Листовыводное устройство для листоперерабатывающих машин

(50 В 65 Н 29/04 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСК(46) 15.11.83. Бюл.ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) ФЕБ Полиграф Лейпциг (ГДР)(54) (57) 1. ЛИСТОВЪВОДНОЕ УСТРОИСТВО ДЛЯ ЛИСТОПЕРЕРАБАТЪВАЮЩИХ МАШИН, в особенности печатныхмашин, с разделенными направляющимидля цепи и направляющими кареток с захватами, у которых каретки с захватамирасположены над рычагом привода, у цеп 801054258 А ного круга и для замедленного вывода листов в зоне приемки происходит отклонение цепного круга по отношению к траектории каретки посредством отклоняющих колес, отличающееся тем, что отклоняюшие колеса 7 расположены концентрично к дугообразной траектории отклонения кареток с захватами 6 и имеют такой диаметр, что дуга 1.1 отклоняющих колес 7 между началом фазы замедления Ч 1 и началом фазы ускорения В каретки с захватами 5 составляет длину, соответствуюшую расстоянию между двумя соседними точками прилегания кареток с захватами 3.2. Устройство по 1, отличающееся тем, что во время направления каретки с захватами 5 по траектории отклонения каретки с захватами 6 рычаг привода 2 занимает касательное положение к траектории отклонения каретки с захватами 6.Изобретение касается листовыводного устройства для листоперерабатываюших машин, В особенности для печатных машин с раздельными цепными направляющими и направляющими кареток с захватами, в которых для замедленного вывода листов в приемной зоне происходит отклонение цепной траектории по сравнению с траекторией каретки с захватами.В листовыводных устройствах известно, что необходимо снизить скорость подачи выводимого листа в момент его вывода с целью получения хорошо уложенного стапеля. В соответствии с ОРР 8 87048 это достигается тем, что цепь отклоняется посредством отклоняющего колеса эксцентрично расположенного к круговой отклоняющей траектории каретки с захватами. При этом Ось 1 спцОГО Отк,:10 Н 5110 НЕСГО кОЕсса Ре)сположсца под центром отклоця)ошей траектории каретки с захватами.После выггода листа скорость каретки с ЗЕ)ХЕЯТЯХ)И С)10 ВЯ БОЗРЯСТЯСТ,ЕО СКОРОСТИ ЕЕП 1.Замсд.сппе и ускорение каретки с захватами привод)и к дополнительным динямечсскм усилиям, с, едствием чего явл 51 ются бо;Еыцис нагрузки ня спи, карет)о с захватами и ее направляющие.Няр 51 еу с ВозрастаОпеими яйлсниями износ 1 Б каретке с захвагами и цепной системс, просходит отрицательное воздейсгвис ня точ 10 сть ходя всеи псчатнои х)яци Ь,Т 0 О Г 1) и 1 И Ч И Б Я С1 1) 0 И 3 В 0 Д И Т С Ь Н 0 С Т Ь псат)101 мя ицы и надежность эксглуятяции листовыводнОГО устрОЙствя.1 с,1; изобретения сосГ)ит В создЯнии , истОБы Водно 0 ъ строиствя, посредством которого мс)жс; быть увеличена производительнгсть и;чятной машины без отрица- ТС.ЬН)ГО Б 1 ИИНИЯ Е ТС)ЧПОСЬ СС ХОДЯ И 1 Я - де)жносте) 31 ссплуатации листОВЬВОднОГО устройства..)Яд;НЕ;1зобрстсния сосго)11 т в Созд 11 ии .ИстовыВО,Ец)О хстрОЙсте)е 1 Б НечеГпых ме). пинах. х сооро) Бозика)ошис н релльтате замедления каретки с захвагами в 30 ВЫБ)ДЕ 1 ЛИСТ)В КОЛЕОЯНИ 5 Г 1 Е)ИБС)ДИОГО момента могти бы быть ( В значителыой мере) кстм:еснровегцы и Возникающие Б ре 3 гльтятс Зя,"1 е;Лсьния ОбпЕис динях 1 пчсские ДОПОЛЦПТСЛЫЫС Х СПГИ 51 С.,10 ГЛИ ОЫ ОЫТЬ СБС. , Нь Д) МИиЯЛЬЦЕ)ЕХ. ВОВ) . с . Ни с гз)О)с гением задача рспяется тем. что Отклонякгщие колеса рясположееп сцтрично цо отцо;пению к круг)ВОЙ Откг 10151101 ееЙ траскториц каретки с зя хцях ,:1 1 и ме)г)г диаметр гя КОГО рязме - ра. Что дуг отклоняюцего колеся между 11 е:чалом ф-зы зямсд 1 сния и нячялОм фазь 1 ускОрен 1 я карс.тки с захВе 1 тдми состяВ. ляег расстояние между двумя соседними точками воздействия каретки с захватами. 