Способ регулирования дизель-агрегата
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 918472
Автор: Сторчевой
Текст
ОПИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет -Опубликовано 07,04.82. Бюллетень13Дата опубликования опчсания 17.04.82 по делам лзооретеннй и открытий(72) Автор изобретения Н.М, СторчевойКиевский автомобильно-дорожный институт им. 110-летия Великой Октябрьской социалистической револсщли(54) СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДИЗЕЛЬ-АГРЕГАТА 1Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для сохранения заданной частоты вращения двигателя при набросе или сбросе нагрузки, напри-мер, в аэродромных пусковых агрегатах призаводке двигателей самолетов и контролеприборов,Известны способы регулирования дизельагрегата, заключающиеся в том, что предварительно до процесса изменения основной нагрузки .Воздают на валу двигателя ,вспомогательную нагрузку и управляют законом изменения нагрузки и законом изменения показателей двигателя 1:Такое опережающее регулирование сокращает переходные процессы в дизель-агрегате, но осуществляется путем усложнения 15системы регулирования. Возможностисокращения переходных процессов при таких способах ограничены наличием несимметричности процессов нагружения и процессов управления двигателем.20 Целью изобретения является сокращение времени переходных процессов.Указанная цель достигается тем, что вспомогательную нагрузку создают равной 2по своей мощности пусковой мощности ра бочей нагрузки, выдерживают время переходного процесса изменения частоты вращения при включенной вспомогательной нагрузке, а затем синхронно снимают вспомогательную нагрузку и нагружают двигатель основной рабочей нагрузкой. На чертеже представлена блок-схема регулируемого дизель-агрегата.Дизель 1 связан с электрогенератором 2 в цепи которого находится вспомогательная нагрузка 3 с дополнительной корректирующей нагрузкой 4, переключатель 5 и рабочая нагрузка 6,При работе дизеля 1 электрический ток,. вырабываемый электрогенератором 2, предварительно передается на вспомогательную нагрузку 3. Посредством дополнительной нагрузки 4, регулируемой реостатом, вспомогательную нагрузку корректируют до такой величины, при которой при перебросе на рабочую нагрузку время переходного про-. цесса было бы минимальным, т. е. доводят вспомогательную нагрузку до мощности, рав- ной пусковой мощности рабочей нагрузки.918472 Формула изобретения Составитель Н. ПаТехред А. БойкасТираж 548Государственного кам изобретений ива, Ж - 35, РаушсПатент, г. Ужгород рахальцевКорректор Л БокПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул, Проектная, 4 Редактор М Циткина Заказ 2082/9 ВНИИПИ по дел 113035, Мое Филиал ППП3Выдерживают время переходного процесса при включенной скорректированной вспомогательной нагрузке 3 совместно с дополнительной нагрузкой 4, затем переключателем 5 производят переброс нагрузки со вспо-. могательной на рабочую,В результате осуществления способа переходные процессы, связанные с набросом нагрузки происходят при включенной вспомогательной нагрузке для которой они безвредны; а не при включенной рабочей нагрузке, где они недопустимы, При включении рабочей нагрузки путем переброса ее со вспомогательной переходные процессы практически отсутствуют. Использование указанного способа регулирования дизель-агрегата уменьшает время переходного процесса с 5 до О,1 с, т, е, в 45 - 50 раз, что дает значительный экономический эффект вследствие экономии времени запуска самолетов при помощи передвижных аэродромных агрегатов, где используются дизель-агрегаты. Способ регулирования дизель-агрегата,заключающийся в том, что предварительнодо процесса изменения основной нагрузкисоздают на валу двигателя вспомогатель ную нагрузку и управляют законом изменения нагрузки и законом изменения пока-,зателей двигателя, отличающийся тем, что,с целью сокращения времени переходныхпроцессоввспомогательную нагрузку соз-.дают равной по своей мощности пусковоймощности рабочей нагрузки выдерживаютвремя переходного процесса изменения частоты вращения при включенной вспомогательной нагрузке а затем синхронно снимают вспомогательную нагрузку и нагружают двигатель основной рабочей нагрузкой.Источники, информации,
СмотретьЗаявка
2959742, 11.07.1980
КИЕВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. 60-ЛЕТИЯ ВЕЛИКОЙ ОКТЯБРЬСКОЙ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ
СТОРЧЕВОЙ НИКОЛАЙ МАКАРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02D 1/00
Метки: дизель-агрегата
Опубликовано: 07.04.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-918472-sposob-regulirovaniya-dizel-agregata.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ регулирования дизель-агрегата</a>
Предыдущий патент: Устройство для впрыска топлива в дизель
Следующий патент: Устройство управления впрыском топлива в двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Способ производства узбекских лепешек