Наклонный судоподъемник с поперечным перемещением судов

Саоэ СайТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 3 СЮ Е 02 С ЗОБРЕТ САН Н АВТОРСН ри онов Всесо- -изыска- ельско- С. Я.Жу-, одного ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ Сс ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОП 4 Р ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Ленинградское отделениеюзного ордена Ленина проектнотельского и научно-исследоватго института Гидропроект им,ка и Ленинградский институт втранспорта(56) 1. Авторское свидетельство СССВ 282154. кл. Е 02 С 3/00, 1966.(54)(Я 7) НАКЛОННЫЙ СУУОПОУЬЕМНИКС ПОПЕРЕЧНЫМ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ СУДОВ.801023028 А по авт. св, В 282154, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью упрощения его конструкции и снижения метайлоемкости, передвижной щит снабжен опорно-ходовыми тележками, а его нижняя кромка выполнена с зубчатыми выступами, имеющими грани, к одной из которых у каждого зубчатого выступа, расположенной параллельно путям судовозной камеры, .прикреплена одна из вышеуказанных те- лежек, при этом полушлюз выполнен с зубчатыми направляющими выступами, которые снабжены путями для установки на ннх выаеупомянутых тележек.еИзобретение относится к гидротехнике, в частности к наклонным судоподъемникам,По основному авт. св. М 282154известен судоподъемник с поперечнымперемещением судов, включающий судовозные пути с установленной на нихсудовозной камерой и верхний подходной канал . С целью передачи судовнезависимо от колебаний уровней вбьефах отверстие подходного канала 10перекрыто передвижным щитом с вмонтированным в него полушлюэом. Передвижной щит в продольном сечении выполнен треугольным 1 .Недостатком указанного судоподьемника является то, что при крупныхуклонах судовоэных путей передвижной щит имеет значительные размеры,что требует больших затрат металла,ухудшается устойчивость конструкциищита.Цель изобретения - упрощение егоконструкции и снижение металлоемкости.Поставленная цель достигаетсятем, что наклонный судоподъемникс поперечным перемещением судов,включающий судовозные пути с установленной на них судовозной камеройи верхний подходной канал, отверстиеверхнего подходного канала перекры- ЗОтого передвижным щитом с вмонтированным в него полушлюэом, передвижной щит в продольном сечении выполнен треугольным, передвижной щитенабжен опорно-ходовыми тележками, 35а его нижняя кромка выполнена сзубчатыми выступами, имеющими грани,к одной иэ которых у каждого зубча-того выступа, расположенной параллельно путям судовозной камеры, при Окреплена одна из вышеуказанных тележек, при этом полушлюз выполнен сзу 6 чатыми направляющими выступами,которые снабжены путями для установки на них вышеупомянутых тележек.На фиг. 1 показан судоподъемник,продольный разрез; на Фиг. 2 - тоже, план.Судоподъемник состоит иэ наклонных путей 1, по которым перемещаютсудовозную камеру 2 с судном 3.Сопряжение судовозной камеры 2 с нижним и верхним бьефами осуществля ют через подвижные полушлюэы. Каждый полушлюэ включает бетонные устои 4 и 5, ремонтное заграждение б, передвижной щит 7 с вмонтированным в него затвором 8. Передвижной щит 7 перекрывает отверстие канала между бетонными устоями 4 и 5 и имеет в нижней части выступы 9, на наклонной грани которых смонтированы опор" но-ходовые тележки 10. Каждая тележка 10 опирается на пути 11 полушлюза, смонтированные на фундаментах 12 и имеющие зубчатую Форму. Для перемещения щита 7 установлены канатные механизмы .13, смонтированные на фундаменте 14.Торец судовоэной камеры 2 перекрыт затвором 15. Передвижной щит 7 оборудован Н-образным уплотнением 16, оконтуривающим отверстие, перекрытое затвором 8. Судоподъемник работает следующим образом.Судовозную камеру 2 с судном 3 по путям 1 проводят к верхнему полу- шлюзу и останавливают против затвора 8. Передвижной щит 7 полушпюэа устанавливают в такое положение, чтобы уровни воды в судовоэной камере 2 и верхнем бьефе были на одной отметке. Затем пространство между торцом камеры 2 и передвижным щитом 7 закрывают уплотнителем 16, пространство между затворами 8 и 15 заполняют водой. После этого затворы 8 и 15 поднимают и судно 3 выходит в верхний бьеф. Перевод судна иэ камеры 2 в нижний бьеф производится аналогично. При изменениях уровней в бьефе щит 7 перемещают по наклонным путям 11 полуашюза так, чтобы глубина в отверстии 8 была достаточной для прохода судна и равна глубине воды в камере 2.Предложенная конструкция судоподьемника дает возможность значительно сократить высоту передвижного щита, этим уменьшив металлоемкость его приблизительно на 20, а следовательно, позволяет применить канатные механизмы меньшей мощности, что снижает эксплуатационные затраты.1023028 Составитель О. СамуськоДылын Техред М.Контура Корректор А; Ильин Реда Закаэ иал ЛПП "Патентф, г. ужгород, ул Проектна 168/18 Тираж 673 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 13035, Москва, З, Раук