Гидравлический поглощающий аппарат

(57 ) ГИ,ПРАВЛИ ЩИЙ АППАРАТ поршень со што крышки цилиндра ся тем,ч ьзования поглоПОГЛОй циодящим ЧЕСКИИ содержащи ком, прох , отлич целью поле мой .аппара инд ере о то, с щае п м ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ния, кинематически связанным со штоком, гидрогазовым аккумулятором, клапанным распределителем, сливным баком, гидромотором с компрессором, следящим клапаном, причем гидравлическая камера соединена гидравлическими магистралями через прямой клапан с клапанным распределителем и через обратный клапан-со спивным баком, а клапанный распределитель связан гидравлическими магистралями через:. регуляторы давления со сливным баком и гидрогазовым аккумулятором, который связан гидравлической магистрапью через следящий клапан и гидромотор со сливным баком,4 1046Изобретение относится к жедезнодорожному транспорту, а именно к устройствам,поглошающим энергию удара транспортных средств.Известен гидравлический погйощающий 5аппарат, содержащий ципиндр, поршеньсо штоком, проходящим через крышкицилиндра 1Недостатком известного устройстваявляется отсутствие воэможности полезного испопьэования энергии, поглощаемойаппаратом, при его ударном нагружении,Оепь изобретения - попезное испопьзование погдощаемой аппаратом энергии,Поставпенная цель достигается тем, 15что гидравпический поглощающий .аппарат, содержащий цилиндр, поршень соштоком, проходящим через крышки цилиндра, снабжен регуляторами давпения,кинематически связанными со штоком, 20гидрогаэовым аккумулятором, клапаннымраспределителем, спивным баком, гидромотором с компрессором и следящимкпапаном, причем гидравпическая камера соединена гидравлическими магистралями через прямой клапан с кпапанным,распредедитепем и через обратный кла.пан - со сливным баком, а кдапанныйраспредели тель связан гидравпическимимагистралями через регуляторы давления 30со спивным баком и гидрогаэовым аккумулятором, который связан гидравпической магистралью через .спедяший клапани гидромотор со спивным баком,35На фиг. 1 показана, функциональная схема гидравпического поглошающего аппарата; на фиг. 2 - регулятор давления.Гидравлический погпощающий аппарат состоит иэ гидроципиндра 1,поршня ,жест 40 ко связанного со штоком З,проходящим через крышки ципиндра,один конец которого выпопнен и виде шток-рейки 4, По обеим сторонам шток-рейки 4 нарезаны зубья, В зацеплении с зубьями, шток-рейки 445 находятся шестерни 5 и 6 регуляторов давпения. Регулятор давпения состоит иэ поршня 7, пружины 8, втулки 9.Последняя вворачивается на резьбе в корпус 10 регулятора давдения и приводится во вращение от жестко связанной с ней шестерни 5 через валик 11. Регупяторы давления поддерживают давпение в полости гидроцилиндра 1 перед поршнем 2 в зависимости от вепичины перемеще ния шток-рейки 4, Пружина 12. обеспечивает возвращение поршня 2 со шток- рейкой 4 в исходное положение после 149снятия со штока 3 нагрузки, передаваемой от автосцепки,Гидроцилиндр 1 связан с попостью Аклапанного распредепитепя 13, которыйсодержит поршень 14 и клапаны 15 и 16.Полость Б распределителя 13 связанас жидкостной камерой гидрогаэовогоаккумулятора 17. Гидроципиндр черезпрямой клапан 18 связан с попостью Враспределителя 13. Полость Г через ре-,гулятор давления 5 соединена со спивнымбаком 19, который через обратный кпапан 20 соединен с гидроципиндром, аполость О через регупятор давления -, с/гидроаккумулятором 17, Жидкостная камера гидроаккумулятора 17 через следящий клапан 21 и гидромотор 22 связана со спивным баком 19, Следящийклапан 21 включает поршень 23, пружину 24, собственно клапан 25, шток 26.