Шаровая опора ведущего управляемого моста транспортного средства
Формула | Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Формула
ШАРОВАЯ ОПОРА ВЕДУЩЕГО УПРАВЛЯЕМОГО МОСТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая сферическую часть, установленную на стержне с фланцем и хвостовой посадочной поверхностью, диаметр которой не более диаметра стержня в зоне перехода во фланец, отличающаяся тем, что, с целью повышения усталостной прочности путем создания при сборке моста в зонах перехода стержня во фланец со стороны свободной торцовой поверхности напряжений сжатия, а со стороны торцовой привалочной поверхности напряжений растяжения, привалочная и свободная торцовые поверхности фланца выполнены коническими одного направления и с вершиной конуса в сторону сферической части.
Описание
Цель повышение усталостной прочности.
На чертеже показана шаровая опора в фазе ее установки на чулок ведущего моста транспортного средства.
Шаровая опора состоит из сферической части 1, установленной на стержне 2, имеющим хвостовую посадочную поверхность 3, входящую в посадочное отверстие чулка 4 моста, и фланца 5, имеющего свободную торцовую коническую поверхность 6 и привалочную торцовую коническую поверхность 7. Шаровая опора крепится к фланцу чулка 4 моста с помощью гаек 8 и шпилек 9.
Работает опора следующим образом.
При затяжке гаек 8 фланец 5 шаровой опоры притягивается до упора к привалочной плоскости картера и деформируется.
На чертеже изображена эпюра напряжений изгиба по сечению перехода галтели во фланец (показана буквой Б). На свободной поверхности фланца по всему периметру возникают напряжения сжатия
с, а на привалочной поверхности напряжения растяжения р. Хвостовик шаровой опоры препятствует распространению напряжений растяжения на внутреннюю поверхность стержня шаровой опоры в зоне перехода его во фланец. Данное условие выполняется при условии, что диаметр стержня в зоне галтели больше, чем посадочный диаметр хвостовика. Напряжения растяжения в нижней половине шаровой опоры от внешних изгибных усилий в зоне перехода стержня во фланец компенсируются монтажными остаточными напряжениями сжатия на свободной поверхности фланца, а напряжения растяжения на привалочной поверхности также компенсируются напряжениями сжатия от внешних сил, так как под действием усилий затяжки болтов и внешней силы фланец в нижней половине деформируется таким образом, что на свободной поверхности фланца возникают напряжения растяжения, а на привалочной поверхности напряжения сжатия, т.е. противоположные монтажным напряжениям, что в итоге снижает суммарные напряжения во фланце. На верхней половине фланца в обоих торцовых поверхностях от внешних сил возникают напряжения сжатия, т.е. на привалочной поверхности они компенсируются монтажными напряжениями растяжения, а на свободной поверхности суммируются с остаточными напряжениями сжатия, но напряжения сжатия не оказывают существенного влияния на усталостную долговечность. Таким образом, компенсация опасных напряжений растяжения в нижней половине фланца остаточными напряжениями сжатия ее свободной поверхности является причиной повышения долговечности шаровых опор. После затяжки гаек шпилек свободная торцовая поверхность фланца занимает положение, параллельное привалочной поверхности картера, так как конусность привалочной и свободной поверхностей одинакова, что позволяет разгружать от напряжений изгиба шпильки.Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к транспортным средствам, содержащим ведущие мосты с поворотными колесами. Цель изобретения повышение усталостной прочности путем создания при сборке моста в зонах перехода стержня во фланец со стороны свободной торцовой поверхности напряжений сжатия, а со стороны торцевой привалочной поверхности напряжений растяжения. Шаровая опора состоит из сферической части 1, установленной на стержне 2 с конусным фланцем 5, который крепится к фланцу чулка 4 моста. 1 ил.
Рисунки
Заявка
4318406/11, 19.08.1987
Камское объединение по производству большегрузных автомобилей
Павленко П. Д, Дурандин В. К, Силин С. В, Фасхиев Х. А
МПК / Метки
МПК: B60B 35/16
Метки: ведущего, моста, опора, средства, транспортного, управляемого, шаровая
Опубликовано: 10.12.1995
Код ссылки
<a href="https://patents.su/0-1552520-sharovaya-opora-vedushhego-upravlyaemogo-mosta-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шаровая опора ведущего управляемого моста транспортного средства</a>
Пружина сжатия или растяжения
Номер патента: 86499
Опубликовано: 01.01.1950
МПК: F16F 1/34
Метки: пружина, растяжения, сжатия
...по делаа Редактор Л. М, Струве.ам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Заказ 3234. Тираж 360 Цена 25 коп. Комитет иОбъем 0,17 и.,ор. Ллатырь, типографии .ц 2 Ъи 1 нистсрстна культуры Чуьашскои ЛС Пружина сжатия или растяжения, состоящая из последовательно сочлененных кольцевых элементов, расположенных в параллельных плоскостях, перпендикулярных к оси пружины и при нагрузке пружины работающих на изгиб, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что она выполнена в виде полого цилиндра или конуса с прорезями, расположенными в плоскостях, взаимно параллельных между собой и перпендикулярных к оси цилиндра или конуса, причем в каждой плоскости взаимно симметрично расположены две прорези, имеющие между концами перешейки, которые в каждой...
