Устройство для регулирования давления наддува баков

Номер патента: 1781581

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Демидов, Емельянов, Каравчук

МПК: G01M 13/00

Метки: испытаний, наддува, регулятора, ресурсных, стенд

...на контроллер крейта 15 и с него на шину 5 16, с первого выхода шины 16 сигнал поступает на коммутатор 13, при этом создаются электрические условия для прохождения сигнала от датчика давления 11, который, пройдя коммутатор 13, поступает на анало го-циФровой преобразователь 17, где сигнал преобразуется и в дйскретном видейриходит на шину 16, через второй выходшины 16 преобразованный сигнал поступа ет на контроллер крейта 15 и далее на мик ропроцессор 14, где давление, измеренноедатчиком 11,анализируется на соответствиевыполненйя условия Р 1 а 1 п - Р 1 - Р 1 вах (1)20 где Р 1 - измеренная величина давления воздуха на входе в регулятор давления;Р 1-программно заданная величина давления, соответствующая минимальнодопустимому давлению...

Номер патента: 1426626

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Бесков, Кандыбин, Фурмер, Юдина

МПК: B01D 53/04

Метки: газов, сернистых, соединений

...20через слой поглотителя с размеромгранул 8 им, затем через слой-поглотителя с размером гранул 4,5 мм, затем через слой поглотителя с размером гранул 3 мм. Динамическая сероем кость поглотителя 26 мас.й. Сопротивление слоя 0,029 ИПа.П р и м е р 2. Процесс осуществляют аналогично примеру 1,В таблице представлены сравнительОные показатели известного и нредлагаемого способов очистки газов.Как видно из таблицы, предлагаемый способ позволяет повысить динамическую сероемкость и снизить сопротивление слон при использовании пос"лойной загрузки поглотителя с разнымразмером гранул. Иэ таблицы также видно, что при осуществлении способа вне заявленных параметров, т.е, при послойной загрузке поглотителями с размером гранул соответственно более чем...

Номер патента: 238299

Опубликовано: 20.02.2006

Авторы: Виноградов, Михайлов, Панин

МПК: B64D 37/00, G05D 16/20

Метки: аппаратов, баках, давления, летательных, топливных

1. Система автоматического регулирования давления в топливных баках летательных аппаратов, содержащая датчик давления, соединенный фазочувствительным усилителем, подключенным к управляющей обмотке электродвигателя, управляющего регулирующим органом магистралей наддува и дренажа, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности регулирования и надежности работы топливных насосов, в нее введен топливомер, изменяющий через анализатор уровня напряжения и переключающее устройство коэффициент усиления фазочувствительного усилителя. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что регулирующий орган выполнен из двух расположенных в магистралях наддува и дренажа заслонок с одним приводом, причем...

Номер патента: 271225

Опубликовано: 10.02.2006

Авторы: Виноградов, Иванов, Каганович, Михайлов, Панин

МПК: B64D 37/24

Метки: аппаратов, баках, давления, летательных, топливных

Система автоматического регулирования давления в топливных баках летательных аппаратов, содержащая магистрали наддува и дренажа, в которых установлены исполнительные механизмы наддува, основные и дублирующие исполнительные механизмы дренажа-заслонки с силовыми приводами, управляемыми чувствительными элементами, состоящими из датчиков высоты, рабочих и аварийных максимальных и минимальных перепадов, соединенных через логический блок с блоком управления, концевые выключатели, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности регулирования и надежности системы, датчики чувствительных элементов соединены трубопроводами с баками, причем чувствительный элемент минимального аварийного перепада...

Номер патента: 225639

Опубликовано: 20.02.2006

Авторы: Виноградов, Воронин, Михайлов, Панин

МПК: B64D 37/00, G05D 16/18

Метки: аппаратов, баках, давления, летательных, топливных

Система регулирования давления в топливных баках летательных аппаратов, содержащая источник стабильного давления, например, гермокабину летательного аппарата, расходный бак, трубопроводы подачи и сброса воздуха и командный прибор, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности и надежности регулирования, а также значительного снижения веса, расходный бак соединен с источником стабильного давления и атмосферой через калибрующие шайбы с постоянными проходными сечениями, а в трубопроводе подачи воздуха установлен герметичный управляемый клапан, исключающий попадание паров топлива из баков в источник стабильного давления.