5 10 15 20 25 ,30 35 40 45 50 55 Отклоняющее колесо имеет диаметр такого размера, что в направлении вращения первая каретка с захватами находится в началы)ой точке фазы ускорения, а вторая каретка с захватами в начальной точке фазы замедления. Участки ускорения и замедления проходятся двумя соседними каретками с захватами одинаково по фазе, тяк что колебания приводного момента, возникающие вследствие необходимого замедления, компенсируются необходимым в результате этого ускорением. Геометрические соотношения между диаметром отклоняюЕцего колеса, траекторией отклонения каретки с захватами и длиной рычага привода выбраны при этом таких размеров, что приводной рычаг, во время ведения каретки с захватами по отклоняющей траектории, принимает почти касательное положе ние к направляющей хода каретки с захватами. Дополнительные динамические нагрузки направляюцих элементов каретки с захватами Направляющие каретки с захватами, ролики, валики, цепи) в зоце отклонения равняотся почти нулю.осредством такого рода расположения и геометрии направляющей цепей и карсток Б зоне выводя листовыводцое устройство почти не подвергается износу, Этим удается избежать ударных нагрзок в приводной системе, а также отрицательных влияний,а результат печати.На фиг. 1 представлен экскиз листовыводного устройства в зоне приемки; ца фиг. 2изобретение приводного момента от двух кяреток с захватами, перел. вигаюшихсн Б зоне приемки,Ня фиг. 1 показан вид сбоку листовыводного устрОЙстВя В зоне приемки листа. Листовыводнос устройство состо и из пег- ного круга 1, на котором посредством рычага привода 2 в точке нрилегания каретки с захватами 3 укреплены Есаретки с захВята 1 и ), движуцисся НО напра в.як)1 цсЙ 1. В лис"Овыводном )стройстве имсется несколько кареток с захватами 5, расположенных через постоянные промежутки. Отклонение карсток с захватами происходит по дугоооразной траектория каретки с захватами 8), концецтричцо к когорой расположено имск)шее болыпий радиус, отклоняющее колесо 7, для цепного круга 1. Диаметр отклоняошего колеса 7 выбран таких размеров, что часть дуги 1.1 отклоняющего колеса 7, образук)шая цепной круг 1, имеет длину, соответствующую расстоянию между соседними точками воздействия карсток с захватами 3.Геометрические соотношения отклоняющего колеса 7, направляюецей траектории отклонения каретки с захватами 6 и рычага привода 2 выбраны между собой таких размеров, что рычаг привода 2 во время всей дуговой фазы каретки с захватами 5 при. Калашнес Сост Техр витель едИ. В ж 558 коваКорректор М.Подписноетета СССРкрытийнаб., д. 4/5л. Проектная,едактор Л. Авраменаказ 9017/25В мчи Тир И Гос делам осква,Патдарстве изобре Ж - 35 ного коминииРаушскаяУжгород,т нимает касательное положение к траектории отклонениякаретки с захватами 6.Принцип действия предлагаемого устройства следуюший.Неизображенный последний печатный аппарат печатной машины принимает лист 8 от каретки с захватами 5, подается через приемный стапель 9, освобождается и укладывается на приемный стапель 9. Для снижения энергии движения листа 8 в месте выдачи листа каретки с захватами 5.1 с листом 8 замедляются. Замедление начинается в точке Ч когда точка прилегания каретки с захватами 3 входит в круговую траекторию 1,1 и оно заканчивается в точке Ч 2 . От точки Ч до В, каретка с захватами 5 движется с постоянной скоростью и затем ускоряется до точки В.В результате замедления каретки с захватами 5.1 и ускорения каретки с захватами 5.2 от точки В, до В возникают колебания приводного момента в равномерно движущейся приводной системе машин.На фиг. 2 показаны колебания приводных моментов, возникающие на не представленном приводном валу каретки. Моменты М на участке от Ч, до Чг - отрицательны, а на участке от В 1 до В - положительны. Положительные и отрицательные моменты имеют одинаковую величину. Так 10 как расстояние от точки Ч, до В соответствует одному такту машины, они в значительной мере компенсируются. Особое преимущество компенсации состоит в том, что неизбежные нерегулярные фазы, возникающие при каждом замедлении каретки, используются для компенсации колебаний приводного момента.Признано изобретением по результатамэкспертизы, осуществленной ведомством по изобретательству Германской Лемокра тической республики.