Устройство для регистрации деформаций сжатия и растяжения
Номер патента: 185525
Опубликовано: 01.01.1966
Автор: Гирин
МПК: G01B 11/16
Метки: деформаций, растяжения, регистрации, сжатия
...неподвижный стержень 2, шток 3, траверсу 4 с передвигаемым при помощи винта б упором б, двуплечий рычаг /, закрепленный на оси 8, поворотный валик 9 с зеркальцем (на чертеже не указа но).Принцип работы устройства.При деформации образца связанные с нимподвижные кварцевые стержни 1 перемещаются относительно неподвижного стержня 2, 10 шток 8 с траверсой 4 поднимается или опускается, а передвижной упор б разворачивает двуплсчий рычаг 7, установленный на оси 8 независимо от штока и траверсы. При этом валик 9, несущий на себе зеркальце, повора чивастся относительно горизонтальной оси.Луч света, падающий от осветителя на зеркальце, направляется последним на перемещающуюся светочувствительную бумагу, на которой и регистрируется в виде кривой из...
Пружина сжатия или растяжения
Номер патента: 206249
Опубликовано: 01.01.1967
МПК: F16F 1/34, F16F 1/42, F16F 1/44
Метки: пружина, растяжения, сжатия
...смежных плоскостей, отличаюиаяся тем, что, с целью повышения ее упругих свойств и уменьшения веса, прорези вы полнены ромбической формы с тупым угломв направлении оси и острым углом при выходе из цилиндрического основания,15 Пружины сжатия или растяжения, состоящие из полого цилиндра с прорезями, расположенными в плоскостях, параллельных между собой и перпендикулярных к оси цилиндра и образующими ее упругие элементы, причем в каждой плоскости взаимно симметрично расположены две прорези, имеющие между концами перемычки, которые смещены по окружности цилиндра относительно перемычек смежных плоскостей, известны.Отличительной особенностью предложенной пружины является то, что прорези выполнены ромбической формы с тупым углом в...
Пружина сжатия или растяжения
Номер патента: 391306
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: F16F 1/34
Метки: пружина, растяжения, сжатия
...или конуса, отличающаяся 20 тем, что, с целью сохранения тарировочнойхарактеристики и предотвращения поломки при нагрузках, превышающих расчетную, на противоположных сторонах сквозных прорезей, симметрично, один напротив другого вы полнены выступы, образующие зазоры, соответствующие величине максимального сжатия. Изобретение относится к области машиностроения.Известная пружина сжатия или растяжения, выполненная в виде полого цилиндра или конуса с прорезями, расположенными в плоскостях, параллельных между собой и перпендикулярных оси пружины, под действием нагрузки, превышающей допустимую расчетную, теряет свою первоначальную тарировочную характеристику или ломается.Цель изобретения - сохранить тарировочную характеристику и...
Устройство к компрессионно-дистракционному аппарату для измерения усилия сжатия или растяжения
Номер патента: 610521
Опубликовано: 15.06.1978
Авторы: Введенский, Датчикова, Токарь
МПК: A61B 17/18
Метки: аппарату, компрессионно-дистракционному, растяжения, сжатия, усилия
...измерения усилия при сохранении компрессии или дисгракции костных отломков предлагаемое устройство снабжено дополнительными упругими пластинами, двумя реэьбовыми втулками, выполненными эа одно целое с пластинами, образуя упругую рамку.На фиг. 1 изображено устройство к компрессионно-дистракционному апларвту для измерения усилия сжатия или растяжения, разрез, на фиг, 2 - то же, вид сверху.Устройство к компрессионно-дистракционному аппарату для измерения усилия сжатия или растяжения содержит пластину 1, связанные с Устройство работает следующим образом.На каждый из соединительных стержней2 аппарата Илизарова, разъединенных посередине, надеты втулки 6 и 7, посредством р резьбы и гаек 8. К полкам 9, 10 втулок6, 7 присоединяют индикатор...
Предыдущий патент: Управляемый ферритовый фильтр
Следующий патент: Композиционная лопатка турбомашины
Случайный патент: Машина для мойки стен