Способ ускоренных ресурсных испытаний тракторов на стенде

,РЕСПУБЛИК Зя) С 01 М АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ С АМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ГОС Р.ЕТ АНИЕ И СТВУ НОМУ СВИДЕТ А испытывают до выхода из строя агрегатов, восстанавливают воздействиеотказавшего агрегата на остальные едякин,: . и продолжают испытания до выявления .П.Давы- ресурса последних, о т л и ч а ющи й с я тем, что,с целью ускоре;ния испытаний, воздействие отказав- ство СССР . шего агрегата на остальные восстанав, ливают воздействием эквивалентныхинерционных масс и резервйых агрегатов, установленных вне зоны пов- РЕСУРС"реждений и соединенных переходными СТЕНДЕ, элементами с неотказавшими агрегаактортами трактора.В(прототип),(54)(57) СПОСОБ УСКОРЕННЫХ НЫХ ИСПЫТАНИЙ ТРАКТОРОВ НА заключающийся в том, что,т 0103711 АИзобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при ускоренных ресурсных испытаниях тракторов на стендеИзвестен способ ускоренных ресурсных испытаний тракторов на" стенде, 5 заключающийся в том, что трактор испытывают до выхода из строя агрегатов, восстанавливают воздействие отказавшего агрегата на остальные и продолжают испытания до выявления ,.ресурса последних 1.Недостатком известного способа является большие затраты времени на восстановление работоспособности агрегатов с часто повторяющимися 15 отказами, по которым получена достаточная информация об их надежности, что увеличивает сроки проведения испытаний.Цель изобретения - ускорение испытаний.20" Эта цель достигается тем, что согласно способу ускоренных ресурсных испытаний тракторов на стенде, заключающемуся в том, что трактор испытывают до выхода из строя агрегатов, восстаналивают воздействие отказавшего агарегата на остальные и продолжают испытания до выявления ресурса последних, воздействие отказавшего агрегата на остальные 30 восстанавливают воздействием эквивалентных инерционных масс и резервных агрегатов, установленных вне зо-, ны повреждений и соединенных пере- ходными элементами с неотказавшими 35 агрегатами трактора.На фиг, 1 изображена схема стен-да, реализующего предлагаемый способ, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху, 40На основании 1 закреплена тормозная плита 2 для установки на ней испытываемого трактора 3, связанного посредством передних 4 и задних 5 оастяжек соответственно с передни" ми 6 и задними 7 неподвижными стойками. На гусеничных лентах испытываемого трактора 3 закреплены накладки 8 для имитации воздействия дорожных неровностей. На основании 1 смонтировано приводно-тормозное устройство 9 с раздаточным редуктором 10, конематически соединенным карданным валом 11 через двухпозиционную муфту 12.с валом отбора мощности трактора. С помощью карданных валов 13 и 14, боковых редукторов 15 и двухпо.эиционных муфт 16 ведущие колеса трактора кинематически соединены с раздаточным редуктором 10, На основании 1 стенда на виброизоляторах 17 60 установлены резервные водяной 18 и масляный 19 радиаторы повышенной надежности с вентилятором 20, подсоединенные гибкими трубопроводами 21 и 22 через двухпоэиционные краны 23 и 24 к трубопроводам, соединяющим водяной и масляный радиаторы испытываемого трактора с его двигателем. Аналогично на виброизоляторах 17 установлены резервные топливный 25 и масляный 26 баки, соединенные гибкими трубопроводами 2.7 и 28 и двухпоэиционньлчи кранами 29 и 30 с соответствующими трубопроводами топливоподающей и гидравлической систем испытываемого трактора.Для осуществления предлагаемого способа трактор 3 устанавливают на тормозной плите 2 и закрепляют с помощью растяжек 4 и 5, подсоединяют карданные валы 13 боковых редукторов 15 к ведущим колесам трактора..Карданным валом 11 соединяют вал отбора мощности трактора 3 с двух- позиционной муфтой.12 раздаточного редуктора 10. С помощью .гибких трубопроводов 21 и 22 через двухпозиционные краны 23 и 24 подключают резервные водяной 18 и масляной 19 ра" диаторы с вентилятором 20, установленные на виброизоляторах .17. Двухпоэиционные краны 23 и 24 в зависимости от положения позволяют осуществлять работу двигателя от радиаторов, установленных на тракторе, или от реэревных радиаторов, размещенных на виброизоляторах 17 в условиях, исключающих воздействие вибрационных нагрузок, создаваемых узлами трактора, Аналогично подключают резервные топливный 25 и масляный 26 баки, установленные на виброизоляторах. 17 с помощью гибких трубопроводов 27 и 28 и двухпоэиционных кранов 29 и 30, соответственно к топливной и гидравлической системам трактора.Двухпозиционные краны 23, 24, 29 и 30 переводят в положение, обеспечивающее проведение испытаний трактора с агрегатами, радиаторами и баками), установленными на тракторе положение кранов, представленное на Фиг. 1), Двухпозиционные муФты 16 переключают в рабочие положения, а муфту 12 - в положение холостого хода. Этим обеспечивается передача крутящего момента от ведущих колес трактора через редукторы 15 и 10 на тормозное устройство 9,После появления отказповрежденный агрегат демонтируется с трактора. Воздействие отказавшего агрегата на узлы трактора заменяют воздействием эквивалентных инерционных масс, закрепляемых в точках крепления снятого узла, и резервных агрегатов, установленных вне эоны повреждающих воздействий и соединенных переходными элементами со взаимодействующими агрегатами трактора. Например, при отказе водяного радиатора двух" позиционный кран 24 переводят в по1037116 Составитель Н.МаэеповРедактор Н,Лазаренко Техред.С.Мигунова Корректор М,Демч Тираж 873ного комитета ССний и открытий5, Раушская наб. 5995/4 3 ВНИИПИГосударстве по делам иэобрет 113035, Москва, Ф Зака ПодписиСР 4 5 илнал ППП фПатент", г.ужгород, ул, Проектна ложение обеспечивающее проведениеиспытанйй от резервного радиатора 18повышенной надежности, помещенногона виброиэоляторах 17 вне эоны действия вибрационных нагрузок. Нрипоявлении отказов по масляному радиатору, топливному или масляному бакампоступают аналогичным образом,Для сокращения количества повторяющихся отказов по двигателю и муф,те сцепления включается внешний привод от приводно-тормозного устройства 9 через раздаточный редуктор 10,двухпозиционную муфту 12, установив.ее в рабочее положение, и карданный вал 11 на вал отбора мощности 15трактора.Сокращение отказов по коробке .передач и заднему мосту осуществляютвключением двухпоэиционных муфт 16в рабочее положение и муфты 12 в по Оложвние холостого хода. Привод ведущих колес трактора при этЗм осуществляют от приводно-тормоэногоустройства 9, После замены отказавших агрегатов, обладающих малой надежностью, резервными, установленными вие зоны действия вибрационныхнагрузок, испытания продолжают довыявления ресурса, остальных агрегатов, обладающих большей надежностью. Таким образом, предлагаемым способом, благодаря замене отказавших . агрегатов резервными, устанавливаемыми вне зоны воздействия вибрационных .нагрузок, уменьшается число отказов агрегатов, обладающих малой надежностью, и, соответственно, снижаются затраты времени на восстановление их работоспособности, что повышает производительность и сокращает сроки проведения испытаний для выявления ресурса всех агрегатов.