 пружина 17 2 Оимеет винтовые 18 и шаровые 19 упоры.Рычаг 20 имеет ось 21 вращения, соединенную с силовой балкой 2.Стенд работает следующим образом.Из условий создания требуемой амп- длитуды циркуляционной нагрузки прииспьгганиях выбирается величина поджатия пружины 17 и эксцентриситетав шарнирном узле соединения. Требуемая величина поджатия пружины 17в рычажно-пружинном механиме 11создается винтовым упором 18, Эксцентриситет устанавливается взаимным 057 4перемещением вкладыша-имитатора 8 в гнезде 13 относительно оси гнезда 12 разрезной обоймы и самой разрезной обоймой 7 в гнезде 12 относи. тельно оси ведомого вала 4 редуктора 3. После установления величины эксцентриситета, которая может регулироваться от 0 до суммы эксцентриситетов гнезд 12 и 13 относительно соответствующих осей, разрезная обойма 7 стягивается болтами 16 и крепится таким образом на валу редуктора, одновременно закрепляя внутри себя и вкладьпп-имитатор 8. Сила поджатия пружины 17 с учетом плеч рычага 20 передает через шатун на соединение пальца шатуна с кривошипом нагрузку. При вращении вала 4 редуктора 3 соединение в зависимости от величины эксцентриситета получает циркуляционную нагрузку с необходимой величиной пульсации. Вкладьнп-имитатор делается из материала, идентичного материалу кривошипа реальных станков. качалок.Предлагаемое изобретение позволя- ф ет сократить срок испытаний соединения шарнирного узла шатуна с криво- шипом, упростив конструкцию испытательного стенда, снизить затраты материальные и энергетические при получении характера нагружения испьггу .емого узла, близкого к реальному.