Способ изготовления биметаллических червячных валов-колес

ЕНИЯ БИМЕЫХ ВАЛОВ(54) СПОСОБ ТАЛЛИЧЕСКИ КОЛЕС (57) Изобретен изводству и м изготовлении колес. Цель из чества колес. ие относит ожет быть биметалли обретения Для этого ся к литеиному про использовано при ческих червячных - повышение каметалл венечной ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ части заливают во вращающуюся в гори зонтальном положении форму, в которой предварительно устанавливают вал колеса. Затем после кристаллизации венечной части вращающуюся форму переводят в вертикальное положение и заливают металл ступичной части. Причем заливку ведут до перелива металла из формы. Затем залитый металл, выдерживают до кристаллизации, останавливают вращение формы и заливают оставшийся объем металла ступичной части. Окончательное охлаждение ведут при одновременном теплоподводе к свободной поверхности жидкого металла ступичной части, а после его кристаллизации эту поверхность осаживают пуансоном. 1 ил.17996 Формула изобретения 25 30 35 40 45 141Изобрете)ие относится к литейному производству и может быть использовано при изготовлении биметаллических червячных колес за одно целое с валом, у которых венечная часть выполнена из антифрикционного металла, ступичная - из конструкционногоЦель изобретения - повышение качества за счет повышения прочности соединения ступицы колеса с валом.На чертеже показа.а форма для осуществления предлагаемого способа.В форму, состоящую из зубчатых секторов 1, торцовых крышек 2 и 3, крышки-приемника 4, связанных центрирующими штырямц 5 и 6 со стоиорными пластинами, устанавливают вал 7 колеса 8 и закрепляют на плаццайбу 9 заливочной машины 10 (на колонки1 ц 2) гайкамц 13 и 4. Затем в (орч вводя г галцвочцую воронку, выполиццую в видтцпцвовоздушной горелки с сонгоной чатьк 15, инжектора 16, корпуса 1 торкретцроваццого огнеупорной массойЗаливочна воронка в верхней частизаливочное 9 и выходное 20 отверс 5, размецеццые соосно с сопловой ча,о 5. Фрму приводят во вращательное дви. лнчцц в заливочное отверстие 19 заливочцй ьнрцки подают жидкий металл венечной ;гц колеса. При этом в сопло подают тоц,цвцую смесь (цацример, солярку, пропанбутан и т.д.). Топливная смесь в инжекторе 16 лццвется с воздухом и поступает во ьчутрццок) полость корпуса 17, где происк пт п)рение. Образовавшийся газоплагцц ноток частично вытекает через отнтверстие 19, частично - через ,одно отверстие 20. Таким образом, лиг ц 1 цй рапав оказывается экранированццм гзонгиенцы) потоком от атмосферы, а )цурццяя полость формы защищена от ,1 о.ца Боздх хс.Пгсле заливки в форму металла венеци)й части го кристаллизации форму переводяг и вертикальное положение и заливают чт;пл стуцичной части. Заливку осуцествггцог,ц) уровня 0,5 - 0,8 от толщины втулочцц гуциць, после чего делают выдержку о кртг)тизации залитого металла ступичнй ч;с гц и прекращают врагцение формы.О,вццйся объем металла стуцичной час 5 10 15 20 2ти заливают в неподвижную форму и осуществляют окончательную выдержку залитого металла до его кристаллизации,С целью предотвращения образования усадочной раковины во втулочной части ступицы и облегчения формирования торца ступицы при кристаллизационной выдержке осуществляют теплоподвод к торцу ступицы (т.е. к свободной поверхности литейного расплава ступичной части) путем его подогрева горелками.При достижении металлом ступичной части со стороны свободной поверхности температуры солидуса формируют торец ступицы осадкой пуансоном.Эксперименты показывают, что у червячных колес, полученных по предлагаемому способу, прочность по сцаю бронза- чугун 22 - 26 кГ/мм. При испытании червячных колес на разрушение от действия крутящего момента разрушения ступиц не наблюдается (раньше всегда разрушаются зубья колеса). Способ изготовления биметаллических червячных валов-колес, включающий последовательную заливку во вращающуюся форму металла венечной части и металла ступицы, отличающийся тем, что, с целью повышения качества за счет повышения прочности соединения ступицы колеса с валом, предварительно в форму устанавливают вал, а металл венечной части заливают при горизонтальном положении оси вращения формы, затем после его кристаллизации врашаюцуюся форму переводят в вертикальное положение и заливают металл ступичной части колеса до уровня 0,5 - 0,8 от толщины втулочной части ступицы, затем заливку прекращают и после кристаллизации залитого объема металла вращение формы прекращают и заливают оставшийся объем металла ступичной части, причем кристаллизацию этого металла ведут с одновременным теплоподводом к свободной поверхности жидкого металла ступичной части, а после его кристаллизации эту поверхность при достижении металла ступичной части со стороны свободной поверхности температуры солидуса металл подпрессовывают пуансоном.Составитель Е. ИванькоТехред И. Верес Корректор М. Шарошн Тираж 74 Подписное огмли ний и открьти 1 осударственного комитета ССС3035, Москва, Ж - 35, Р венно-полиграфическое предпр ушск итие Произво Редактор Н. Заказ 4098 ВНИИПИ Г лам изооре я наб., д. г. Ужгород 45 ул. Проектная, 4