Устройство для измерения асимметрии тока в рельсовой линии

(5)5 В ГОСУДАРСТВЕННЫИПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР МИТЕТТКРЫТИЯМ АЬ 0 0т ф.".,ес г Ц" )есоюзного натитута железтроминов,СССР975.ИЗМЕРЕНИЬСОВОЙ ЛИ ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯАСИММЕТРИИ ТОКА В РЕЛНИИ(57) Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности к устройствам, обеспечивающим контроль асимметрии в рельсовых линиях на участках с электрической тягой, Цель изобретения - повышение надежности. При повреждении рельсовой линии 1 разность результирующих напряжений на входе дифференциального усилителя 16 приводит к однополярному сигналу на его выходе, при этом фазовый детектор 19 выключает контрольное реле 21, 3 ил.Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности к устройствам обеспечивающим контрольасимметрии в рельсовых линиях на участкахс электрической тягой постоянного тока.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 изображено предлагаемое уСтройство, общий вид на фиг, 2 - формынапряжений на прямом и инверсном входах(крывые а) и,выходы (кривые Ь) дифференциального усилителя в случае исправной рельсовой нити; на фиг. 3 - то же, в случаеповрежденной рельсовой нити,Устройство содержит подключенные кразным концам рельсовой линии 1, ограниченной изолирующими стыками 2 черездроссели-трансформаторы 3, согласующиеустройства 4, источник 5 питания и путевойприемник б, два индуктивных датчика 7 и 8,закрепленные на усовиках дросселя-трансформатора 3, выходы которых через две параллельные цепи, состоящие из.последовательно соединенных селективных усилителей 9 и 10, выпрямителей 11 и12, формирователей 13 и 14 напряжений,управляющие выводы которых соединены спрямым и инверсными выходами делителя15 частоты, подключены к разным входамдифференциального усилителя 16, выходпоследнего через последовательно соеди ненные модулятор 17, усилитель-ограничитель 18, фазовый детектор 19, усилитель 20мощности соединен с контрольным реле 21,причем управляющие входы делителя 15 частоты, модулятора 17, фазового детектора, 19 подключены к выходу задающего генератора 22.Устройство работает следующим образом,Сигнал переменного тока из источникапитания, преобразовываясь в согласующемустройстве дросселя-трансформатора, приисправных рельсовых нитях обтекает рельсовую линию 1, ограниченную изолирующими стыками 2, затем, преобразуясь в другомдросселе-трансформаторе 3 и согласующемустройстве 4, вызывает срабатывание путевого приемника 5. При исправной рельсовой линии 1 токи в рельсовых нитях равны,следовательно, равны сигналы, снимаемыес индуктивных датчиков 7 и 8, и в этом случае схема возбуждает контрольное реле 21.При повреждении рельсовой линии 1 появляется асимметрия, схема выключает контрольное реле 21, которое перекрываетразрешающий сигнал на запрещающий,Схема работает следующим образом.Снимаемые с датчиков 7 и 8 сигналы,усиливаясь и фильтруясь в селективных уси 15 20 30 50 55 Устройство для измерения асимметриитока в рельсовой линии, содержащее связанные с рельсовыми линиями индуктивные датчики, выходы каждого из которых через усилители связаны с входами выпрямителей, регистратор и источник опорного сиг 35 40 45 лителях 9 и 10, преобраэовываясь в постоянное напряжение в выпрямителях 11 и 12, складываются на формирователях напряжения 13 и 14 с прямоугольными импульсами напряжений (фиг, 2), подаваемыми с прямого и инверсного выходов делителя 15 частоты, подаются на разные входы дифференциального усилителя 16, Отношением амплитуды прямоугольного напряжения Ол(фиг. 2) и величины напряжения выпрямленного сигнала 0 определяется норма асимметрии.Если разность результирующих напряжений на входе дифференциального усилителя меньше по амплитуде напряжения Ол(фиг, 2), на его выходе выдается разнополярный сигнал, который, пройдя через модулятор, заполняется частотой 16 кГц от задающего генератора 22. Преобразуясь в усилителе-ограничителе 18, модулированный сигнал, представляющий собой серию импульсов частотой 16 кГц с разной фазой,подается на фазовый детектор 19, другой вход которого соединен с задающим генератором 22. С выхода фазового детектора 19 сигнал через усилитель 20 мощности подается на контрольное реле 21 и возбуждаетего.При обрыве рельсовой нити сигнальныйток, стекая со средней точки дросселятрансформатора питающего конца, по обходными путям, минуя поврежденный рельс, попадает на дроссель-трансформатор 3 релейного конца, и путевой приемник 5 остается под током. При этом разность результирующих напряжений на входе дифференциального усилителя 16 будет меньше 0, в результате чего на выходе появляется однополярный сигнал и фазовый детектор 19 выключит контрольное реле 21.Предлагаемое устройство позволяет повысить безопасность движения поездов, поскольку исключает ложный контроль свободности рельсовой цепи, снимает ограничения на заземления устройств и установку межпутных перемычек, позволяет усилить сеть канализации обратного тягового тока объединением соседних путей, что, в свою очередь, снизит максимальную величину тока и, следовательно, уменьшить количество выходов иэ строя электротяговых соединителей и перекрытий сигналов из-за насыщения дросселей-трансформаторов.Формула изобретения16 б 1031 а -Составитель В.СкориковРедактор О.Хрипта Техред М,Моргентал Корректор Т,Палий аказ. 2088 Тир ВНИИПИ Государственного 113035, 14итета поква, Жоизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 нала,отличающееся тем,что,сцелью повышения надежности, оно снабжено подключенным к выходу источника опорного сигнала делителем частоты, подключен н ыми одними иэ входов к выходам упомянутых выпрямителей формирователями сигналов, дифференциальным усилителем, усилителем-ограничителем, модулятором и фаэовым детектором, выход которого связан с регистратором при этом вторые входы формирователей сигналов подключены соответственно к прямому и инверсным выходам делителя частоты, а выходы - к входам дифференциального усилителя, выход 5 которого подключен к одному из входов модулятора, выход которого через усилитель- ограничитель подключен к одному из входов фазового детектора, второй вход которого и модулятора подключены к выходу источника 10 опорного сигнала. Подписное бретениям и открытиям при ГКНТ СССРаушская наб., 4/5