Устройство для задраивания судового люка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК з(50 В 63 В 19/24 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) 1. А80001тотип). ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 612(27-11. Довгий2.011,84 (088.8)вторское свидетельство СССРкл. В 63 В 19/24, 16.04.79 (про(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАДРАИВАНИЯ СУДОВОГО ЛЮКА, содержащее группу ведущих и ведомых рычагов, смонтированных на валах, установленных на корпусной конструкции, и тягу механического привода, шарнирно связанную с каждым ведущим рычагом, при этом ведомые рычаги жестко закреплены на упомянутых валах, а ведущие рычаги связаны с этими валами посредством разъемных соединений, расположенных между тягой механического приво,ЯО 10 З 1841 А да и валами, отличающееся тем, что, с целью упрощения его конструкции и снижения металлоемкости, каждый ведущий рычаг выполнен разъемным содержащим два шарнирно связанных друг с другом звена, одно из которых жестко закреплено на соответствующем валу и в нем выполнено отверстие, а другое содержит стопорный винт, установленный на его ходовом конце, и выполнено с возможностью поворота, в вертикальной плоскости относительно первого звена, причем указанное разъемное соединение выполнено в виде фиксирующего штифта с возможностью сопряжения с отверстием первого звена ведущего рычага и тягой механического привода и расположено между шарнирным соединением обоих звеньев ведущего рычага и стопорным винтом, при этом фиксирую щий штифт выполнен по форме усеченногоконуса.Изобретение относится к судостроению,в частности к устройствам для задраивания судовых люков.Известно устройство для задраиваниясудового люка, содержащее группу ведущихи ведомых рычагов, смонтированных на валах, шарнирно установленных на корпусной конструкции, и тягу механического привода, шарнирно связанную ведугцим рычагом, при этом ведомые рычаги жестко закреплены на упомянутых валах, а ведущиерычаги связаны с этими валами посредствомразъемных соединений, расположенных между тягой механического привода и валами 11,Однако устройство для задраивания судовых люков сложно конструктивно и обладает большой металлоемкостью.Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение металлоемкости устройства,Поставленная цель достигается тем, что 20в устройстве для задраивания судового люка, содержащем группу ведущих и ведомых рычагов, смонтированных на валах,шарнирно установленных на корпусной конструкции, и тягу механического привода,шарнирно связанную с каждым ведущимрычагом, при этом ведомые рычаги жесткозакреплены на упомянутых валах, а ведущие рычаги связаны с этими валами посредством раз ьемных соединений, расположенных между тягой механического привода и валами, каждый ведущий рычаг выполнен разьемным, содержащим два шарнирно связанных друг с другом звена, одноиз которых жестко закреплено на соответствующем валу и в нем выполнено отверстие, а дружное содержит стопорный винт,установленный на его ходовом конце, и выполнено с возможностью поворота в вертикальной плоскости относительно первогозвена, причем указанное разъемное соединение выполнено в виде фиксирующего штифта с возможностью сопряжения с отверстием первого звена ведущего рычага и тягой механического привода и расположеномежду шарнирным соединением обоих звеньев ведущего рычага и стопорным винтом, при этом фиксирующий штифт выполнен по форме усеченного конуса.На фиг, 1 изображено задраивающее устройство в задраенном положении, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1 (контурные линии - звенья ведущего рычага, связанные разъемным соединением, штрих-пунктирные линии - звенья ведущего рычага рассоединенные, штифт выведен из сопряжения с тягой привода). Устройство для задраивания содержит ведомый рычаг 1, жестко закрепленный на валу 2, установленном в корпусе 3, закрепленном на комингсе люка. Ведомый рычаг 1 выполнен с возможностью сопряжения с клином 4, установленным на секции люкового закрытия 5. Ведущий рычаг выполнен составным, при этом звено 6 жестко закреплено на валу, а звено 7 закреплено посредством шарнира 8. На звене 7 установлен штифт 9 соединения с тягой 10 и стопорный винт 11, обеспечиваюгций разъем звеньев 6 и 7 и служащий для присоединения ключа ручного привода 12.Устройство задраивания функционирует следующим образом.При работе от механического привода тяга 10 приводом перемещается и посредством штифта 9 разворачивает на угол около 90 ведущий рычаг со звеньями 6 и 7. Ведомый рычаг соответственно разворачивается и выходит или входит в сопряжение с клином в зависимости от направления поворота,При работе от ручного привода ключом 12 отворачивают винт 11. Когда винт 11 выходит из зацепления со звеном 6, звено 7 разворачивается вокруг шарнира 8 до выхода штифта 9 из отверстия в тяге, после чего ключом 12 посредством звенаи вала 2 ведомый вал разворачивают на угол около 90.По сравнению с базовым образцом, предлагаемое устройство имеет более простую конструкцию, меньшую металлоемкость и требует более простого обслуживания.Н Сост о Техр Тира ВНИИПИ Госуда по делам и 113035, Москва, Ж илиал ППП Патентавитель ед И. Ве ж 460 рственно обретен - 35, Р э,г. Уж Редактор С. ЮскЗаказ 5306/22 го ко й и аушск город ировскииКорректор О. БилаПодписноемитета СССРоткрытийя на 6., д. 4/5ул Проектная 4