Устройство для ручного включения и выключения механизма сцепления автомобиля

Номер патента: 109656

Автор: Ефремов

ZIP архив

Текст

3(ласс 63 с, 9 ЛоЦЦ,)( ССС Г ИСАНИЕ ИЗОАВТОРСКОМУ СВИ ЬСТВ Б. в УСТРОЙСТВО ДЛЯ РУЧНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ МЕХАНИЗМА СЦЕПЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ Заиалеио 6 марта )зт т. за 4 5597-1 и и открытий ири Гоаетеомитет ио делам изооретииАииитрои (:О.Р Устройства для ручного включения и выключения механизма сцепления автомобиля, состоящие из монтированной на колонке шарнирно-рычажной системы, связанной с. педалью сцепления, известны в автомобилестроении.Такие устройства требуют применения специальных приспособлений, например крючка, для предотвращения самопроизвольного включения сцепления, а также вызывают перегрузку правой руки различными функциями по управлению автомобилем.В описываемом устройстве для предотвращения самопроизвольного включения сцепления концы рычагов в шарнире, соединяющем переставляемый от руки рычаг с нажимным рычагом перестановки педали, снабжены опорными поверхностями, приходящими во взаимодействие при положении этих рычагов под углом, соответствующим положению выключенного сцепления, препятствуя самопроизвольному выхо,ду шарнирно-рычажной системы из этого положения. Переставляемый ог руки рычаг нрн эом выполнен коленчатым н поворотным на закрепленном на колонке, левой ее стороны, валике, чем обеспечивает. ея управление сцеплением левой рукой.На чертеже показана ехма ул- ройства.На рулевой колонке 1, с левой ее л ороны, посредством хомутика 2 укреплен валик 3, на котором но- воротно монтирован коленчатый рычаг 4. Верхний конец его снабжен рукояткой 5, а нижний юсредством шарнира 6 соединен е нажимным рычагом 7, шарнирно-сочлененным с педалью сцепления 8. Концы рычагов 4 и 7 в шарнире 6 снабжены онорнымн нлоскостямн.Для выключения механизма сцепления водитель тянет рукоятку 5 рычага 4 вниз и на себя и переводит его в положение, показанное на чертеже пунктиром. При этом нажимной рычаг 7 отводит педаль зацепления влево, так что угол между опорными нлоскостямн шарнира 6 составит 2 - 3, чем обеспечивается самозапирание рычажногоМСХЯНИЗМЯ. )Л 5 ВК,:110 ЧЕНИ 51 )Е;с.ЯНИЗЪЯ СЦЕПЛЕНИ 51 ВОДИТЕЛ ВОЗВР 1- щает рычаг 4 в первоначальное по- ;10 ЖСННС.Прим.пенис описанного устрой- С 1 Б Я В КЛ 10 ЧС Н И 5 М (".; 3 П И 3 М Я С 1) ЕПЛ Е- нн 5 Значитьно уп 1)ощяст ВодитеЛ 10 Уп Р ЯВЛСН С 3 БТО.ООИЛСМ С;ЮООЙ ОДНОСТОРОННЕЙ 3 ПУТЯЦИСЙ ПО- гп. Прп ямпутированЮй правой ноге левал нога Водителя управляет СТЯНДЯРТНЫ)н (.РГЯПЯп УРЯВЛС- ни 51, предпязна 1 спными д.151 правой НОГИ, Я фУНЕЦИ 0,СВОЙ НОГИ ВЫП 0,1 н 51 ет Г 1(В 351 РУк 1, УН 1 ЯВл Яющая устройством. При ампутированной жс ГСВОЙ НОГ. права 51 НОГЯ ВьПО;1 Н 51- СТ СВОИ ООЫНЫС фУНКЦПП, 51 СЦСПЛНИС М УПРЯ Б Ч 51 СТ;СВ 35 РЕЯ. 1 рсд)ст ИЗООрстсп 51. ) строисВО дгя ручнОГО Вкгпо С П Н 5 П Б Ь КГ Ю Ч Е Н П 5) .С. 3 Н З М 3 СЦСП,СП И и 1 Б 10:ООИГ и, СОСТОЯНС из монтированной на колонке шарнирно-рычажной системы, связан- НОЙ С ПСДЯЛЬЮ СЦСПЛСНИ 51, 0 Т Л ИЧ 3 Ю Щ С Е С 51 ТОМ, 11 О, С ЦЕГ 1 ЬЮ предотвращения самопроизвогьпого Включспи 51 сцепления, концы )ычагов Б шарнире, соединяюцсм иере- СТЯБГ 5 ПМЫЙ ОТ РУКИ РЫЯГ С НЯЖИМ- ным рычагом перестановки педали, снабжены опорными плоскостямп, приходящими во взаимодействие при положении зтих рычагов под уГлом, соотвстству 10 Б 5 м ПО,10 женито выключенного спепления, препятствуя самопроизвольному выходу шарнирно-рычажной системы из ЭТ:ГО ПОЛОЖСНИЯ.2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю- Щ С С С 51 ТЕМ, ТО ПСРССТЯВГЯЕМЫЙ от руки рычаг выполнен коленчатым и поворотным на закрепленном па колонке, с левой стороны от ее продогпИОЙ Оси, Валике, д 15 управления СцепленС) левой рукой,

Смотреть

Заявка

569744, 16.03.1957

Ефремов Б. Ф

МПК / Метки

МПК: B60K 23/02

Метки: автомобиля, включения, выключения, механизма, ручного, сцепления

Опубликовано: 01.01.1957

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-109656-ustrojjstvo-dlya-ruchnogo-vklyucheniya-i-vyklyucheniya-mekhanizma-scepleniya-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для ручного включения и выключения механизма сцепления автомобиля</a>

Похожие патенты