Способ регулирования дизель-агрегата
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 918472
Автор: Сторчевой
Текст
ОПИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет -Опубликовано 07,04.82. Бюллетень13Дата опубликования опчсания 17.04.82 по делам лзооретеннй и открытий(72) Автор изобретения Н.М, СторчевойКиевский автомобильно-дорожный институт им. 110-летия Великой Октябрьской социалистической револсщли(54) СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДИЗЕЛЬ-АГРЕГАТА 1Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для сохранения заданной частоты вращения двигателя при набросе или сбросе нагрузки, напри-мер, в аэродромных пусковых агрегатах призаводке двигателей самолетов и контролеприборов,Известны способы регулирования дизельагрегата, заключающиеся в том, что предварительно до процесса изменения основной нагрузки .Воздают на валу двигателя ,вспомогательную нагрузку и управляют законом изменения нагрузки и законом изменения показателей двигателя 1:Такое опережающее регулирование сокращает переходные процессы в дизель-агрегате, но осуществляется путем усложнения 15системы регулирования. Возможностисокращения переходных процессов при таких способах ограничены наличием несимметричности процессов нагружения и процессов управления двигателем.20 Целью изобретения является сокращение времени переходных процессов.Указанная цель достигается тем, что вспомогательную нагрузку создают равной 2по своей мощности пусковой мощности ра бочей нагрузки, выдерживают время переходного процесса изменения частоты вращения при включенной вспомогательной нагрузке, а затем синхронно снимают вспомогательную нагрузку и нагружают двигатель основной рабочей нагрузкой. На чертеже представлена блок-схема регулируемого дизель-агрегата.Дизель 1 связан с электрогенератором 2 в цепи которого находится вспомогательная нагрузка 3 с дополнительной корректирующей нагрузкой 4, переключатель 5 и рабочая нагрузка 6,При работе дизеля 1 электрический ток,. вырабываемый электрогенератором 2, предварительно передается на вспомогательную нагрузку 3. Посредством дополнительной нагрузки 4, регулируемой реостатом, вспомогательную нагрузку корректируют до такой величины, при которой при перебросе на рабочую нагрузку время переходного про-. цесса было бы минимальным, т. е. доводят вспомогательную нагрузку до мощности, рав- ной пусковой мощности рабочей нагрузки.918472 Формула изобретения Составитель Н. ПаТехред А. БойкасТираж 548Государственного кам изобретений ива, Ж - 35, РаушсПатент, г. Ужгород рахальцевКорректор Л БокПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул, Проектная, 4 Редактор М Циткина Заказ 2082/9 ВНИИПИ по дел 113035, Мое Филиал ППП3Выдерживают время переходного процесса при включенной скорректированной вспомогательной нагрузке 3 совместно с дополнительной нагрузкой 4, затем переключателем 5 производят переброс нагрузки со вспо-. могательной на рабочую,В результате осуществления способа переходные процессы, связанные с набросом нагрузки происходят при включенной вспомогательной нагрузке для которой они безвредны; а не при включенной рабочей нагрузке, где они недопустимы, При включении рабочей нагрузки путем переброса ее со вспомогательной переходные процессы практически отсутствуют. Использование указанного способа регулирования дизель-агрегата уменьшает время переходного процесса с 5 до О,1 с, т, е, в 45 - 50 раз, что дает значительный экономический эффект вследствие экономии времени запуска самолетов при помощи передвижных аэродромных агрегатов, где используются дизель-агрегаты. Способ регулирования дизель-агрегата,заключающийся в том, что предварительнодо процесса изменения основной нагрузкисоздают на валу двигателя вспомогатель ную нагрузку и управляют законом изменения нагрузки и законом изменения пока-,зателей двигателя, отличающийся тем, что,с целью сокращения времени переходныхпроцессоввспомогательную нагрузку соз-.дают равной по своей мощности пусковоймощности рабочей нагрузки выдерживаютвремя переходного процесса изменения частоты вращения при включенной вспомогательной нагрузке а затем синхронно снимают вспомогательную нагрузку и нагружают двигатель основной рабочей нагрузкой.Источники, информации,
СмотретьЗаявка
2959742, 11.07.1980
КИЕВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. 60-ЛЕТИЯ ВЕЛИКОЙ ОКТЯБРЬСКОЙ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ
СТОРЧЕВОЙ НИКОЛАЙ МАКАРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02D 1/00
Метки: дизель-агрегата
Опубликовано: 07.04.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-918472-sposob-regulirovaniya-dizel-agregata.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ регулирования дизель-агрегата</a>
Устройство для определения изменения размеров стопы под нагрузкой
Номер патента: 205215
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Зева, Кречмар, Шаргородский
МПК: A61B 5/107
Метки: изменения, нагрузкой, размеров, стопы
...в пяточной части тапочек, снабженной дуговой подпружиненной планкой, оснащенной тензо. датчиком. Для измерения поперечных размеров дуговая планка снабжена закрепляемыми на стопе ушками с осями под шарнирно-пет левые концы планки.акое выполнение устройства позволяет регистрировать величины изменения продольных и поперечных размеров стопы, например, при ходьбе. 20На фиг, 1 изображено устройство, надетое на стопу, вид сбоку; на фиг. 2 - механизм фиксации струны в носковой части (узел А); на фиг. 3 - узел В; на фиг. 4 - поперечное сечение стопы с закрепленной на ней друговой 25 планкой; на фиг. 5 - соединение одного из ушек со стопой (узел В).Носковая часть 1 тапочек соединена с пяточной частью 2 эластичным 3 и нерастяжным 4, например...
