Устройство управления тормозом велосипеда

19908 СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 19 1511 В 62 1. 3/О ЕТЕНИЯ акаренкоедный завод 3477 ПРАВЛЕНИЯ содержащее сти руля кор С 0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ИСАНИЕ ИЗОБ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) 1. Заявкакл. В 62 1. 3/02,юл.39ер и А. И. ий велос ского 088,8)Франции1975.(54) (57) УСТРОЙСТВО ТОРМОЗОМ ВЕЛОСИПЕД закрепленный на изогнутой пус, к которому шарнирно прикреплен рычаг, связанный с приводным тросом, и изогнутый дополнительный рычаг, жестко связанный с тормозным рычагом, имеющий участок, расположенный параллельно боковой стенки корпуса с зазором относительно по. следней, и участок, отогнутый параллельно прямой части руля, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства управления, дополнительный рычаг выполнен с изгибом, обеспечивающим величину упомянутого зазора, достаточную для прохождения большого пальца руки велосипедиста.11Изобретение относится к велостроению, в частности к тормозным устройствам для велосипедов, и может быть использовано в приводе тормозов различных велосипедов, оснащенных рулями спортивного типа.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является устройство управления тормозом велосипеда, содержащее закрепленный на изогнутой части руля корпус, к которому шарнирно прикреплен рычаг, связанный с приводным тросом, и изогнутый дополнительный рычаг, жестко связанный с тормозным рычагом, имеющий участок, расположенный параллельно боковой стенке корпуса с зазором относительчо последней, и участок, отогнутый параллельно прямой части руля 1.Недостатком устройства является то, что дополнительный рычаг установлен на одной оси с тормозным рычагом, в связи с чем при работе тормоза возникают дополнительные силы трения, уменьшающие КПД привода тормозаКроме того, для предотвращения самоотвинчивания укрепляющего винта дополнительно в оси выполнено меньшего диамет. ра отверстие, в котором помещена спиральная пружина, в отверстии большего диаметра с резьбой установлен укрепляющий винт с пружинной шайбой, что усложняет конструкцию, увеличивает число деталей.При положении рук велосипедиста на кронштейне наличие дополнительного рычага создает неудобство для нормального захвата руками кронштейна н тормозного рычага.Цель изобретения - повышение удобства управления.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве управления тормозом велосипеда, содержащем закрепленный на изогнутой части руля корпус, к которому шарнирно прикреплен рычаг, связанный с приводным тросом, и изогнутый дополнительный рычаг, жестко связанный с тормозным рычагом, имеющий участок, расположенный параллельно боковой стенке корпуса с зазором относительно последней, и участок, отогнутый параллельно прямой части руля, дополнительный рычаг выполнен с изгибом, обеспечивающим величину упомянутого за 119908 При длительной езде велосипедист может занимать положение промежуточной посадки, устанавливая руки на корпус рукоятки тормоза.Предлагаемое устройство обеспечивает удобный схват рукой корпуса рукоятки тормоза, так как дополнительный рычаг 7 имеет отогнутую часть 14, которая позволяет удобно установить большой палец руки на корпусе.Использование предлагаемого устройства обеспечит по сравнению с известными устройствами следующие преимущества: предотвратит возникающие дополнительные силы трения; повысит удобство эксплуатации и безопасность движения за счет более удобной формы дополнительного рычага; упростит конструкцию привода тормоза и повысит его технологичность. 30 35 40 зора, достаточную для прохождения большого пальца руки велосипедиста.На фиг. 1 изображена рукоятка тормоза спереди в момент нажатия на дополнительный рычаг при положении руки на прячмои части руля; на фиг. 2 - рукоятка тормоза, укрепленного на руле, общий вид сбоку; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1 с частичным вырезом дополнительного рычага и тормозного рычага.10 Устройство управления тормозом включает в себя корпус 1, закрепленный на изогнутой части 2 спортивного руля 3. Приводной трос связан с тормозным рычагом 4, имеющим отверстия 5, через которые проходит ось 6, шарнирно связывающая тормозной рычаг 4 и корпус 1. Дополнительный рычаг 7 с концом 8, имеющим некруглое се:ение, входит в отверстие 9 тормозного рычага 4, причем отверстие 9 соответствует по форме сечению конца 8 рычага 7. Ры чаг 7 упирается в боковую поверхность 10рычага 4 кольцевым буртиком 11 и фиксируется в тормозном рычаге 4 при помощи сферической пружинной шайбы 12 и винта 13.При положении руки, как показано нафиг. 1, торможение осуществляется поворотом дополнительного рычагапо стрелке Б (фиг, 2), тянущего тормозной рычаг 4 совместно с приводным тросом.1119908 Вс(д Д ого комитета СССР ний и открытий Раушская наб., д. 4/5 жгород, ул. Проектная Редактор А. ШандЗаказ 7539/5ВН ИИПИ Гпо дела 113035, Москв илиал ППП П СостаХехред ИТираж 6сударственнм изобретеа, Ж - 35,тент, г, У тель Ю. Гуляе Верес5 рректор А. Зимокосдписное