Рабочее колесо турбомашины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Сеез Сфеетскиа Социалистически к РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВ ИТЮЛЬСТВУ о 11861661(22) Заявлено 10 р 4,73 (21) 1904799/24-об р 1)м, к,й,з с присоединением заявки Й 9 Р 01 О 5/22 Госуаарстаениый комитет СССР яо дедам изобретеиий и отиумтийДата опубликования описания 070981(54) РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ТУРБОМАШИ пл общий видшины на Изобретение относится к турбостроению и может быть использовано в рабочих лопатках паровых н газовых турбин.Известно рабочее колесо турбомашины, содержащее диск с установленным на нем в пазах лопатками, имеющими бандажные полки, обращенные одна к другой, боковые стенки которых расположены параллельно продольной оси паза (1).Для предотвращения естественной раскрутки и крутильных колебаний баидажные полки лопаток должны собираться с равномерным, гарантированным натягом, который должен сохра- няться и при работе Существующие методы сборки рабочих колес не позволяют получить равномерного, гарантированного натяга по всем бандамным полкам рабочего колеса,что снижает его надежность.Целью изобретения является повышение надежности работы колеса турбомашины.Укаэанная цель достигается тем, что полки по обе стороны от плоскости симметрии, перпендикулярной оск колеса, имеют различную ширийу с прямолинейными переходньвег участкаположенными под углом к осимметрии.На фнг.1 представленрабочего колеса турбомафиг.2 -вид А на Фиг.1.Рабочее колесо турбомашины содержит диск 1 с установленными на немв пазах лопаткамн 2 н 3, имеющими 1 О баидажные волки 4,5 соответственно,и хвостовкки 6. Полки 4,5 по обестороны от плоскости 7 симметрии,перпендикулярной оси колеса, имеютразличную ширину с прямолинейнымипереходными участками 8 и 9 соответ 1 з ствеино, расположенными под углом кплоскости 7 симметрии.При удлинении лопаток 2,3 поддействкем центробежных сил натягмежду полками 4 и 5 уменьшается по 3) сравнению с его значением, полученным при сборке, но остается достаточным для предотвращения естественной раскрутки и крутнльных колебаний лопаток, Сборка лопаток 2 и 3 схвостовиками бна диске 1 осуществляется по вэаимопротивоположнымнаправлениям, для этого полки 4 и 5выполнены асивеюетричнымн относительно оси 7, что позволяет получить на М стыках всех полок 4 н 5 равномерный,В 61661 формула изобретения Составитель В.Смирновактор Г.Петрова Техред Ж, Кастелевич, Корректор Г.Назаров 90/20 . ТираВНИИПИ Государпо делам из13035, Москва,каз 553 По венного комитета С ретений и открытий35, Раушская наб.,ясноР д, 4/ илиал ППП фПатент, г. Ужгород тная, 4 гарантированный натяг. Фиксация ло= латок 2 и 3 относительно диска 1 и друг друга происходит по прямолинейни переходным участкам 8 и 9.Наличие гарантированного, равномерного натяга между полками 4 и 5 допаток 2 и 3 повидает надежность работы рабочего колеса турбомашины, так как предотвращается естественная раскрутка н демпфируются крутильные колебания лопаток. Кроме того, сборка лопаток на диске со взаимо- противоположных сторон значительно упрощает названный процесс. Рабочее колесо турбомашины, содержащее диск с установленными на нем в пазах лопатками, имеющими бандажные полки, обращенные одна к,другой,боковые стенки которых расположеныпараллельно продольной оси паза,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения надежности, полкипо обе стороны от плоскости симметрии, перпендикулярной оси колеса,имеют различную ширину с прямолинейными переходными участками, расположенными под углом к плоскостисимметрии. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе15 1. Скубачевский Г.С. Авиационные гаэотурбинные двигатели.- ИМашиностроением, 1969, с,123.
СмотретьЗаявка
1904799, 10.04.1973
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-3513
ГРОДСКИЙ ГЕОРГИЙ ОЛЕГОВИЧ, НИШНЕВИЧ ВИКТОР ИСААКОВИЧ, БАКУРАДЗЕ МИХАИЛ ВИКТОРОВИЧ, ЖИЦ ВЛАДИМИР МОТИКОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01D 5/22
Метки: колесо, рабочее, турбомашины
Опубликовано: 07.09.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-861661-rabochee-koleso-turbomashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рабочее колесо турбомашины</a>
Приспособление для фрезерования лопаток колес турбомашин
Номер патента: 1166913
Опубликовано: 15.07.1985
Авторы: Бабичев, Леонов, Филиппов
МПК: B23C 3/18
Метки: колес, лопаток, турбомашин, фрезерования
...собой осямивращения, несущих на концах ролики, причем ролик одного из рычаговпредназначен для взаимодействия с копиром, а ролик другого - для взаимодействия с первым рычагом,На Фиг. 1 представлена схема взаимодействия рычагов; на фиг.2 - приспособление, вид спереди на Фиг.3 -то же, вид в плане, на Фиг.4 - вид 55обрабатываемого колеса.В приспособлении устанавливается система двух рычагов 1 и 2,связанных роликов 3. Рычаг 1 длиной квращается вокруг оси О поворотазаготовки колеса. Рычаг 2 вращаетсявокруг вспомогательной оси О отстоящей от оси О. на расстоянии а.На концах рычагов предусмотрены ролики 3 и 4, К рычагу 1 приложенпостоянно действующий момент, прижимающий ролик 3 к плоскости Ь-Ьрычага 2, а через него - ролик4 к копиру 5.Профиль...
