Устройство для загрузки автомобилей

(5 р В 65 б 67/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(53) 621.864 (088.8)56) 1. Авторское свидетельство СССР Иф 32190, кл. В 65 б 67/06, 23.11.78 (прототип (54) (5) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ, содержащее смонтированные на основании вертикальные стойки, связанные в верхней части горизонтальной осью, на которой смонтирована с возможностью поворота емкость для груза, связанная с приводом ее поворота, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения загрузки неспециализированных автомобилей и автопоездов, оно снабжено смонтированной с возможностью поворота в горизонтальной плоскости на указанной оси трубой и жестко закрепленной на ней консольной балкой, на которой смонтирован блок, при этом емкость жестко закреплена на трубе, а указанный привод содержит каретку, которая связана трособлочной системой с емкостью, причем каретка смонтирована с возможностью перемещения по горизонтальной направляющей, которая закреплена в нижней части вертикальных стоек на уровне колеса автомобиля и снабжена упорным роликом для взаимодействия с колесом автомобиля.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что упорный ролик смонтирован с воз- Е можностью его поворота параллельно трубе.Изобретение относится к погрузочно-разгрузочным работам и может быть исполь- зовано при погрузке автомобилей,Известно устройство для загрузки автомобилей, содержащее смонтированные на основании вертикальные стойки, связанные в верхней части горизонтальной осью, накоторой смонтирована с возможностью поворота емкость для груза, связанная с приводом ее поворота 1.Однако с помощью этого устройства невозможно загружать неспециализированные транспортные средства и автопоезда, что существенно снижает возможность его применения.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения загрузки неспециализированных автомобилей и автопоездов.Указанная цель достигается тем, что устройство для загрузки автомобилей, содержащее смонтированные на основании вертикальные стойки, связанные в верхней части горизонтальной осью, на которой смонтирована с возможностью поворота емкость для груза, связанная с приводом ее поворота, снабжено смонтированной с возможностью поворота в горизонтальной плоскости на указанной оси трубой и жестко закрепленной на ней консольной балкой, на которой смонтирован блок, при этом емкость жестко закреплена на трубе, а указанный привод содержит каретку, которая связана трособлочной системой с емкостью, причем каретка смонтирована с возможностью перемещения по горизонтальной направляющей, которая закреплена в нижней части вертикальных стоек на уровне колеса автомобиля и снабжена упорным роликом для взаимодействия с колесом автомобиля.Кроме того, упорный ролик смонтирован с возможностью его поворота параллельно трубе.На фиг. 1 изображено устройство для загрузки автомобилей; на фиг. 2 - привод поворота емкости (вид по стрелке А на фиг. 1); на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 2.Устройство для загрузки автомобилей содержит смонтированные на основании 1 вертикальные стойки 2, связанные в верхней части горизонтальной осью 3, на которой смонтирована с возможностью поворота емкость 4 для груза, На оси 3 смонтирована с возможностью поворота в горизонтальной плоскости труба 5, на которой жестко закреплена консольная балка 6 со смонтированным на ней блоком 7. Ем 5 о 5 кость 4 жестко закреплена на трубе 5 посредством проушины 8. В нижней части вертикальных стоек 2, на уровне колеса 9 автомобиля 10 закреплена горизонтальная направляющая 11. По направляющей 11 на катках 12 перемещается каретка 13. На горизонтальной направляющей 11 закреплен блок 14. Через блоки 14 и 7 запасован трос 15, один конец которого закреплен на направляющей 11, а другой - на каретке 13. Может быть применена также система блоков, т. е. полиспаст.На каретке 13 смонтирован с возможностью поворота параллельно трубе упорный ролик 16 для взаимодействия с колесом 9 автомобиля 10. Поворот ролика 16 в одну сторону ограничивается пятой 17, а в другую сторону ролик свободно поворачивается относительно шарнира 18 до соприкосновения с горизонтальной направляющей 11.Устройство работает следующим образом, Автомобиль 10 задним ходом подают к устройству так, чтобы емкость 4 была расположена с боковой стороны его кузова.Упорный ролик 16 отводят в рабочее положение (т. е. перпендикулярно каретке 13), Задние колеса 9 автомобиля 10 вступают в соприкосновение с упорным роликом 16, который передает толкающие усилия на каретку 13, вследствие чего последняя на катках 12 перемещается по горизонтальной направляющей 11 и тянет за собой трос 15. Трос 15 обеспечивает поворот емкости 4 и ее разгрузку.При движении транспортного средствавперед емкость 4 под собственным весом возвращается в исходное положение и посредством троса 15 возвращает упорный ролик 16 в исходное положение.Для обеспечения равномерности загрузки по длине кузова может быть предусмотрено изменение длины троса известными способами.Для загрузки промежуточного прицепаролики 16 откидывают до соприкосновения с горизонтальной направляющей 11, автопоезд задним ходом подают до положения, когда задние колеса этого прицепа порав няются с роликами 16, после чего ролик 16переводится в рабочее положение и осуществляется разгрузка по описанному выше приему.Такое выполнение предлагаемого устройства обеспечивает эффективную загруз ку неспециализированных автомобилей иавтопоездов без применения каких-либо подъемных механизмов за счет перемещения самого автомобиля, что позволяет значительно расширить область его применения.1008123 Рог Г Г.с д. 4/5 роектная, Редактор Ю. Середа Т Заказ 2250/29 Т ВНИИПИ Государс по делам изо 113035; Москва, Ж -филиал ППП Патент, Составитель ехред И. Вер ираж 947, твенного ко ретений и 35, Раушск г. Ужгород митета оз кры ая на ул. леваКорректорПодписноеСССРий