Способ сборки корпуса судна из алюминиевых сплавов и устройство для его осуществления

, 1024352 2ии рота боковых постелей 5 и 6 относйтельносредней 1. На постелях 1,5 и 6 собирают кото- части 11 - 13 корпуса судна.е на Способ в устройстве осуществляется посте следующим образом,рой- Устанавливают и фиксируют упором 10 1 . боковые постели 5 и 6 под углом диффеения рента (, в который входит величина уг- вые ловых деформаций от сваркИ монтажного10 стыка и угол пружинения при откреплении уст- частей 11 - 13 корпуса от постелей.ель- Угол дифферента е может быть опрех на- делен по формулемулер еее,ЧС 1-бцеегде ,. ф (СРн 0 С)Р 7ср ност Йэобретение относится к технологсудостроения.Известен способ сборки корпуса,рый заключается в том, что собрвнньпостелях части корпуса совместно слями устанавливают в сборочное устство и сввривают по стыкам и пвзвмИзвестно устройство для осуществлспособа, содержащее среднюю и бокопс тели 1 ДНедостатком известных способа иройствв является присутствие значитных деформаций корпуса от сварочныпряжений после освобождения его от постелей. Для ликвидации деформаций корпуса 15необходимо произвести дополнительные работы по правке корпуса судна с цельюобеспечения требуемых обводов корпуса.Иелью изобретения является повышениеточности и уменьшение влияния сварочных 20деформаций.Иель достигается тем, что согласноспособу сборки корпуса судна из алюмини,евых сплавов, состоящему в том, что собранные на постелях части корпуса, совместно с постелями устанавливают в сбо. рочное устройство и сваривают по стыкам ипазам, постели с частями корпуса устанавливают по отношению друг к другу с дифферентомКроме того, в устройстве для сборки ЗОкорпуса судна из аЛюминиевых сплавов, содержащем среднюю и боковые постели стапеля, боковые постели, примыкающие ксредней, прикреплены к ней шарнирно с,воэможностью поворота в вертикальнойплоскости и снабжены домкратами, приэтом свободные концы боковых постелейшарнирно соединены с домкратами, которые шарнирно соединены с фундаментом.На чертеже изображено предлагаемое,40устройство.Устройство для осуществления предлагаемого способа состоит из средней части постели 1, закрепленной на фундаменте 2 посредством опор 3.К средней постели посредством шарниров 4 подсоединены боковые постели 5 и 6,которые имеют возможйость поворота вдиаметральной (вертикальной) плоскости.Оси шарниров 4 расположены в пересечении плоскостей, параллельных плоскости мидель- шпангоута и основной ( ОЛ ).Свободные концы боковых постелей 5и 6 посредством шарниров 7 установленына гидродомкратах 8, соединенных посредством шарниров 9 с фундаментом 2. Кро 55ме этого, . устройство для осуществленияспособа оснащено регулируемым упором 10,предназначенным для фиксации угла повоЧ =Цс,+ Чпргдест - угол поворота стыкуемых частей от сварки монтажного стыка, раа9 пр - угол пружйнения при отдаче например, носовой части корпуса 13 от боковой постели 6, рад.У 1 ол поворота Ю стыкуемых частей от сварки монтажного стыка, например, 1 может быть определен по следующей форР- усилие, возникакицее от усадки монтажного .стыка, Н;с - длина средней части корпуса, м,нос-длина носовой части корпуса,м- модуль упругости 1-го рода для материала корпуса судна, Н/м3 х - момент инерции сечения, например, 1,миг - изгибающий момент в сечении,например, 1,Й Мбо - предел текучести материала корпуса судна, ПаЮ Н - неполный момент сопротивлениясечения,; например 1, ММФ =(0,4-О,фб)% где Эх - полный момент сопротивлениясечения, например, 1 М3йос носЧ6 Ех3 1024 где Ц о- масса боковой постели 6,т,Угол дифферентав других сечениях определяют аналогичным образом, после чего величины укаэаннык углов суммируются в случае наличия монтажных стыков 5 в средней части корпуса судна.Затем в постелях 1,5 и 6 собирают части корпуса 11 - 13, обеспечивая за-. зор между ними б, после чего указанные части сваривают между собой, при этом 1 О угол дифферента Ц эа счет угловых деформаций монтажных стыков между частями корпуса 11 - 13 и угла пружинения после открепления частей корпуса от постелей 1,5 и 6 будет равен нулю, что обес 5 печивает конструктивную форму корпуса,При сварке монтажного стыка постель 6 имеет воэможность свободно поворачиваться относительно шарнира 4, для чего в гидродомкрат 8 предварительно отключают О подачу рабочей жидкости.Аналогичным образом сваривают другие части корпуса между собой.После сварки частей 11 - 13 между собой их открепляют ог, постелей, корпус, 2 судна вынимают нэ устройства посредством, например, крана. Экономический эффект от применения предлагаемых способа и устройства обеспечивается эа счет исключения деформацнн корпуса после сварки, поскольку перед сваркой с помощью устройства можно предварительно установить угол дифферента (, что не имеет места в известном решении, где после сварки корпуса первого судна необходимо переделывать постели сборочного устройства и производить правку корпуса с учетом фактических деформаций.В предлагаемых способе й устройстве есть воэможность произвести изменение угляцеформации.р путем простого пово,рота боковых постелейбез переделки уст,ройства (лекальной части).Изобретение позволяет уменьшить воэ.действие сварочных напряжений на конструкции сборочного устройства. Это позво. ляет уменьшить массу указанного устрой ства и снизить трудоемкость его изготовления.Составитель Н.А. ГорчаковРедактор Н.Лазаренко ТехредВЯалекорейКорректор .Л. БокшанЗаказ 4308/17 Тираж 460 . Подписное ВНИИПИ . Государственного комнтета СССР по делам изобрегений н открытий 113035,Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 филиал ППП фПатент г. Ужгород, ул,Проектная,4