Стенд для исследования рабочих процессов рабочего органа роторного типа
Номер патента: 1513089
Опубликовано: 07.10.1989
МПК: E02F 5/00, G01M 19/00
Метки: исследования, органа, процессов, рабочего, рабочих, роторного, стенд, типа
...резания, измельчения и перемешивания материала. После окончания процесса с помощью ПДУ производят отключение стенда.Для создания возможности перемешивания измельченного материала в контейнере 11 с вяжущими используют систему 16 дозирования ленточного типа, отрегулированную на необходимую подачу вяжущих материалов и распределение их по ширине контейнера 11, С помощью предлагаемьв средств измерения определяют количественные и 31513089Изобретение относится к строительству, дорожному машиностроению, в частности к стендам, машинам для испытания конструктивных элементов, геометрических и режимных параметров рабочих органов при исследовании технологических процессов машин.Цель изобретения - повышение точности определения оптимальных кон...
Устройство для сигнализации об изменении хода процесса
Номер патента: 49963
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Тейтель
МПК: G01D 5/54
Метки: изменении, процесса, сигнализации, хода
...пружинящей латуни; трубка Я изогнута и снаружи покрыта никелем,В трубку Я налит слабый раствор серной кислоты, доходящий до резиновой пробки Р. Через последнюю про. ходит тонкая медная никелированная трубочка 5, на которую сверху надевается резиновая трубочка г, зажимаемая зажимом Мора или Гофмана.К трубкам 5 и Я припаяизолированных проводов,ненных к небольшому ре(типа радиолюбительского потенциометра) с сопротивлением в несколько сот ом, рассчитанным на токи в несколько милли- ампер,Последовательно с реостатом Й включен меднозакисный выпрямитель, номе. щенный в среду с контролируемой тем. пературой,Питание производится от двух-или четырехвольтового аккумулятора А .или небольшого трансформатора (типа Гном" ), ток которого выпрямляется...
Вспомогательный смеситель для газогенераторных двигателей
Номер патента: 77998
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Мезин
МПК: F02M 21/00
Метки: вспомогательный, газогенераторных, двигателей, смеситель
...дроссельной заслонки 10. При этом автоматический клапан 3 воспрепятствует входу воздуха в газовый трубопровод 11.Предмет изобретения,;.1. Вспомогательный смеситель для газогенераторных двигателей, выполненный в виде тройника с газовой и воздушной дроссельными заслонками и присоединенный к газовому трубопроводу, параллельно осОтв. редактор М. М. Лкишии новному смесителю, имеющему на входе газа висячий обратный клапан, отличающийся тем, что, с целью облегчения пуска двигателя на газе и повышения устойчивости его работы при холокостом ходе, дроссельные заслонки кинематически связаны общим приводом, отрегулированным с расчетом получения весьма богатой смеси при любых положениях заслонок.2. Вспомогательный смеситель по п. 1, о т л и ч а ю щ...
Регулятор скорости и нагрузки для дизель-генератора транспортного средства
Номер патента: 1281709
Опубликовано: 07.01.1987
Авторы: Барщенков, Русаков, Стрекопытов, Удальцов
МПК: F02D 27/00, F02D 29/06
Метки: дизель-генератора, нагрузки, регулятор, скорости, средства, транспортного
...изменяя нагрузку дизеля. Изменение подачи топлива и на-грузки дизеля вызывают изменение частоты вращения его коленчатого вала, а следовательно, и изменение центробежных сил грузов 4 и 12 чувствительных элементов 3 и 11 скорости. В связи с этим золотники 6 и 14 возвращаются в исходное положение перекрыши. После окончания переходного процесса устанавливаются новые значения частоты вращения коленчатого вала и нагрузки дизеля.Включение вспомогательных агрегатов дизель-генератора приводит к понижению частоты вращения коленчатого вала дизеля, а следовательно, и к уменьшению центробежных сил грузов 4 и 12. В результате этого золотник 6 и шток гидроусилителя 7 подачи топлива перемещаются в сторону увеличения подачи топлива, а золотник 14 и...
Предыдущий патент: Устройство для впрыска топлива в дизель
Следующий патент: Устройство управления впрыском топлива в двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Способ производства узбекских лепешек