Обтекатель одноколейного транспортного средства

,ЯО 1008065 А СОЮЗ СО 8 ЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК зш В 62 Л 1700 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ Я ТЕЛЬСТВУ чающийся тем, что, с целью у родинамических характеристик печения возможности измене обтекателя в зависимости от ловий , он снабжен шарнирно ными к указанным боковинам их соединения с транспорт вом, причем свободные концы. ны через втулки, шарнирно на транспортном средстве и фиксаторами положения тяг.2. Обтекатель по п. 1, о тем, что непрозрачная часть полнена из декельной ткани. личающийся обшивки выОО ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ(54) (57) 1, ОБТЕКАТЕЛЬ ОДНОКОЛЕИНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий монтируемый на раме последнего каркас, имеющий боковины, шарнирносвязанные с его передней частью, и охватывающую каркас обшивку, состоящую изпрозрачной и непрозрачной частей, отлилучшения аэпутем обесия профиля погодных ус- прикреплентягами для ным средсттяг пропущеакрепляемые снабженныеИзобретение относится к одноколейнымтранспортным средствам, а именно к обтекателям, установленным на рамах транспортных средств для улучшения их аэродинамических характеристик,Наиболее близким к предлагаемому является обтекатель одноколейного транспортного средства, содержащий монтируемыйна раме последнего каркас, имеющий боковины, шарнирно связанные с его переднейчастью, и охватывающую каркас обшивку,состоящую из прозрачной и непрозрачнойчастей 1.При складывании боковин указанногообтекателя возможно придание ему каплевидной формы, что снижает аэродинамическое сопротивление одноколейного транспортного средства при его движении противветра.Недостатком указанного обтекателя является также то, что он не улучшает аэродинамических характеристик транспортногосредства при попутном ветре, а при сильномбоковом ветре транспортное средство с обтекателем указанной конструкции теряетсвою устойчивость.Цель изобретения - улучшение аэродинамических характеристик путем обеспечения возможности изменения профиля обтекателя в зависимости от погодных условий.Указанная цель достигается тем, что обтекатель одноколейного транспортного средства, содержащий монтируемый на раме пос-леднего каркас, имеющий боковины, шарнирно связанные с его передней частью, иохватывающую каркас обшивку, состоящуюиз прозрачной и непрозрачной частей, снабжен шарнирно прикрепленными к указаннымбоковинам тягами для их соединения с транспортным средством, причем свободные концы тяг пропущены через втулки, шарнирнозакрепляемые на транспортном средстве иснабженные фиксаторами положения тяг.Кроме того, непрозрачная часть обшивки выполнена из декельной ткани.На фиг. 1 изображено одноколейноетранспортное средство, например велосипед,со смонтированным на нем обтекателем; нафиг. 2 - то же, вид в плане, вариант обтекателя для движения против ветра; нафиг, 3 - то же, вариант обтекателя длядвижения при попутном ветре; на фиг. 4 -вид А на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Б - Бна фиг,4; на фиг. 6 - вид В на фиг. 4.Обтекатель одноколейного транспортного средства, например велосипеда, содержит закрепленный на раме 1 велосипедакаркас 2, боковины 3 которого установленына шарнирах 4 и снабжены подвижными тягами 5. Тяги 5 пропущены через втулки б,снабженные фиксаторами 7, выполненнымив виде пальцев с пластинчатыми пружинами 8.На тягах 5 выполнены проточки 9 длявзаимодействия с указанными фиксаторами 7,Втулки 6 установлены шарнирно на осях10, закрепленных на кронштейне 11, который жестко прикреплен к раме 1 велосипеда.Каркас обтянут обшивкой, состоящей покрайней мере из двух частей (передней 12и задней 13), выполненных из плотной водонепроницаемой и легкой ткани, напримердекельной,На передней части обшивки установленкозырек 14, выполненный из прозрачногоматериала, например оргстекла.При движении велосипеда против ветра(фиг, 2) обтекателю придается каплевидная форма, для этого боковины 3 каркасапридвигаются вплотную к кронштейну 11,поворачиваясь на шарнирах 4, в то времякак тяги 5 перемещаются во втулках б, которые поворачиваются вокруг осей 10 креп 20 ления их на кронштейне 11. В этом положении тяги 5 фиксируются подпружиненными фиксаторами 7, взаимодействующими спроточками 9 тяг 5, выполненными на ихконцах, связанных с боковинами. 50 55 25 зо 35 40 45 При движении велосипеда с попутным ветром (фиг. 3) обтекателю придается форма паруса. Для этого боковины 3 каркаса 2 раздвигаются в стороны, поворачиваясь на шарнирах 4, в то время как тяги 5 перемещаются во втулках б, которые поворачиваются вокруг осей 10. В развернутом положении боковин 3 тяги фиксируются посредством подпружиненных фиксаторов 7, взаимодействующих с проточками тяг, выполненными на их свободных концах.Боковины 3 могут фиксироваться и в промежуточных положениях, например, при движении с попутным ветром по узкой дороге или при попутном ветре, направленном под углом к линии движения велосипедиста.Для движения при сильном боковом ветре переднюю 12 и заднюю 13 части обшив- :и снимают и убирают, а козырек 14 остается на каркасе 2, при этом фиксаторы 7 выводят из проточек 9 тяг 5, которые вынимают из втулок 6, а боковины 3 поворачивают на шарнирах 4 вперед, т.е. в положение, удобное для быстрого снятия передней части 12 обшивки. Использование обтекателя, предлагаемой конструкции особенно эффективно для .движения одноколейного транспортного средства при попутном ветре. Обтекатель имеет простую конструкцию, а его обшивка обладает быстросъемностью и компактностью в сложенном положении, Использование обтекателя позволит увеличить среднюю скорость движения одноколейного транспортного средства,