Устройство стабилизации объекта, установленного на транспортном средстве

Номер патента: 911460

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Бородин, Зарицкий, Черный

МПК: G05B 13/02

Метки: запаздыванием, объектов, регулятор, транспортным, экстремальный

...запаздыванием, зависящим от величины входного сигнала,предотвращением выхода системы в неустойчивый режим работы.Поставленная цель достигается тем, 15что в. известный экстремальный регулятор введень 1 орган сравнения, два,входа которого соединены соответственно с входом интегратора и выходом задающего устройства, и исполнительный орган, включенный между выходом органа сравнения и входом генератора поисковых сигналов.На чертеже представлена функциональная схема регулятора. 2Экстремальный регулятор дляобъектов с транспортным запаздыванием, зависящим от величины входногосигнала, содержит генератор 1 поиско"вых сигналов, сумматор 2, интегратор зв3, обратную модель 1 линейной частиобъекта с передаточной функцией линейной...

Номер патента: 1648811

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Коваленко, Кузнецов, Попков, Славинский, Турик, Шинкаренко

МПК: B60L 13/10

Метки: модуля, подвесе, связи, средства, транспортного, тягово-подъемного, экипажем, электромагнитном

...средства,Ограничение хода вниз ТПМ 2 в продольном направлении его продольной оси под действием собственного веса и усилия рессоры осуществляется за счет выступа 28, жестко прикрепленного к транспортному средству,Плоскопараллельные перемещения ТПМ 2 в продольном направлении его продольной оси осуществляются за счет пружин 26 узла передачи тягового усилия.,Поворот ТПМ 2 относительно осей координат в продольном, поперечном и вертикальном направленных обеспечивается за счет деформации пружин 14 стабилизирующих узлов, пружин 25 узла передачи тягового усилия и рессор 6,Для стабилизации плоскопараллельных перемещений ТПМ 2 предназначен стабилизирующий узел, который работает следующим образом,При возмущениях, вызывающих плоско параллельное...

Номер патента: 1220937

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: бокового, компенсации, крена, средства, транспортного

...валом 32 с упомянутой сошкой 28:Силовой цилиндр 3 подключен к гидросистеме транспортного средста церез управляемый маятником гидрораспределитель 3)3, золотник 16 которого связан с маятником тягой 17 шарнирно. Гидросистема транспортного средства Включает в себя источник давления масла (насос 34) с перепускным клапаном 35 В нагнетатсльцой магистрали для ограничения максимального давления и слив 36,Устройство работает следу(ощим образом.При движении транспортного средства по гладкой горизонтальной поверхности устройство находится в выключенном состоянии, поскольку транспортное средство само по себе так же, как и маятник 14 занимаст вертикальное положение. При этом маятник удерживает золотник 16 в нейтральной позиции, обеспечивающей...

Номер патента: 1520793

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Колесник, Соколов

МПК: B60L 13/04

Метки: магнитном, подвесе, средство, транспортное

...поверхностям алектромагнита 1 и подъемно-тяготного модуля 2 соответственно. Пру"жина 7, связывающая части поперечнойрамы 5, ограничивает их взаимную/подвижность по горизонтали и обеспечивает разделение по высокой частоте колебаний электромагнита 1 отколебаний подъемно-тягового модуля 2и горизонтальном направлении, Кузов10 опирается иа установленные вдоль .его днища поперечные рамы 5 черезрессорные элементы 11.Устройство работает следующим образом,При включении питания обмоток 4электромагнита 1 и модуля 2 они приближаются к ферромагнитным рельсам8 и 9, обеспечивая уравновешиваниекузова 10, Электромаанит 1 обеспечивает горизонтальную и совместно смодулем 2 вертикальную стабилизациютранспортного средства. Модуль 2 создает тяговое...

Номер патента: 500992

Опубликовано: 30.01.1976

Автор: Шарапов

МПК: B60G 19/10

Метки: движущегося, действующих, динамических, корпус, подвески, сил, средства, стабилизации, транспортного, упругие, элементы

...относительно положения кор О пуса транспортного средства 1 и по 1 верхности дороги 4. стабилизации динамиих через упругие элес движущегося тране надежменьшен егулируюповыше рпуса ипривод емому способу при или сжимают упру функции изменения портного средствдороги.поясняется черте ормула изобретени 5 Способ стадействующихки на корпуссредства, отливышения наде0 пуса, принудимают упругиеизменения полсредства отно Известны способычеоких сил, действующменты подвески на корпуспортного средства.Цель изобретения -ности подрессоривания коэнергетических затрат нащего органа,Для этого по предлагнудительно растягиваютгие элементы подвесок вположения корпуса трансотносительно поверхностПредлагаемый способ Корпус транспортного средства 1 установлен...