Последний следящего клапана 21 кинематически связан с кпинообразным хвостовиком штока 27 воздухораспредепителя28, Кроме того, между гидроаккумулятором 17 и спивным баком 19 установпенпредохранительный кпапан 29,Клапанный распределитель 13 перепускает масло в зависимости от давпенияв гидрогазовом аккумуляторе 17 или вспивной бак 19 через регупятор давленияс шестерней 5, кпи в аккумулятор 17через регулятор давления с шестерней 6,При обратном ходе поршня 2 масло засасывается в гидроцилиндр 1 из бака 19через обратный кпапан 20, Пружина настраивается на номинальное давпение,равное давлению в тормозной магистрали,В режиме торможения клинообразныйхвостовик 27 штока воздухораспределителя 28 перекрывает клапан 21, Поспедний обеспечивает соединение масляногоотделения гидроаккумулятора 17 с гидромотором 22 компрессора в режиме зарядки магистрали и при поездном положении ручки крана машинисте, когдаимеются утечки в тормозной магистрали,Предохранительный клапан 29 обеспечивает перепускание масла из гидроаккумулятора 17 в бак 19 в том спучае, когда давление в аккумуляторе превышаетдопустимое,Гидравлический поглошающий аппаратработает спедуюшим образом.При воздействии нагрузки на шток 3от автосцепки поршень 2 со шток-рейкой4 начинает перемещаться вправо, приэтом шестерни 4 и 5 регуляторов давления поворачиваются вместе с втулками1046149 Филиал ППП "Патент ,Ужгороа,уп. Проектна 9 и сжимают пружину 8, Давление иэполости гидроцилиндра 1 передается вполость А клапанного распределителя 13,Если начальное давление в гидроаккумуляторе 17 выше давления в гидроцилиндре 1, то поршень 14 находится в верхнем положении, так как давление маслав полости Б выше давления масла в полости А. клапанного распределителя 13,При этом клапан 16 закрыт, а клапан 015 открыт. Масло иэ гидроцилиндра 1через прямой клапан 18, полость В,полость Г клапанного распределителя идалее через регулятор давления с приводом от шестерни 5 поступает в бак 19. 15При дальнейшем перемещении поршня 2вправо давление в гидроцилиндре 1 повышается эа счет поджатия пружины 8регулятора давления, Как только давление в гидроцилиндре 1 превышает давпение в гидроаккумуляторе 17, поршень14 опускается вниз эа счет разностидавления в пслостях А и Б. При этомклапан 15 закрывается, а клапан 16открывается. Масло иэ гидроцилиндра 1через обратный клапан 18 попости В ис клапанного распределителя 13, регулятор давления с шестерней 6 поступаетв гидроаккумулятор 17, Если давлениев аккумуляторе 17 превышает допустимое, срабатывает предохранительный клапан 29 и перепускает часть масла всливной бак 19,При утечках в магистрали давлениевоздуха под поршнем 23 падает и поддействием пружины 24 поршень 23 опускается вниз, при этом шток 26 упирается в шток 27 воздухораспределителя 28. Клапан 25 открывается и масло из гидроаккумулятора 17 поступает к гидромотору 22. Компрессор с приводом от гидромотора 22 подкачивает воздух в пневмотормоэную магистраль, При повышениидавления в пневмомагистрали поршень23 перемешается вверх . и клапан 25разобщает гидроаккумулятор 17 с гидромотором 22.При ступенчатом снижении давпения втормозной магистрали поршень воздухо.распределителя 28 перемешается влевовместе со штоком с клиновидным хвостовиком 27. При этом хвостовик 27 запирает через шток 26 поршень 23 в верхнем положении, и клапан 25 закрывается,таким образом обеспечивается отключениеаккумулятора 17 от гидромотора компрессора в режиме торможения поезда, Приотпуске и зарядке тормоза шток воэдухораспределителя 28 вместе с клиновиднымхвостовиком 27 перемещается вправо иосвобождает шток 26, при. этом клапан25 открывается и гидромотор 22 подключается к гидроаккумулятору 17. При снятии нагрузки со штока 3 поршень 2 вместе с рейкой 4 перемещается влево поддействием пружины 12, при этом маслоиэ бака 19 засасывается через обратныйклапан 20 и гидроцилиндр 1,Использование предлагаемого гидравлического поглощающего аппарата позволяет обеспечить накопление поглощеннойэнергии в гидрогаэовом аккумуляторе споследукацим использованием этой энергиидпя привода гидромотора с компрессоромдля подпитки и зарядки тормозной магистрали поезда,ВН ИИПИ Зака о 7634/1 7 Тираж 507 Подписное