Стенд для испытаний погружных насосов

Номер патента: 246133

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кар, Левенцов, Пушков, Свиридов, Шапилов

МПК: F04D 3/00

Метки: испытания, насосов, осевых, стенд

...из мерной 10 и промежуточной 9 емкостей в исходную емкость 5, а также служит для закачки и выкачки рабочей жидкости пз стенда,Для регулирования производительности испытуемого насоса 1 установлен клапан И, управляемый рукояткой 14. Пьезометр 15 и манометр 1 б замеряют развиваемый насосом 1 напор. Уровень жидкости в мерной емкости 10 отмечается на стекле 17.Стенд работает следующим образом.Испытуемый насос 1 перекачивает жидкость из расходной емкости 8 в напорную 4, а под"2461 33 Предмет изобретения 17 Составитель Я. Шестовадактор М. Афанасьева Техред А. А, Камышннкова орректоры: В. Петрова н М. Коробова Заказ 2760/17 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений н открытий прн Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова,...

Номер патента: 1312232

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Кувырталова, Оболенский, Овсянников, Попов

МПК: F02M 65/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, насоса, обкатки, сгорания, стенд, топливовпрыскивающего

...в топливовпрыскивающем насосе 3, каналом 45 подвода воздуха, связанным с внутренней полостью 43 и уплотнительным кольцом 46, установленным на торце 44. Головка 42 шарнирно свя зана с рычажным механизмом 47,соединенным с пневмоприводом 48(фиг. 1)Стенд работает следующим обра,зом.Устанавливают и фиксируют топливовпрыскивающий насос 3 на плите2 основания 1 стенда. Соединяютпривод 4 с насосом 3 и опускают 40траверсу 6,Остальные операции осуществляются автоматически после нажатияна кнопкуЦиклУстроиство 10 (фиг. 1 и 2) для 4подвода и отвода топлива подвигается к испытуемому топливовпрыскивающему насосу 3 и стыкуется с ним.Сначала касается насоса 3 первыйстержень 18 и уплотняет стык припомощи уплотнительного элемента 21,пружина 27 сжимается, и...

Номер патента: 1125710

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Гантман, Гуммель

МПК: H02K 15/00

Метки: испытаний, насоса, погружного, ресурс, топливного, электродвигателя

...и повышения экономичности испытаний перед температурной выдержкой двигатель можно осушать.При ускоренных испытаниях работа электродвигателя происходит на тех же режимах, что и при нормальных испытаниях, т.е. сохраняются те же величины нагрузок, динамика выхода на режим, обороты, потребляемая мощность, следовательно, работоспособность элементов электродвигателя определяется их температурным состоянием, а деталей подшипника скольжения - характером режима трения, которое зависит от вязкости топлива. Можно вьщелить три основных вида трения скольжения: граничное, смешанное (полужидкостное) и жидкостное, Причем прижидкостном виде трения износ контактирующих поверхностей подшипника практически отсутствует, так как они разделены клиновым...

Номер патента: 981679

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Ежов, Мацкевич

МПК: F04B 49/00

Метки: механизм, насоса, приводной, регулируемого

...качания кулисы 8 расположена наоси 9 регулятора 5, снабженного винтовым механизмом 10 настройки. Хвостовик 3 штока 2 помещен в дроссель ную камеру 11, а регулятор 5 снабжен компенсатором 12 и ползуном 13.Сочленение 14 привода 4 с кулисой 8размещено между штоком 2 и регулятором ,При работе механизма компенсатор12 может быть зажат между корпусом 1и ползуном 13. Качание кулисы происходит вокруг неподвижной оси 7, рабочий ход штока 2 максимален.При наличии зазора между компен"сатором 12 и ползуном 13, в началехода кулиса 8 уже не качается, вокругсвоей оси 7, а, поскольку хвостовик3 помещен в дроссельную камеру 11,сопротивления которой выше приведенных сил трения механизма, ось 7 начинает смещаться по оси 9 регулятора 5на величину зазора...

Номер патента: 1123552

Опубликовано: 07.11.1984

Автор: Финн

МПК: F02M 59/40

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, механизм, насоса, приводной, реверсивного, сгорания, топливного

...реверсирование. Благадаря этому, а также жесткой фиксации проме.жуточцого элемента в крайнем положении,которое Оц в данный момент занимает поддействием усилия ведомого ролика, сохраняется заданный ход плунжера топливного цаф соса независимо от лабых изменений проп 1 водавявния на плуцжер насоса,.а следовательно, и усилия, действующего во время хода насоса между роликом и кулачком, з 11235 Это обеспечивает возможность выбора как можно меньшей длины промежуточного элемента между осями ведомого ролика и шарнирного соединения, а тем самым уменьшить габаритные размеры по васоте топ.ливного насоса. Крометого, снижаются технологические требования к выполнению сос.тавных частей узла поворота промежуточного .элемента, т.е, их сопряжения могут...