Зубчатая передача со скрещивающимися осями колес и линейным касанием зубьев
Номер патента: 624025
Опубликовано: 15.09.1978
Авторы: Борисов, Коростелев
МПК: F16H 1/12
Метки: зубчатая, зубьев, касанием, колес, линейным, осями, передача, скрещивающимися
...равенства а, + аг = а и а, + аг =а,вПоперечные профили 4 поверхностей зубьев 5 и 6 выполнены в виде когруэнтных гладких кривых. например второго порядка, в частности, по дугам окружностей равного радиуса, и при зацеплении совпадают с линией кон. такта.Рабочая поверхность зуба каждого иэ взаимодействующих зубьев конгруэнтна геометри. ческой поверхности, образуемой при движении линии, соответствующей поперечному профилю 4 по винтовой поверхности зацепления, ось и вин товой параметр которой совпадают с осью 7 и25 ИМИ Звказ 5156/28 Тираж 1198 ое ПП "П атеит", г. Ужторол, ул. Проекгиая ФФ.4 р аф уУ У /6240винтовым па раметром винтового производящегоколеса (на чертеже не показано). Положениеоси 7, т.е, угол а 7, который составляет ось...
Подвеска оси колес транспортного средства
Номер патента: 1512816
Опубликовано: 07.10.1989
Авторы: Азаматов, Замиттер, Зема, Недорезов, Обловацкий
МПК: B60G 11/04, B60G 11/12
Метки: колес, оси, подвеска, средства, транспортного
...При этом в зависимости от конструктивных у словий кронштейны 11 крепления дополнительной рессоры могут быть либо совмещены с кронштейнами основной рессоры, либо отдельно прикрепляться к подрессоренной части транспортного средства.Подвеска по фиг. 7 содержит дополнительную рессору, устроенную в виде пакета из дву х скобовидных пласти н, расположенных по бокам основной листовой рессоры над осью (балкой моста) транспортного средства. Опорная поверхность погрузочного устройства дополнительной рессоры совместно с расположенной над ним основной рессорой прикреплено стремянками к балке моста при помощи подкладки 12. Подвеска оси колес транспортного средства работает следующим образом.Первоначально в ненагруженном состоянии между...
Зубчатая передача с пересекающимися осями колес и линейным касанием зубьев
Номер патента: 1703888
Опубликовано: 07.01.1992
Авторы: Бескопыльная, Мартиросов
МПК: F16H 1/34
Метки: зубчатая, зубьев, касанием, колес, линейным, осями, передача, пересекающимися
...малую первого порядка, в то время, как в случае торса кратчайшее расстояние между смежными образующими представляет собой бесконечно малую более высокого порядке (Качан В,ф. Основы теории поверхностей, ОГИЗ, Гостехиэдат,1947, с. 277).Сопоставительный анализ с прототипом показывает,что предлагаемая зубчатая передача отличается тем, что рабочая поверхность зубьев выполнена в виде торсовых поверхностей, что соответствует критерию изобретения "новизна".Сравнение предлагаемого решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники не позволило выявить в них признаки, отличающие предлагаемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия".На фиг.1...
Устройство для распрессовки осей колес
Номер патента: 1827339
Опубликовано: 15.07.1993
МПК: B23P 19/02
Метки: колес, осей, распрессовки
...или упора колеса с траверсами. Подают масло через штуцер 19 и прижимают втулку 1 на прокладке 3 к торцу ступицы колеса, упирающейся в траверсу 8. В образованную таким образом замкнутую полость втулки 1 и отверстия ступицы колеса подают масло высокого давления через штуцер 2 для создания гидрораспора между контактирующими поверхностями сопрягаемых оси и колеса, нагнетая синхронно масло через штуцер 23 и исключая таким образом преждевременный относительный сдвиг оси 7 и колеса 9 до тех пор, пока не образуется в зоне сопряжения расклинивающая масляная прослойка нужной толщины, обеспечивающая воэможность сборки в условиях жидкостного или .полужидкостного трения. После достижения расчетного давления масла в рабочей зоне втулки 1 снижают...
Предыдущий патент: Устройство для охлаждения диска турбомашины
Следующий патент: Рабочее колесо турбомашины
Случайный патент: Зажим для крепления кабеля к грузонесущему тросу