Устройство для крепления на раме транспортного средства грузов

(504 В 60 Р 7 Ц МБЯудуНе.ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ обвязкои, отличающееся тем, что обеспечения автоматической фик за, оно снабжено установленным с возможностью ограниченного п поперечной вертикальной плоско гами, связанными с рамой гибки при этом двуплечие захваты ша креплены на верхних частях шта кая обвязка прикреплена к нижни нам захватов. 6Л лферо КРЕПЛЕГО СРЕД- о с двумя одержащее льной плосные гибкой 2. Устройство по и. 1, отличаючто верхние половины захватовс противовесами. ееся тем, шолнены Ф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) 1. УСТРОЛСНИЯ НА РАМЕ ТРАНСТВА ГРУЗОВ, преимцилиндрическими корпповоротные в поперечнкости двуплечие захват ельство СС 7/12, 1979 ТВО ДЛЯ СПОРТНО ущественн усами, с ой вертика ы, связан, с целью ации груи на раме оворота в сти штанми тягами, нирно занг, а гибм половиИзобретение относится к подъемнотранспортной технике и может найти широкое применение на любом предприятии, гдепроизводится подъемно-транспортные операции с грузами симметричных форм, например емкостями, роторами турбин, слитками,поковками и т.д., конкретно при транспортировке сцентрированного и зафиксированного по оси тележки гидрологического прибора с выносным устройством по палубесудна.10Цель изобретения - обеспечение автоматической фиксации груза.На фиг. 1 изображено устройство длякрепления, установленное на раме транспортного средства, вид сбоку; на фиг. 2 -то же, с грузом; на фиг. 3 - разрез А - Ана фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б нафиг, 2.Устройство содержит установленные нараме 1 транспортного средства 2 штанги 3.Последние смонтированы на раме 1 попарно с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости и их количество зависит от формы и габаритовперевозимого груза 4 - гидрологическогоприбора.В верхних частях штанг 3 имеются опор 25ные площадки 5 с шарнирами 6. Двуплечиерычаги 7 шарнирно закреплены на верхнихчастях штанг, нижние половины которыхсоединены между собой гибкой обвязкой 8.На верхних половинах звахатов 7 имеютсяпротивовесы 9, представляющие собой утолщения. Штанги 3 связаны с рамой транспортного средства гибкими тягами 10, которыезакрепляются в обухах 11 рамы и обухах 12,смонтированных на штангах. Для ограничения поворота штанг 3 предусмотрены упо- зры 13,Устройство работает следующим образом,В исходном положении штанги 3 развернуты на шарнирах таким образом, что гибкие обвязки 8 вытянуты в прямую линию, азахваты 7 раскрыты и опираются на опорные40 площадки 5, при .том штанги 3 опирают. ся на упоры 13, а гибкие тяги 10 имеют слабину.Краном (не обозначен) гидравлический прибор опускается на гибкие обвязки 8, и под действием собственного веса гидрологического прибора гибкие обвязки 8 принимают форму нижней части корпуса гидрологического прибора, а захваты 7 поворачиваются в шарнирах 6 и охватывают верхние части корпусов, при этом происходит центрирование гидрологического прибора по центру транспортного средства 2. При полном переносе веса гидрологического прибора на гибкие обвязки 8, последние плотно охватывают нижние части корпусов, при этом верхние части корпусов плотно охватыают захваты 7, а противовесы 9 способствуют более плотному прижиму захватов 7 к корпусам гидрологического прибора.При опускании гидрологического прибора происходит также разворот штанг 3 на шарнирах и натяжение гибких тяг 10. При полном опускании гидрологического прибора образуется единая жесткая система (рама 1 - гибкие тяги 10 - штанги 3 - гибкие обвязки 8 -- захваты 7 и гидрологический прибор), при этом происходит ориентация и автоматическая фиксация груза 4 на раме 1.Съем прибора происходит в обратном порядке. Гидрологический прибор краном поднимается, при этом захваты 7 под воздействием верхних частей корпусов расходятся в разные стороны, а при проходе широких частей корпусов захваты 7 под воздействием веса противовесов 9 полностью раскрываются до контакта с площадками 5, а гибкие обвязки 8 выпрямляются. Поскольку центр тяжести штанг 3 с раскрытыми захватами 7 сместился относительно шарниров поворота штанг, последние поворачиваются до полного выпрямления гибкой обвязки 8, при этом тяги 10, соединяющие штанги 3 с рамой 1, провисают..4 Веялк итель Верес7 ец ВНИИПпо 3035, М ал ППП Редактор М. ПетроваЗаказ 1994/21 СостаТехред И Тираж б И Государстве делам изобрет осква, Ж - 35Патент, г. Корректор М. МаксимиПодписноемитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 ного к ений и Раушс Ужгород