Система питания электрического стартера

(19) 5 Р 02 М 11/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗС)БРЕТЕНИ ВТОРСКОМУ ТЕЛЬСТВУ венное обьединение и автотракторному Квайт, С.В,Во ельство СССР11/08, 1984.ИЯ ЭЛЕКТРИЧЕ сится к пусковым устнутреннего сгорания. вы шен ие надежности держит аккумуляторостный накопитель 2 реобразователь 4 на(21) 4644604/06 (22) 30.01.89(46) 30.10.91. Бюл. 1 Ф (71) Научно-производ по автоэлектронике электрооборудованию (72) Я.Р.Менделевич, резов и Л.С,Шишкин (53) 621.43-573(088,8) (56) Авторское свидет ЬВ 1193288, кл, Р 02 М (54) СИСТЕМА ПИТАН ГО СТАРТЕРА (57) Изобретение отно ройствам двигателей Цель изобретения - по системы, Система со ную батарею 1, емк энергии, стартер 3, и пряжения, реле 5 стартера с замыкающим контактом 6, пусковой выключатель 7, блок 8 управления с датчиком 9 напряжения и выходным ключом 10. Блок управления может быть выполнен в виде электромагнитного реле с обмоткой и контактом. Обмотка, являющаяся измерителем напряжения, может быть подключена параллельно емкостному накопителю 2 или между емкостным накопителем и аккумуляторной батареей, Емкостный накопитель заряжается через преобразователь 4 до напряжения, превышающего ЭДС аккумуляторной батареи, Ключ 10 при этом разомкнут, После разряда емкастного накопителя 2 на стартер 3 до напряжения, меньшего ЭДС аккумуляторной батареи, ключ 10 замыкается и для питания стартера 3 используется энергия аккумуляторной батареи, 2 з,п ф-лы, 2 ил.5 10 15 20 25 30 40 Изобретение относится : машиностроению, в частности . двигателестроению, а именно к гусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания,14 ель изобретения -. повышение надежности системы,Ча фиг. 1 изображена электрическая схема системы; на фиг 2 - то же, вариант устройства по и. 3 формулы изобретения.Система содержит аккумуляторную батарею 1, емкостный накопитель 2 энергии, стартер 3, преобразователь 4 напряжения, реле 5 стартера с замыкающим конактом 6, пусковой выключатель ", блок 8 управления с датчиком 9 напряжения и выходным ключом 10. Емкостный накопитель 2 энергии подключен к аккумуляторной батарее 1 через преобразователь 4 напряжения, стартер 3 подключен к емкостному накопителю 2 через замыкающий контакт 6 реле 5 стартера, которое соединено с аккумуляторной батареей 1 через пусковой выключатель 7, Датчик 9 напряжения подключен к накопителю 2 энергии, а выходной ключ 10 включен между аккумуляторной батареей 1 и емкостным накопителем 2 энергии, Датчик 9 напряжения может быть подключен параллельно емкостному накопителю 2 энергии, а выходнок люч 10 выполнен нормально замкнутым, Устройство может быть снабжена резистором 11 и диодом 12, а выходной ключ 10 выполнен нормально разомкнутым, при этом датчик 9 напряжения включен между полокительными выводами аккумуляторной батареи 1 и емкостного накопителя 2 через диод 12, а резистор 1 включен между точкой соединения датчика 9 напряжения с диодом 12 и отрицательным выводом аккумуляторной батареи 1, Устройство может также содержать выключатель 13 управления, выключатель 14 заряда и реле 15 включения преобразователя с замыкающим контактзм 16, Выключатель 13 управления соединен последовательно с датчиком 9 напряжения, реле 15 включения преобразователя подключено к аккумуляторной батарее 1 через выключатель 14 заряда, а контакт 16 реле 15 соединен с преобразователем 4 напряжения, Датчик 9 напряжения может быть выполнен в виде электромагнитного реле с обмоткой, а ключ 10 - в виде контакта.Система питания электрического стартера работает следующим образом.В схеме, представленной на фиг, 1, блок 8 управления выполняют на напряжение срабатывания, близкое к ЗДС аккумулятоо" ной батареи 1, В исходом положении емкостный накопитель 2 заряжен до напряжения,равная ЗДС аккумуляторной батареи 1,Перед пуском замыкают выключатель13. При этом напряжение подается на дат-.чик 9 напряжения, В результате срабатывает блок 8 и размыкает ключ 10. Затемзамыкается выключатель 14, реле 15 срабатывает, замыкает контакт 16 и подключаетпреобразователь 4 к аккумуляторной батарее 1, Емкостный накопитель 2 заряжаетсяот преобразователя 4 до напряжения, превышающего ЗДС аккумуляторной батареи1. После окончания заряда накопителя 2 замыкается пусовой выключатель 7, тяговоереле 5 срабатывает и подключает стартер 3к емкостному накопителю 2, Происходити рокрутка двигателя внутреннего сгорания,емкостный накопитель 2 разряжается и напряжение на нем падает.При уменьшении напряжения на накопителе 2 до величины, меньшей ЭДС аккумуляторной батареи 1, ключ 10 замыкаетсяи обеспечивается подключение аккумуляторной батареи 1 к стартеру 3. Прокруткадвигателя продолжается с использованиемэнергии аккумуляторной батареи 1.В схеме, представленной на фиг, 2; датчик 9 напряжения включен между аккумуляторной батареей 1 и емкостным накопителем2 и реагирует на разность напряжений на ихвыводах.При разряженном накопителе 2 послезамыкания выключателя 13 срабатываетблок 8, ключ 10 замыкается и происходитзаряд накопителя 2 до напряжения, примерно равного ЗДС аккумуляторной батареи 1.Для удержания ключа 10 в замкнугом состоянии в схему введен резистор 11. Сопротивление резистора 11 выбирают так, чтовеличина тока, протекающего через него ичерез датчик 9 напряжения, недостаточнадля включения блока 8.После выравнивания напряжения на аккумуляторной батарее 1 и емкостном накопителе 2, включается пусковой выключатель7 и стартер 3, питаясь от параллельно соединенных аккумуляторной батареи и емкостного накопителя, прокручивает двигатель.Происходит процесс пуска,Если условия пуска тяжелые, - о предварительно размыкается выключатель 13 и соответственно размыкается ключ 10. Далее,емкостный накопитель 2 заряжается от преобразователя 4 до напряжения, превышающего ЗДС аккумуляторной батаоеи 1, Затемвключается пусковой выключатель 7 и стартер 3 прокручивает двигатель,При прокрутке двигателя емкостный накопитель 2 разряжается и при снижении напряжения на нем до величины, меньшейЗДС аккумуляторной батареи 1, срабатывает блок 8, При этом снова замыкается ключ