Способ изготовления радиально-осевого рабочего колеса гидромашины

Номер патента: 1158415

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Вставский, Ладнов, Полтавец, Федотова, Хаба

МПК: B60S 3/04

Метки: вагонов, железнодорожных, колес, ободов, торцов

...7 с кронштейнами 8, которые являются передними опорами горизонтальных валов 9 и 10, круглых металлических щетоки 2 Задними опорами валов 9 и 10 служит кронштейн 11, смонтированный на цакла ке 12, и кронштейн 13, смоцтированцыи ца накладке 14, которые закреплены ца рельсе 3 На валах 9 и 10 установлены конические шестерни 15. Кронштейны 11 и 13 имекп дополнительные горизонтальные кроцштейнь.16 и 17, в которых установлены вертикальные валы с коническими шестернями8 и 19. Конические шестерни 20 и 2 установлены на валх 22, соединенном с р:- дуктором 23 и электродвига.гелем 24. Ре.г к тор 23 установлен цц кроццтейцс 25, закрепленном на накладке 2. Бал 22 установлен во втулке 26. Механизм це 1 ц. - дачи закрыт щи-.ками 27 Вдоль щеток 1 и 2...

Номер патента: 1527040

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Берман, Семковская

МПК: B60S 3/04

Метки: вагонов, железнодорожных, колес, ободов, торцов

...точки О,.Точка О, лежит на окружности реборды колеса 7. Х, = В 1 - гвпда (2) Уо= (В-г)+(1-созС) для точки 0) дгде гТочка О лежит на окружности,являюшейся внутренней границей очистки.Графически траектория точки О,представлена кривой 1 (фиг. 2), траектория точки О кривой 11, а траектория точек О и О - соответственно кривыми 111 и 17,При перемещении колеса 7 вдоль зачистных элементов 3 точка 0 контактирует с зачистным элементом по кри- .вой АВ, а точка О - по кривой СР,значит, эона очистки участка О, 0(высота очистки) ограничена криволинейной фигурой АВРС,Площадь участка АВРС является наибольшей по сравнению с плошадями контактных зон колеса 7 и зачистногоэлемента 3 при любой другой. высоте(Ь, Н) расположения зачистного элемента 3 по...

Номер патента: 1288336

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Еременков, Махмудов, Семенычев, Тян

МПК: F03B 11/00

Метки: гидромашины, зазоров, камерой, колеса, лопастями, между, осевой, проверки, рабочего

...устройстводля проверки и регулирования зазоров,продольный разрез; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Устройство для проверки и регулирования зазоров между лопастями икамерой рабочего колеса осевой гидромашины содержит неподвижное основание,1, установленный на нем стол 2с буртом 3 для размещения рабочегоколеса 4 и горизонтальную установочную плиту с кольцевым выступом 5 дляцентрирования камеры 6 рабочего колеса 4.Стол 2 установлен на основании 1 с возможностью поворота, а горизонтальная установочная плита выполнена составной из двух полуколец 7 и 8, охватывающих стол 2 и установленных с,воэможностью перемещения в горизонтальной плоскости.Устройство для проверки и регули- З 5рования зазоров между лопастями икамерой рабочего колеса осевой...

Номер патента: 1687872

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Суворов

МПК: F04B 51/00, F04D 29/04, G01B 5/24

Метки: гидромашин, колес, лопастей, монтированных, осевых, поворотных, рабочих, стенд, углов, установки, цапфах

...рабочее колесо 12, а на шпиндель 6 измерительного устройства 3 закрепляют стержень 7 с криволинейной пластиной 10. Затем, поворачивая стол 2 с рабочим колесом 12 и перемещая по вертикали измерительное устройство 3, добиваются совмещения кромок пластины 10 центроискателя с наружным диаметром цапфы 11 лопасти 13 рабочего колеса 12, В этом положении ось поворота шпинделя 6 совмещается с осью поворота лопасти 13. При этом дуга пластины 10 центроискателя, имеющая длину дуги 95-150, пересекает горизонтальную и вертикальную плоскости, проходящие через ось поворота лопасти 13. Данное положение фиксируют по шкале отсчета на поворотном столе 2 и по шкале вертикальных перемещений на стойке 3. Таким же образом фиксируют положение...

Номер патента: 1795143

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Бабанов, Бугов, Пылев, Соттаев, Темирканов, Хамуков, Хашхожев

МПК: F03B 3/12

Метки: гидромашины, колесо, лопастной, пропеллерное

...сжатия, создаваемые таким корпусом рабочего колеса.образом в корпусе предлагаемого рабочего Сборка предлагаемого устройства проколеса, уменьшают нагрузочные напряже- изводится в следующей последовательнония растяжения в опасных сечениях, павы- сти;шая тем самым надежность колеса. 35 шпильки 4 вворачиваются в центральВо втором варианте решения, с целью .ные отверстия фланцев 5 лопастей и послед- повышения надежности узла крепления ло- ние вставляются в окна корпуса 2. Таким пастей, в отверстия в корпусе для лопастей образом чтобы были бы обеспечены требуес внутренней стороны корпуса вставлены мые углы установки лопастей;болты с припасованными в корпус пояска гайки растяжения 3 слегка затягиваютми, стягивающие фланцы лопастей с...