Кильблочная опора

,8010 6621 А СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК В 63 5 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Н АВТ ин и Н. П. Ниводного транстельство СС04, 980.ОПОРА поя тем, что,вт. св целью 72 ОСУДАРСТВЕНКЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕКИй И ОТКРЫТИЙ(54) КИЛЬБЛОЧНАЯ919935, отлииающаяс повышения зффективности работы опоры за счет точности установки судна, кильблочная опора снабжена наволочными вехами и удерживающими пружинами, соединенны. ми с неравноплечими рычагами, причем каждая из наводочных вех шарнирно закреплена на наружном конце каждого из вышеупомянутых рычагов и снабжена отсеками плавучести, выполненными в виде конусных поплавков, а каждая из удерживаюгцих пружин одним концом закреплена на шарнире центрального кильблока, а другим - на подрессоренной опоре.Изобретение относится ксудоремонту и можсг быть использовано на судоподъем. ных сооружениях для постройки и ремонта судов.Г 1 о основному авт. св.919935 известна кильблочная опора, содержащая два сим. метрично расположенных неравноплечих рычага, шарнирно смонтированных на опорах, снабжена центральным кильблоком, шарнирно соединенным с внутренними концами рычагов и шарнирно установленными на наружных концах рычагов кильблочными платформами, при этом центральный киль- блок соединен с рычагами с помощью валиков, установленных с возможностью продольного смещения в овальных отверстиях рычагов, установленных на подрессоренных опорах 1),Однако надежная работа такой опоры может быть достигнута только при условии посадки килевого судна по центру кильблока При посадке судна его килем не по центру кильблока неминуемо возникает пара сил, которая вызовет перекос центрального киль- блока, подъем только одного рычага, а уже затем и другого, Несимметричность поднятых рычагов приведет к крену, а.возможно, и к опрокидыванию судна, Это осложняется и тем обстоятельством, что центральный кильблок оборудован резиновыми (или дру. гими) подушками из упругого материала, , что создает довольно жесткую связь килевой части судна с центральным кильблоком и не позволяет перемещать судно к центру кильблочной опоры,Целью изобретения является повышение эффективности работы опоры за счет точности установки судна.Поставленная цель достигается тем, что кильблочная опора снабжена наводочными вехами и удерживающими пружинами, соединенными с . неравноплечими рычагами, причем каждая из наводочных вех шарнирно закреплена на наружном конце каждого из вышеупомянутых рычагов и снабжена отсеками плавучести, выполненными в виде конусных поплавков, а каждая из удерживающих пружин одним концом закреплена на шарнире центрального кильблока, а дру гим - на подрессоренной опоре.На фиг. 1 изображена кильблочная опора вид сбоку; на фиг, 2 - кинематика работы известной кгльблочной опоры при внецентренном ее загружении.Кильблочная опора состоит из двух неравноплечих рычагов 1, установленных нашарнирных опорах 2, укрепленных черезполрессориваюцие подушки 3 на судовознойтележке, На наружных концах рычаговчерез шаровые опоры 4 установлены кильблочные платформы 5, а к внутренним кона цам рычагов 1 шарнирно подвешен центральный кильблок 6. На шарнирах центрального кильблока 6 и основаниях шарнирных опор 2 закреплены удерживающиепружины 7. Опорная часть платформы 5и кильблока 6 снабжены упругими подушками 8, например, из листовой резины,Наружные концы рычагов 1 оборудованывыдвижными, с помощью штока 9 и направляющей 10, наводочными вехами 11,которые снабжены конусными отсеками2плавучести. Вехи 1 и шток 9 соединенышарниром 13, имеющим ограничители поворота,Предлагаемая. кильблочная опора работает следующим образом.25В ненагруженном состоянии внешниеконцы кильблочной опоры подняты так, чтобы была возможность входа между ними всех обслуживаемых судов, В таком состоянии рычаги 1 удерживаются пружинами 7.Наводочные вехи 11 выдвигают из направляющих 10 в соответствии с шириной поднимаемого судна, затем судоподъемное устройство спускают в воду. Вехи 11 удерживаются вертикально за счет отсеков 2 плавучести.Судно вводится между вехами, а затемсовместно с судоподъемным устройством поднимается из воды. Нагружаются киль- блочные платформы 5, а затем и централь.ный кильблок 6. При этом пружины 7 рас.тягиваются, В процессе подъема происходит 40 центровка судна с помощью поджатых к егобортам кильблочных платформ, поэтому насадка судна на центральный кильблок б выполняется близко к осевой его части.Предлагаемое усовершенствование известной кильблочной опоры значительно об.легчит и сократит время на наводку судна, а также повысит точность его установки.103662 и Составитель И. КТехред И. Верес.Тираж 460НИИПИ Государственногопо делам изобретений11 ЗОЭЬ, Москва, Ж - 35, Рафилиал ППП сПатентэ, г. Ужго редактор А, 1 ЦандорЗакаа 591 Ю 1 9В рюхинаКорректор Г. РещетПоднисноекомитета СССРи открытийщскаи мбд. Мброд, уд. Проектми, 4