Захватное устройство для длинномерных грузов

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ гСоюз СоветскихСоциалистическихРеспублик оц 977353(22) Заявлено 140978 (21) 2664336/29-11с присоединением заявки Мо -(23) Приоритет -Опубликовано 30.11 В 2. Бюллетень М 9 44 ИМ. Кл. з В 66 С 1/28 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий153 УДК 621.86, .061 (088.8) Дата опубликования описания 30. 11.82Л.А. Силс, О.Л. Крастиньш и З.С. МуравьеваЗавод железобетонных конструкций Р 1 и ЛатвийскийнаучнЬ-.исследовательский и экспериментально .технологический институт строительства(541 ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВИзобретение относится к груэозахватным устройствам.Известно грузоэахватное устройство, содержащее траверсу, соединенную с ней посредством штоков несущую раму, снабженную захватными органами и механизмом кантованияи закрепленные на раме ролики, взаимодействующие со штоками 1,1 . 10Однако указанное устройство сложно по конструкции и не исключает возможного перекоса рамы относительно траверсы иэ-эа проскальзывания штоков относительно роликов.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является захватное устройство для длинномерных грузов, содержащее траверсу, соединенную с ней несущую раму с захватными органами и расположенные между рамой и траверсой механизм фиксации положения захватных органов и направляющие приспособления для ориентации рамы относительно траверсы, включающие в себя каждая цилиндр, закрепленный на раме, и шток, закрепленный на траверсе 2).Недостатком известного устройства является недостаточная надежность иэ-эа возможного заклинивания штоков в цилиндрах при перекосе рамы, что может иметь место особенно при значительных линейных размерах устройства, предназначенного для длинномерных грузов.Цель изобретения - повышение надежности путем исключения перекосов рамы относительно траверсы.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено рейками, закрепленными на штоках и соединенными между собой валом и шестернями, которые размещены с возможностью взаимодействия с рейками в окнах, выполненных в цилиндрах.Йа фиг.1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2- направляющая.Захватное устройство содержит траверсу 1, соединенную с ней раму 2 с захватными органами 3 и установленные между рамой и траверсой механизм 4 фиксации положения захватных органов и направляющие 5.Каждая направляющая выполнена из закрепленного на траверсе 1 штока б с зубчатой рейкой 7 и закрепленного на раме 2 цилиндра 8, в котором по" средством оси 9 установлена шестерня 10, входящая в зацепление с рей977353 Формула изобретения кой 7. Шестерни 10 соединены между собой валом,Устройство работает следующим образом.При захвате длинномерных грузовустройство опускается на груз прираскрытом положении захватных органов 3, после чего срабатывает механизм 4 фиксации. При подъеме устройства в начале поднимается травер-,са 1 со штоками б, а затем рама 2. 1 ОВ результате захватные органы 3 захватывают груз.При опускании устройства с гру,зом происходит срабатывание механизма 4 фиксации, в результату чего 15траверса 1 сближается с рамой 2,а штоки б входят в цилиндры 8. Приэтом через зубчатые рейки 7 вращаются шестерни 10. Благодаря соединению шестерен 10 валом осуществляется их синхронное вращение, что искЯючает заклинивание штоков б в цилиндрах 8. При максимальном сближении траверсы 1 с рамой 2 срабатывает механизм 4 фиксации, а захватныеорганы 3 фиксируются в раскрытом по-ложении.При последующем подъеме устройства груз освобождается.Предлагаемое устройство позволя- .ет повысить надежность работы, чтоособенно важно при перегрузке длинномерных грузов, когда линейные размеры устройства значительны,Захватное устройство для длинномерных грузов, содержащее траверсу,соединенную с ней несущую раму сзахватными ораганами и расположенные между рамой и траверсой механизмфиксации положения захватных органов и направляющие приспособлениядля ориентации. рамы относительно траверсы, включающие в себя каждая цилиндр, закрепленный на раме, и шток,закрепленный на траверсе, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения надежности работы путемисключения перекосов рамы относительно траверсы, оно снабжено рейками, закрепленными на штоках и соедийенными между собой валом и шестернями, которые размещены с возможностью взаимодействия с рейками вокнах, выполненных в цилиндрах.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРР 600069, кл. В бб С 1/28, 1976,2, Авторское свидетельство СССРР 219141,кл. В бб С 1/28,1966 (прототип),ВНИИПИ Заказ 9097/25Тираж 939 Подписное Филиал ППП "Патент",г.ужгород, ул.Проектная,4