Способ определения коэффициента трения в тормозе подъемной шахтной машины

ОП ИСАН И Е (ц 978019ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСсщиапистнческихРеевубпик(22)Заявлено 18.01.79 (21) 2714919/25-28 1с присоединением заявки,рв фйфя 9 Фешший квяитвт ВФСР Ю авааи нзобретеннй и аерыяе(5 З) УДК 6201 78; 531 785(088 8) Опубликовано 30.11.82. Бюллетень МИ 1Дата опубликования описания .30. 11. 82 с- с.,Е,Е,Бевз, П,И,Овсиенко и П,И,ЧистяковГосударственный макеевский ордена Октя рьской Революциинаучно-исследовательский институт по безопасности работв горной промышленности(51) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ТРЕНИЯ В ТОРМОЗЕ ПОДЪЕМНОЙ ШАХТНОЙ МАШИНО Изобретение относится к машиностроению, в частности к методам оценки коэффициента трения втормозах шахтных подъемных машин.Известен способ определения коэффициента трения в тормозе шахтной з машины, который заключается в следующем. Подъемные сосуды, в которые загружают руду, устанавливают на заданных высотах в стволе шахты, т,е. в реальных условиях эксплуатации, Разгоняют сосуды до заданной скорости вдоль ствола шахты, с помощью тормоза производят торможение машины, измеряют кинематические и динамические параметры машины и процесса торможения, по которцм рассчитывают коэффициент трения. В качестве контролируемцх параметров используют приведенную массу, усилие на канатах, измеряемое с помощью тензометрических ди" намометров, и ускорение замерения С 1 1Существенным недостатком известно" го способа является то, что он име 2ет,сравнительно низкую точность определения коэффициента трения в тормозе шахтной машины. Это обусловленотем, что при испытаниях тормоза необходимо измерять усилия на канатахв процессе торможения. Точное значение этих усилий определить трудновследствие влияния на процесс торможения вибраций и других факторов.Существенную ошибку вносит и т 9, чтоэтот. способ неучитывает массу каната на высоте, равной разности высотмежду подъемными сосудами при изменении подозрения сосудов в шахте,Цель изобретения - повышение точности определения коэффициента трения в тормозе шахтной машины,Укаэанная цель достигается тем,что согласно способу определения коэффициента трения в тормозе подъем"ной шахтной машины, заключающемусяв том, что подъемные сосуды шахтноймашины устанавливают на заданных высотах в стволе шахты, включают маши30 35 45 Составитель Н,КудрявцевРедактор И,Ковач Техред М.Коштура Корректор У.Пономаренко Заказ 9203 5 Тираж 7 ПодписноеВНИИОИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Х, Раушская наб д, 4/5 Ч атент, г. жгород, ул, Проектная,Филиал 3ну и. разгоняют сосуды до определенной скорости, производят торможе. ние сосудов с помощью тормоза, и определяют коэффициент трения, учитывая приведенную массу. подвижных частей машины и один из изменяемых кинематических параметров, при оценке приведенной массы учитывают вес каната на длине, соответствующей разности высот между подъемными сосудами 1 О а за изменяемый контролируемый па раметр принимают путь торможения.Способ осуществляется следующим образом.Подъемные сосуды устанавливают 15 в стволе шахты на заданном расстоянии друг от друга по высоте шахты, приводят в движение шахтную машину и при достижении заданной скорости подьема или торможения включают тормоз, фиксируют время и положение сосудов в момент начала и конца торможения, те, определяют тормозной путь, Вес каната между подъемными сосудами определяют по разности высот сосудов и весу погонного. метра каната.Коэффициент трения рассчитывают по Формуле1 где щ - приведенная масса подвижныхчастей машины;Ч - скорость;Б - тормозной путь;Р - разность статических натяжений в ветвях каната (предполагается, что на одном канатеподвешено два сосуда);- вес грузов привода тормоза;- передаточное число тормоза;коэффициент полезного действия тормоза,Из расчетной формулы видно, что для определения коэффициента трения необходимо измерить путь торможения скорость и приведенную массу.Остальные параметры машины и и,сследуемого тормоза обычно известны.Использование предлагаемого способа позволяет повысить точность оценки коэффициента трения, поскольку учитывается вес каната, а в качестве основного изменяемого контролируемого параметра является тормозной путь, величину которого можно определить с более высокой точностью, чем величину усилий в канатах при работе шахтной машины. Способ определения коэффициента трения в тормозе подьемной шахтной машины, заключающийся в том, что подьемные сосуды шахтной машины устанавливают на заданных высотах в стволе шахты, включают машину и разгоняют сосуды до определенной скорости, производят торможение сосудов с помощью тормоза и определяют коэфФициент трения, учитывая приведенную массу подвижных частей машины и один из изменяемых кинематических параметров, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, при оценке приведенной массы учитывают вес каната на длине, соответствующей разности высот между подъемными сосудами, а за изменяемый контро" лируемый параметр принимают путь торможения. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Безопасная эксплуатация электромеханического оборудования в уголь,ных шахтах. М., "Недра", М. т,23,1975, с. 74 (прототип).