Разбрасыватель удобрений

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 0 Ц 11 С 3 ВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОСУДАРС О ДЕЛА ОПИСАНИЕ ИЗОбРЕТ 1 ВАТЕЛЪ УД 54019, отличаю ышения равно ий, стойки р на дне кузов тановленными олесами, а н ны зубчатые зубчатыми ко(54) (57) РАЗБРАСЪ НИЛ по авт. св.9 тем, что, с целью пов сти внесения удобрен органов установлены нирно и снабжены ус шарнира зубчатыми к шарнирно смонтирова взаимодействующие с о-исследовател и электрификчерноземной научи зации ва Не ство СССР1982. АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Центральныйский институт механиции сельского хозяйстзоны СССРИзобретение относится к сельскохозяй.стве иному машиностроению, в частности, к разбрасывателям твердых органических удобрений по поверхности почвы, преимущественно в садах и виноградниках, а также других материалов.По основному авт. св.954019 известен разбрасыватель удобрений, включающий установленную на опорных колесахраму, на которой посредством силовых гидроцилиндров подъема шарнирно смонтирован кузов, имеющий дно, состоящее из двухшарнирно соединенных между собой и установленных на раме посредством подпружиненных относительно ее роликов частеи, накраях которых вдоль продольной оси при помощи стоек параллельно размещены роторные рабочие органы, а вертикальные цилиндры подъема закреплены штоками в местешарнирного соединения между собой частей кузова и гидравлически связаны со снабженным механизмом регулирования подыма кузова, выполненным в виде последовательно соединенных с гидроцилиндрами подъема гидрораспределителя и гидронасоса, на валу которого закреплена шестерня, соединенная с шестерней, установленной на одном из опорных колес (11.Недостатком известного разбрасывателя является то, что стойки, на которых установлены роторные рабочие органы прикреплены к днищу кузова разбрасывателя жестко, в результате чего при наклоне частей днища кузова, роторные рабочие органы остаются неизменно установленными по отношению к плоскости днища и поэтому не могут захваченные порции навоза успеть полностью выбросить за пределы кузова разбрасывателя, так как часть из них ввиду крутой траектории полета каждый раз опять возвратится в кузов несмотря на то, что разбрасыватель совершит за это время определенный путь вперед, 4 ОКроме того, в известном разбрасывателе невозможно также ввиду неизменного расположения роторов относительно днища кузова поддерживать постоянными по мере его опорожнения траекторию полета частиц удобрений и общую рабочую ширину захвата, в результате чего равномерность распределения удобрений по поверхности почвы на протяжении всего цикла опорожнения кузова будет также, непостоянной.Цель изобретения - повышение равно мерности внесения удобрений.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве стойки рабочих органов установлены на дне кузова шарнирно и снабжены установленными на оси шарнира зуб- Б чатыми колесами, а на раме шарнирно смонтированы зубчатые рейки, взаимодействующие с зубчатыми колесами,На чертеже схематично изображена принципиальная схема разбрасывателя удобрений, вид сзади.Разбрасыватель включает установленную на опорных колесах 1 раму 2, на которой при помощи гидроцилиндров 3 подьема смонтирован кузов, имеющий дно состоящее из двух частей 4 и 5, соединенныхмежду собой при помощи шарнира 6 и установленных на раме посредством роликов 7. На краях частей дна кузова вдоль него на стойках 8, которые закреплены на дне кузова посредством шарниров 9 установлены роторные рабочие органы 10, а гидроцилиндры 3 подъема закреплены штоками в месте шарнирного соединения 6 между собой частей кузова 4 и 5. К ступице ходового колеса 1 прикреплена шестерня 11, а шестерня 12 насажена на вал гидронасоса 13, соединенного через гидрораспределитель 14 с гидроцилиндрами 3 подъема кузова. На осях шарнира 9 стоек 8 жестко закреплены зубчатые колеса 15, а на раме 2 шарнирно смонтированы зубчатые рейки 16, взаимодействующие с зубчатыми колесами 15, Рейки 16 смонтированы на раме при помощи кронштейнов 17 и опоры 18.Для направления полета удобрений в требуемое место разбрасыватель снабжен направляющими щитками 19.Разбрасыватель работает следующим образом.При движении по полю вращение от одного из ходовых колес 1 через закрепленную на его ступице цилиндрическую шестерню 11 передается на шестерню 12, насаженную на вал гидронасоса 13 и находящуюся в зацеплении с шестерней 11. Гидронасос 13 подает под давлением масло в силовыегидроцилиндры 3 подъема днища. При этом цилиндры штоком воздействуют на шарниры 6 соединения частей 4 и 5 днища кузова, приподнимая и перекатывая их по роликам 7 и образуя двухстороннюю боковую наклонную поверхность (на чертеже показана пунктирной линией).В результате этого и возникающих при переезде по неровностям почвы естественных колебаний разбрасывателя навоз сползает к роторным разбрасывающим органам 10, установленным по бокам частей днища кузова. Разбрасывающие органы 10, вращаясь в разные стороны, захватывают и бросают навоз через себя по обе стороныразбрасывателя по ходу его движения к посадкам деревьев или рядкам виноградника, или непосредственно на удобряемое поле.При подъеме частей днища кузова егобоковые концы плавно перекатываются по подпружиненным роликам 7, уменьшающим сопротивление подъему и опускаются вниз. В это время зубчатые рейки 16, каждая из которых шарнирно закреплена свободным1130200 Составитель М. ПодолякТехред И. Верес Корректор О. ТигорТираж 721 ПодписиоеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4 5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. Данкулич Заказ 9102/2 концом с помощью кронштейнов 17 к неподвижным относительно осей шарнира 9 поворота рабочих органов опорам 18 рамы 2 разбрасывателя и, находясь в зацеплении с жестко закрепленными на осях шарнира 9 зубчатыми колесами 15, воздействуют своими зубьями на зубья колес, поворачивают их вместе с осями и отклоняют закрепленные на них стойки 8 вместе с ротор- ными рабочими органами 10 от своего исходного верхнего положения по отношению к днищу в нижнее положение на необходимый угол, обеспечивающий удобрениям и находящимся в них твердым включениям и посторонним предметам самостоятельно скатываться и освобождать кузов, 5 Для направления полета удобрений в требуемое место направляющие щитки 19 устанавливают в заданное положение.Опускание кузова, а в месте с ним подьем роторных рабочих органов из нижнего 20 в исходное верхнее положение осуществляется в обратной последовательности путем прекращения подачи масла в гидроцилиндры подъема и выведением из зацепления шестерен, прикрепленной соответственно к ступице колеса и насаженной на вал гидро- насоса. Причем опускание кузова и поворот рабочих органов как в нижнее, так и в исходное верхнее положение осуществляется в автоматическом режиме без дополнительных затрат энергии.Путем соответствующего расположения места установки опорных роликов на раме, а также определения точного соотношения плеч и параметров всех звеньев шарнирно- рычажной системы и реечно-зубчатой передачи можнодостаточно точно уравновесить днище кузова разбрасывателя и достичь минимальных затрат энергии на его подъем.Такое изменение положения в процессе работы роторных рабочих органов относительно днища кузова обеспечивает удобрениям более свободное и более равномерное поступление к ним, выравнивает траекторию их полета в воздухе, а также обеспечивает относительно постоянную рабочую ширину захвата и улучшает равномерность распределения удобрений по поверхности почвы, садовых насаждений или виноградников на протяжении всего цикла опорожнения кузова разбрасывателя,