Способ прессового соединения ведущей и ведомой деталей

(5 Й) СПОСОБ ПРЕССОВОГО СОЕДИНЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ И ВЕДОМОЙ ДЕТАЛЕЙИзобретение относится к машиностроению, в частности к сборке нереверсивных соединений деталей с натягом, например прессового соединения диски турбины-вал.Известен способ прессового соеди 5 нения ведущей с ведомой деталей с выступами вдоль образующей, чередующимися с канавками, ширина которых больше ширины выступов заключающийся в за прессовке деталей путем поворота одной относительно другой до совмещения выступов,3.Однако известный способ не обеспечивает надежности соединения деталей, работающих в нереверсивном режиме,Целью изобретения является повышение надежности соединения деталей, работающих в нереверсивном режиме,Укаэанная цель достигается за счет о того, что согласно способу прессового соединения ведомой и ведущей деталей с выступами вдоль образующей, чередующимися с канавками, ширина которых 2больше ширины выступов, заключающемуся в запрессовке деталей путем поворота одной относительно другой до совмещения выступов, ведущую деталь поворачивают по направлению передаваемого ею момента вращения при эксплуатации соединения, а ведомую - в противоположном направлении.Кроме того, выступы при запрессовке могут совмещаться не полностью.На фиг. 1 изображено прессовое соединение; на фиг. 2 - узел 1 соединения на фиг, 1.Способ прессового соединения, например, вала турбины и ступицы диска, заключается в следующем.Диаметр посадочной поверхности вала 1 в прессовом соединении, как известно, больше диаметра посадочной поверхности сопрягаемого с ним отверстия ступицы 2. На посадочных поверхностях соединяемых деталей выполнены с одинаковым для обеих деталей шагом продольные канавки 3, чередующиеся с3 93524образованными этими канавками выступами 4. Ширина канавок несколько превышает ширину выступов.У торца вала 1 ступицу 2 ориентируют так, чтобы выступы 4 ее отверстия пришлись против канавок 3 вала 1.При этом выступы 4 вала 1 соответственно совмещаются с канавками 3 отверстий ступицы 2, Затеи ступицу 2перемещают вдоль вала 1 1,или вал 1 1 ввдвигают в отверстие ступицы 2 ) доих заданного взаимного расположения.При осевом перемещении деталей ихвыступы перемещаются по канавкам ( наподобие шлицевого соединения). Убедившись, что детали заняли требуемоеположение, производят их запрессовку..Для этого одну деталь поворачиваютотносительно другой не исключается одновременный поворот обеих деталей в рпротивоположных направлениях )При запрессовке выступы 4 одной деСтали надвигаются на аналогичные выступы другой детали.Направление поворота запрессовываемой детали выбирают с учетом на"правления момента вращения, которыйпередает соединение при эксплуатации.При этом возможны два варианта: когда ведущим элементом в соединенииявляется ступица 2 и когда ведущийэлемент - вал 1Например, применительно к турбине, ведущим элементом соединения является ступица диска, с которой мозгмент, развиваемый на лопатках, передается на вал. Вал в этом случае является ведомым элементом данного соединения,В других применениях известногопрессового соединения ведущим элемен. том может быть вал, а ступица - ведомым элементом,Если ведущим элементом являетсяступица 2, то ее поворачивают при за"45прессовке относительно застопоренноговала 1 по направлению передаваемогоступицей при эксплуатации моментавращения, т,е. направлению вращениясоединения при эксплуатации. Еслимомент вращения, передаваемый ступицей 2 валу 1, направлен по часовойстрелке, то и ступицу 2 поворачиваюттакже по часовой стрелке, Если в этомслучае при сборке соединения стопорятступицу 2, а поворачивают относитель- фф 9 4но ее вал 1, то поворот осуществляютв направлении, противоположном направлению момента вращения, передаваемого ступицей валу, т.е. против часовой стрелки . Соответственно, есливедущим элементом соединения является вал 1 и момент по-прежнему направлен по часовой стрелке, то ступицу 2поворачивают против часовой стрелки,когда вал 1 застопорен, и вал 1 поворачивают по часовой стрелке, когдаступица 2 застопорена,Во всех случаях надежность соединения еще выше, если при сборке выступы совмещают неполностью - не навсю их ширину, а несколько недоворацивая, чтобы оставалась не смятой некоторая часть посадочной поверхностипо ширине выступа, например, 0,1-0,2ширины выступа.Положительный эффект данного способа прессового соединения заключается в возможности равнопрочной запрессовки нескольких ступиц на один валпостоянного диаметра и вместе с темповышается надежность прессовых соединений, работающих в нереверсивном режиме, например прессовых соединенийдисков с валом турбины. Формула изобретения 1. Способ прессового соединения ведущей и ведомой деталей с выступами вдоль образующей, чередующимися с канавками, ширина которых больше ширины выступов, заключающийся в запрессовке деталей путем поворота одной детали относительно другой до совмещения выступов, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности соединения деталей, работающих в нереверсивном режиме, ведущую деталь поворачивают по направлению передаваемого ею момента вращения при эксплуатации соединения, а ведомую- в противоположном направлении.2. Способ соединения по и. 1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что выступы при напрессовке совмещают не, полностью. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР й 665128) кл. 16 В 4/00, 1978.8 а эказ ССР ного комите 1 Фи8. 4/Прщ Ф ше В аоектная,Составите р Н. Горват Техред Л. 115/17 Тираж 115 ВНИИПИ Государстве по делам иэобре лиал ППП "Патент", ь А, Киселеваекарь ении и открытРаушская-наб